[發明專利]一種伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車

有效

• 申請號: 201210010568.2
• 申請日: 2012-01-14
• 公開（公告）號: CN102536261A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 王祥軍;龔俊;高云
• 申請（專利權）人: 湖南五新重型裝備有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 寧星耀

1.?一種伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，包括門架總成，由頂模架及側模架組成的模架總成，位于門架總成與頂模架之間的托架總成以及走行機構（150），其特征在于，所述門架總成包括分離開來的左門架總成（1）和右門架總成（20），其中所述左門架總成（1）上部依次連接有左托架總成（30）和左模架總成（70），右門架總成（20）上部依次連接有右托架總成（40）和右模架總成（70’），在所述左、右托架總成（30、40）之間連接有可拆卸中間托架總成（50），所述左門架總成（1）的上橫梁（2）與右門架總成（20）的上橫梁（21）之間設有伸縮連接機構。

2.根據權利要求1所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述伸縮連接機構包括左門架總成（1）的上橫梁（2）內腔設置的導套（5）和右門架總成（20）的上橫梁（21）上設置的導柱（23），所述導套（5）和導柱（23）滑動配合。

3.根據權利要求2所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述伸縮連接機構還包括驅動裝置（60），所述驅動裝置（60）位于所述左、右上橫梁（2、21）之間且兩端分別與所述左、右門架（1、20）的上橫梁（2、21）上對應設置的耳座（3、22）鉸接。

4.?根據權利要求3所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述驅動裝置（60）包括伸縮節（61）和加長節（62）。

5.?根據權利要求4所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述伸縮節（61）包括動力伸縮油缸或電動推桿。

6.根據權利要求4所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述加長節（62）連接在伸縮節（61）的一端，該加長節（62）沿軸向方向設有若干間距排列的插銷孔（63）。

7.?根據權利要求1所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述左門架總成（1）的橫梁（2）與固結在左托架總成（30）上的縱梁（37）之間以及右門架總成（20）的橫梁（21）與固結在右托架總成（40）上的縱梁（37）之間通過滾子（38）滾動連接。

8.?根據權利要求7所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，還包括，所述左門架總成（1）的橫梁（2）與固結在左托架總成（30）上的縱梁（37）之間連接有微調油缸（140）/絲桿千斤（141），右門架總成（20）的橫梁（21）與固結在右托架總成（40）的縱梁（37）之間連接有絲桿千斤（141）/微調油缸（140）。

9.根據權利要求1所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述走行機構（150）包括主動走行裝置和被動走行裝置，主動走行裝置和被動走行裝置均安裝有帶走行輪（153）的走行輪架（152），其中左門架總成（1）或右門架總成（20）一側的走行輪架（152）可旋轉90度。

10.?根據權利要求1至9中任意一項所述的伸縮式緊急避車帶隧道襯砌臺車，其特征在于，所述左、右門架總成（1、20）沿整個臺車的縱向至少等距分布二組以上，其中每一組均包括相應的可拆卸中間托架總成（50）以及伸縮連接機構。