[發(fā)明專利]適用大噸位汽車的高強(qiáng)鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)及施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210009783.0
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN102561139A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李榮海;遲淑萍;姜科;李海臣;張玉輝;王瑞;姚秀華;蓋江;朱萬剛;孫子德
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)公司
• 主分類號: E01C7/14
• 分類號: E01C7/14;E01C3/04;E01C21/00
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 孔金滿

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明屬于公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)及施工方法技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用大噸位汽車的高強(qiáng)鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)及施工方法。?

背景技術(shù)

在礦山露天開采中，為提高運(yùn)輸效率，提高產(chǎn)能，大噸位汽車運(yùn)輸普遍采用，特別是汽車荷載在300-360?噸范圍應(yīng)用較廣。現(xiàn)在采場、排土場的固定公路均為一般泥結(jié)和級配碎石路面，路面標(biāo)準(zhǔn)較低，運(yùn)輸成本較大。目前交通部門普遍采用的水泥混凝土路面最大荷載為汽車55噸，結(jié)構(gòu)為面層、連接層和基層三層，即：（1）面層為C30-40水泥混凝土，厚度20-30cm；（2）連接層為水泥穩(wěn)定碎石，厚度15-20cm；（3）基層為當(dāng)?shù)夭牧希话悴捎盟槭⒎€(wěn)定土等材料，厚度15-20cm，該路面結(jié)構(gòu)在300-360?噸汽車荷載作用下，將直接發(fā)生板面斷裂、破損和路基沉降等現(xiàn)象，造成路面結(jié)構(gòu)整體破壞。

在300噸汽車荷載作用下的公路目前只有在德興銅礦南山1^#廢石隧道進(jìn)行了試驗，詳見礦業(yè)快報2000年9月18期《礦用電動汽車剛性路面修復(fù)實(shí)踐》和礦業(yè)快報2003年9月9期《復(fù)合剛性路面力學(xué)測試及破壞機(jī)理分析》，該路面結(jié)構(gòu)如下：路面為復(fù)合剛性路面，分三層，(1)墊層：采用C20普通混凝土直接澆筑在基巖上，基巖上無浮渣，混凝土厚30cm，(2)基層：采用C40鋼筋混凝土φ16螺紋鋼，雙向配筋，網(wǎng)度150×200，混凝土厚30cm。(3)面層：C40鋼纖維混凝土澆筑，鋼纖維規(guī)格為0．2mm×0．3mm×(25～35)mm，摻量體積比2%?，該層層厚20cm，該路面結(jié)構(gòu)存在以下不足：（1）最大試驗汽車荷載為300噸以下,不能滿足360噸汽車荷載的行駛要求；（2）路面造價達(dá)1000元/m²，大規(guī)模推廣困難；（3）路基為基巖，使用面窄；（4）面層混凝土為C40，抗彎拉強(qiáng)度僅為4.37Mpa,不是高標(biāo)號混凝土。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種路面結(jié)構(gòu)抗彎拉強(qiáng)度高、耐磨性好和使用年限長的適用大噸位汽車的高強(qiáng)鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的再一個目的是提供一種適用大噸位汽車的高強(qiáng)鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)的施工方法。

本發(fā)明目的是是通過以下技術(shù)方案這樣實(shí)現(xiàn)的。

本發(fā)明適用大噸位汽車的高強(qiáng)鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于自下而上包括風(fēng)化巖路基、路基補(bǔ)強(qiáng)灌漿料、水泥穩(wěn)定碎石連接層和鋼纖維混凝土面層，所述的水泥穩(wěn)定碎石連接層的攤鋪厚度為40-60cm，所述的鋼纖維混凝土面層厚度40-60cm。

所述的水泥穩(wěn)定碎石連接層的原料以級配碎石作骨料，采用膠凝材料和灰漿攪拌而成。

所述的鋼纖維混凝土面層所用的混凝土標(biāo)號為C60-C80，其原料每立方米重量配比為：?

水泥：52.5#水泥?380-480kg/m³

粉煤灰：40-60kg/m³

礦渣微粉：40-60?kg/m³

水：130-140?kg/m³

砂：30-36?kg/m³

碎石：1250-1160?kg/m³

減水劑2-2.3?kg/m³

鋼纖維：62.4-93.6?kg/m³。

一種適用大噸位汽車的高強(qiáng)鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)的施工方法，其特征在于包括下列步驟：

a、對風(fēng)化巖路基進(jìn)行清理、夯實(shí)；

b、采用路基補(bǔ)強(qiáng)灌漿料對風(fēng)化巖石路基進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，其灌漿料厚度5-10cm，嵌入深度2-3cm；

c、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石連接層，制作水泥穩(wěn)定碎石連接層的原料，以級配碎石作骨料與膠凝材料和灰漿攪拌而成，攤鋪厚度40-60cm，然后壓實(shí)；

d、鋪設(shè)鋼纖維混凝土面層，制作鋼纖維混凝土，其鋼纖維混凝土所用的混凝土標(biāo)號為C60-C80，其原料每立方米重量配比為：??

水泥：52.5#水泥?380-480kg/m³

粉煤灰：40-60kg/m³

礦渣微粉：40-60?kg/m³

水：130-140?kg/m³

砂：30-36?kg/m³

碎石：1250-1160?kg/m³

聚羧酸系高性能減水劑2-2.3?kg/m³