[發明專利]一種汽車轉向管柱

有效

• 申請號: 201210009555.3
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN102530053A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 趙朝文;程彥;吳培娣;韓海強;戴禮強;鄒凌華;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

1.一種汽車轉向管柱，包括一固定在車身上的固定管柱(1)和位于固定管柱(1)內且能在固定管柱(1)內軸向伸縮調節的伸縮管柱(2)，其特征在于，所述的固定管柱(1)和伸縮管柱(2)之間設有當車內方向盤安全氣囊起爆時帶動上述伸縮管柱(2)軸向向固定管柱(1)內縮回的伸縮機構。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱，其特征在于，所述的伸縮機構包括一導向管柱(3)和一滑動支架(4)，所述導向管柱(3)的一端固定在固定管柱(1)上，另一端為一封閉端，所述滑動支架(4)的一端固連在上述的伸縮管柱(2)上，另一端穿過上述的導向管柱(3)位于導向管柱(3)內作為工作端，在導向管柱(3)的封閉端設有與上述的車內方向盤安全氣囊引爆開關相連接并能使滑動支架(4)沿導向管柱(3)長度方向滑動的動力結構，在導向管柱(3)上還設有使上述滑動支架(4)在導向管柱(3)內限制滑動距離的限位結構。

3.根據權利要求2所述的汽車轉向管柱，其特征在于，所述的動力結構包括一固定在上述滑動支架(4)工作端上的活塞(5)，所述的活塞(5)和導向管柱(3)封閉端內壁之間設有氣體發生器(6)，所述的氣體發生器(6)通過一電源接頭(9)與上述的車內方向盤安全氣囊引爆開關相連接。

4.根據權利要求2所述的汽車轉向管柱，其特征在于，所述的限位結構包括在導向管柱(3)壁上沿導向管柱(3)的長度方向開設一段長條孔(7)，上述滑動支架(4)的工作端穿過上述的長條孔(7)位于導向管柱(3)封閉端內，所述的滑動支架(4)的工作端沿著長條孔(7)的長度方向滑動。

5.根據權利要求2或3所述的汽車轉向管柱，其特征在于，所述的導向管柱(3)上還具有一垂直于其本體設置的安裝部(3a)，所述的導向管柱(3)通過安裝部(3a)固定在固定管柱(1)上。

6.根據權利要求2或3所述的汽車轉向管柱，其特征在于，所述的滑動支架(4)上還具有一垂直于其本體設置的連接部(4a)，所述的滑動支架(4)通過連接部(4a)固定在伸縮管柱(2)上。

7.根據權利要求1所述的汽車轉向管柱，其特征在于，所述的固定管柱(1)上設有一連接支架(8)，所述的固定管柱(1)通過連接支架(8)固連在車身上。