[發明專利]一種汽車電子駐車制動機構

有效

• 申請號: 201210009513.X
• 申請日: 2012-01-13
• 公開（公告）號: CN102556017A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陶衛軍;王顯會;馮虎田;王洪亮;皮大偉;黃寬;歐屹;屠國俊
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08;B60T13/74
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 馬魯晉

1.一種汽車電子駐車制動機構，包括左側板[1]、蓋板[2]、右側板[3]、U形箱體[4]，左側板[1]、右側板[3]位于U形箱體[4]的左右兩側，蓋板[2]位于U形箱體[4]上方，其特征在于，U形箱體[4]內部設置執行機構和手動解鎖機構，其中執行機構包括右保護套[5]、鋼索連接件[6]、絲杠螺母[7]、大彈簧[8]、螺母導向套[9]、絲杠[10]、雙聯齒輪[11]、箱蓋[12]、小齒輪[13]、右軸承[14]、空心軸齒輪[15]、齒輪箱[16]、左軸承[17]、直流電機[31]，所述齒輪箱[16]固定在U形箱體[4]內，箱蓋[12]固定安裝在齒輪箱[16]開口的一側，直流電機[31]與齒輪箱[16]的另一側相固連，直流電機[31]的輸出軸伸進齒輪箱[16]內，該輸出軸上固連小齒輪[13]，該小齒輪[13]與雙聯齒輪[11]中的大齒輪相嚙合，雙聯齒輪[11]中的小齒輪與空心軸齒輪[15]相嚙合，將直流電機[31]輸出軸的轉動傳遞給空心軸齒輪[15]，雙聯齒輪[11]的轉動軸兩端分別通過滑動軸承安裝在齒輪箱[16]和箱蓋[12]上，空心軸齒輪[15]的轉動軸兩端分別通過左軸承[17]和右軸承[14]安裝在齒輪箱[16]和箱蓋[12]上，并且空心軸齒輪[15]通過內滑動花鍵套在絲杠[10]上并帶動絲杠[10]轉動，絲杠[10]的一端套有絲杠螺母[7]，該絲杠螺母[7]在絲杠[10]轉動時左右移動，絲杠螺母[7]外圓周上對稱設置兩個長條凸起，該兩個長條凸起的延伸方向與絲杠螺母[7]中心軸線平行，所述兩個長條凸起卡在螺母導向套[9]上的滑動槽內并能沿滑動槽移動，該滑動槽限制絲杠螺母[7]的轉動，絲杠螺母[7]與螺母導向套[9]之間設置有大彈簧[8]，螺母導向套[9]與鋼索連接件[6]相固連，該鋼索連接件[6]上設置的兩根圓柱貫穿右側板[3]上的對應圓孔，該兩根圓柱的頂端各連接一根制動鋼索，通過拉動或松開制動鋼索來實現對兩側車輪的駐車制動或駐車解除，右保護套[5]的數量為兩個，該兩個右保護套[5]分別固定在右側板[3]上的兩個圓孔周圍的同心凸起上。

2.根據權利要求1所述的汽車電子駐車制動機構，其特征在于，所述手動解鎖機構包括小彈簧[18]、連接筒[19]、滾針軸承[20]、固定螺母[21]、卡環[22]、第一銷軸[23]、拉鉤[24]、第二銷軸[25]、連接桿[26]、第三銷軸[27]、固定座[28]、拉桿[29]、左保護套[30]、解鎖拉繩[32]，其中滾針軸承[20]和連接筒[19]套在執行機構中絲杠[10]的另一端，該滾針軸承[20]設置在連接筒[19]內并由固定螺母[21]頂緊，該固定螺母[21]設置在絲杠[10]上，連接筒[19]上的內孔開口處設置卡環[22]來防止固定螺母[21]從絲杠[10]上脫落，連接筒[19]的外表面對稱設置兩個長條凸起，該兩個長條凸起與連接筒[19]內孔的軸線平行并卡在拉鉤[24]上的長條槽內來限制連接筒[19]的轉動，拉鉤[24]的數量為兩個且相對于絲杠[10]軸線對稱分布，兩個拉鉤的鉤子間連接一對小彈簧[18]，兩個拉鉤[24]帶鉤子的一端鉤在連接筒[19]的端面；兩個拉鉤[24]分別通過與其對應的第一銷軸[23]連接在固定座[28]上并可繞第一銷軸[23]轉動，固定座[28]固連在U形箱體[4]內的底面上，兩個拉鉤[24]的另一端分別通過與其對應的第二銷軸[25]與相應的連接桿[26]連接，兩個連接桿[26]的另一端分別通過對應的第三銷軸[27]與拉桿[29]連接，拉桿[29]貫穿左側板[1]上的圓孔且在其端部固定一根解鎖拉繩[32]，左保護套[30]固定在左側板[1]上的圓孔周圍的同心凸起上來防止解鎖拉繩[32]從拉桿[29]左側端部的圓形槽里脫落，解鎖拉繩[32]的末端設置在汽車內部。