[發明專利]牽引機具

有效

• 申請號: 201210009169.4
• 申請日: 2012-01-12
• 公開（公告）號: CN102529996A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 張宏生
• 申請（專利權）人: 張宏生
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種牽引機具。

背景技術

現有的鐵路機車及各類車輛脫軌起復救援工作，常采用軌道起重吊車吊復或機車拉復。但是，軌道起重吊車或機車結構龐大，調動慢，不方便，有時受到工作環境的限制，甚至無法進行起吊作業或機車拉復作業，例如在隧道，橋梁，電氣化區內，事故地點遠離吊車或事故現場狹小，上述救援設備就很難發揮作用。因此，脫軌救援設備在整個救援作業中占有重要地位，為盡快完成脫軌起復的救援作業，除了提高救援人員的素質外，還迫切需要提供不受作業環境影響，操作方便，安全可靠的救援設備。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種牽引機具，其結構小巧、方便拆卸、不受作業場地限制、使用安全可靠。所述技術方案如下：

一種牽引機具，包括牽引油缸，所述牽引油缸連接汽油機泵站，所述牽引油缸內部貫穿設置有一通孔，所述通孔從牽引油缸的活塞端部延伸至牽引油缸的尾部，牽引索節穿插設置于所述通孔內，所述牽引索節外表面間隔設置有固定節，所述活塞內部與牽引油缸的尾部分別設有油缸端部鎖緊器及油缸尾部鎖緊器，以鎖緊所述牽引索節，所述牽引油缸兩側分別設有牽引卡板，所述牽引卡板分別通過牽引吊帶連接有鋼軌夾具；

所述鋼軌夾具設有兩塊對應的擋板，所述兩塊擋板之間預留有空間以固定所述鋼軌，其中一塊擋板的對應面為斜面，所述斜面滑動設置有一楔鐵，所述楔鐵表面具有摩擦面。

作為上述技術方案的優先，所述鋼軌夾具表面設有夾具繩輪，所述牽引吊帶一端套接在所述夾具繩輪上以連接所述鋼軌夾具。

作為上述技術方案的優先，所述組合式牽引索節端設部有連接吊環。

作為上述技術方案的優先，所述牽引引為組合式牽引索節。

作為上述技術方案的優先，所述牽引卡板與牽引吊帶可拆卸連接。

作為上述技術方案的優先，所述擋板與楔鐵之間設有調位桿，以調整所述楔鐵的位置。

作為上述技術方案的優先，所述鋼軌夾具通過固定螺栓連接有鋼軌下卡板。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

本發明提出的一種牽引機具，包括牽引油缸，所述牽引油缸連接汽油機泵站，所述牽引油缸內部貫穿設置有一通孔，所述通孔從牽引油缸的活塞端部延伸至牽引油缸的尾部，牽引索節穿插設置于所述通孔內，所述牽引索節外表面間隔設置有固定節，所述活塞內部與牽引油缸的尾部分別設有油缸端部鎖緊器及油缸尾部鎖緊器，以鎖緊所述牽引索節，所述牽引油缸兩側分別設有牽引卡板，所述牽引卡板分別通過牽引吊帶連接有鋼軌夾具，這樣，本發明提出的牽引機具，由上述各單件可拆卸組裝而成，單件重量輕，在事故發生后，搬運及組裝方便，在事故現場可方便快捷的提供動力，無需等待機車調度，利用價值較高，且能夠盡快完成脫軌起復的救援作業，安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明實施例中提供的牽引機具的結構示意圖；

圖2是本發明實施例中提供的牽引油缸的結構示意圖；

圖3是本發明實施例中提供的鋼軌夾具結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

實施例

本發明提出一種牽引機具，如圖1，圖2所示，包括牽引油缸1，所述牽引油缸1連接汽油機泵站(圖中未示)，所述牽引油缸1內部貫穿設置有一通孔2，所述通孔2從牽引油缸1的活塞5端部延伸至牽引油缸1的尾部，牽引索節3穿插設置于所述通孔2內，所述牽引索節3為組合式牽引索節，所述牽引索節3外表面間隔設置有固定節4，所述活塞5內部與牽引油缸1的尾部分別設有油缸端部鎖緊器6及油缸尾部鎖緊器7，以鎖緊所述牽引索節3，所述牽引油缸1兩側分別設有牽引卡板8，所述牽引卡板8分別通過牽引吊帶9連接有鋼軌夾具10，所述牽引卡板8與牽引吊帶9為可拆卸連接。