[發明專利]具有流體旁路套筒的變速器液壓控制系統

有效

• 申請號: 201210008414.X
• 申請日: 2012-01-12
• 公開（公告）號: CN102588576A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: E.T.格羅喬夫斯基
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;譚祐祥

1.一種用于變速器離合器的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括：

增壓液壓流體源；

具有輸入口、輸出口和閥塞的管路壓力調節閥，其中所述輸入口與所述增壓液壓流體源連通，所述閥塞被偏壓成從所述輸入口向所述輸出口提供調節的壓力；

具有螺線管、閥塞、輸入口和第一輸出口的離合器控制閥，其中所述輸入口與所述增壓液壓流體源連通；

具有多個口的控制閥孔，其中所述多個口中的第一個與所述離合器控制閥的第一輸出口連通，所述多個口中的第二個與所述離合器連通；以及

布置在所述控制閥孔中的旁路套筒，所述旁路套筒具有軸向孔、及第一和第二口，其中所述第一口與所述軸向孔和所述控制閥孔的所述多個口中的第一個連通，所述第二口與所述軸向孔和所述控制閥孔的所述多個口中的第二個連通，所述軸向孔與所述控制閥孔的所述多個口中的其余口不連通。

2.如權利要求1的液壓控制系統，還包括保持環，其中所述控制閥孔還包括布置在所述控制閥孔的開口端最近處的槽，并且所述保持環布置在所述控制閥孔的槽中，并與所述旁路套筒接觸。

3.如權利要求1的液壓控制系統，其中所述旁路套筒還具有第一端和與所述第一端相對的第二端，其中所述軸向孔從所述第二端延伸至所述第二端與所述第一端之間的大致中點。

4.如權利要求3的液壓控制系統，其中所述旁路套筒的第二端為開口端，所述第一口最接近所述第二端，所述第二口布置在所述旁路套筒的第二端與第一端的中間。

5.如權利要求1的液壓控制系統，其中所述旁路套筒包括第三和第四口，其中所述第三口與所述軸向孔和所述控制閥孔的第一口連通，所述第四口與所述軸向孔和所述控制閥孔的第二口連通。

6.一種用在液壓控制系統中的旁路套筒，所述旁路套筒具有第一端和與所述第一端相對的第二端、軸向孔和多個口，其中所述軸向孔具有第一端和與所述第一端相對的第二端，所述軸向孔布置成使得所述軸向孔的第二端最接近所述旁路套筒的第二端，所述軸向孔的長度大致為所述旁路套筒的長度的一半，所述多個口中的第一個布置在所述軸向孔的第一端的最近處，所述多個口中的第二個布置在所述軸向孔的第二端的最近處。

7.如權利要求6的旁路套筒，其中所述軸向口的第二端為敞開的。

8.如權利要求6的旁路套筒，其中所述多個口包括第三和第四口，其中所述第三口最接近所述軸向孔的第一端并與所述軸向孔連通，所述第四口最接近所述軸向孔的第二端并與所述軸向孔連通。

9.一種用于變速器離合器的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括：

增壓液壓流體源；

具有輸入口、輸出口和閥塞的管路壓力調節閥，其中所述輸入口與所述增壓液壓流體源連通，所述閥塞被偏壓成從所述輸入口向所述輸出口提供調節的壓力；

具有螺線管、閥塞、輸入口和第一輸出口的離合器控制閥，其中所述輸入口與所述增壓液壓流體源連通；

具有多個口和槽的控制閥孔，其中所述多個口中的第一個與所述離合器控制閥的第一輸出口連通，所述多個口中的第二個與所述離合器連通，所述槽布置在所述控制閥孔的開口端的最近處；

布置在所述控制閥孔的槽中的保持環；以及

布置在所述控制閥孔中的旁路套筒，所述旁路套筒具有軸向孔、及第一和第二口，其中所述第一口與軸向孔和所述控制閥孔的所述多個口中的第一個連通，所述第二口與所述軸向孔和所述控制閥孔的所述多個口中的第二個連通，所述軸向孔與所述控制閥孔的所述多個口中的其余口不連通。

10.如權利要求9的液壓控制系統，其中所述保持環與所述旁路套筒接觸。