[發明專利]電動車驅動系統及電動車

無效

• 申請號: 201210008373.4
• 申請日: 2012-01-12
• 公開（公告）號: CN102529731A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 本狄恩·約翰查爾斯;李蘭宇
• 申請（專利權）人: 賽銳（青島）自動化技術有限公司;本狄恩·約翰查爾斯
• 主分類號: B60L9/28
• 分類號: B60L9/28
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 楊秉利

1.一種電動車驅動系統，包括受電弓和三相電機，其特征在于，還包括動力轉換裝置，所述動力轉換裝置包括第一電力轉換模塊和第二電力轉換模塊；所述第一電力轉換模塊包括牽引接觸器、第一整流器、充電接觸器、第一逆變器和開關電路，所述牽引接觸器與所述第一整流器的交流側連接，所述充電接觸器與所述第一逆變器的交流側連接，所述第一整流器的直流側和所述第一逆變器的直流側分別與所述開關電路連接；所述第二電力轉換模塊包括雙穩態開關電路、第二整流器和第二逆變器，所述雙穩態開關電路分別與所述第二整流器的直流側和所述第二逆變器的直流側連接；所述受電弓與所述牽引接觸器連接，所述開關電路與所述雙穩態開關電路連接，所述第二整流器的交流側和所述第二逆變器的交流側分別與所述三相電機連接。

2.根據權利要求1所述的電動車驅動系統，其特征在于，還包括蓄電池，所述動力轉換裝置還包括輔助逆變器，所述蓄電池和所述開關電路分別與所述輔助逆變器的直流側連接，所述三相電機與所述輔助逆變器的交流側連接。

3.根據權利要求2所述的電動車驅動系統，其特征在于，所述第一電力轉換模塊還包括穩壓器，所述開關電路通過所述穩壓器與所述輔助逆變器的直流側和所述雙穩態開關電路連接。

4.根據權利要求1-3所述的電動車驅動系統，其特征在于，還包括主變壓器，所述受電弓通過所述主變壓器與所述牽引接觸器連接。

5.根據權利要求5所述的電動車驅動系統，其特征在于，還包括高壓開關，所述受電弓通過所述高壓開關與所述主變壓器連接。

6.根據權利要求1所述的電動車驅動系統，其特征在于，還包括保護箱，所述動力轉換裝置設置在所述保護箱中。

7.一種電動車，其特征在于，包括如權利要求1-6任一所述的電動車驅動系統。