[發明專利]用于有手控閥的變速器的有雙擋默認策略的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201210005845.0
• 申請日: 2012-01-10
• 公開（公告）號: CN102588575A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: S.P.穆爾曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H61/68
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

技術領域

本發明涉及用于自動變速器的控制系統，更特別地，涉及具有手控閥和雙擋位默認策略的電動液壓控制系統。

背景技術

典型的自動變速器包括液壓控制系統，該液壓控制系統用于給變速器中的部件提供冷卻和潤滑，以及用于致動多個扭矩傳遞裝置。例如，這些扭矩傳遞裝置可為與齒輪組一起布置或布置在變矩器中的摩擦離合器和制動器。傳統的液壓控制系統通常包括向多個閥和閥體內的螺線管提供增壓流體（例如，油）的主泵。主泵由機動車的發動機驅動。閥和螺線管可操作，以引導增壓流體通過液壓流體回路到各種子系統，包括潤滑子系統、冷卻器子系統、變矩器離合器控制子系統和換擋致動器子系統，其中換擋致動器子系統包括接合扭矩傳遞裝置的致動器。輸送至換擋致動器的增壓液壓流體用于接合或分離扭矩傳遞裝置，以獲得不同的傳動比。

盡管之前的液壓控制系統對它們的預期目的有用，但是對于展現了提高性能（特別是從效率、響應和平順的觀點來看）的變速器內的新型改進液壓控制系統構造的需求是不變的。因此，需要一種用在液壓致動的自動變速器中的改進型成本有效的液壓控制系統。?

發明內容

提供了一種用于變速器的液壓控制系統。所述變速器包括可被多個致動器有選擇地致動的多個扭矩傳遞裝置，用于提供至少一組低速傳動比和一組高速傳動比。所述液壓控制系統包括：增壓液壓流體源；可在至少駐車位置與驅動位置之間移動的手控閥，所述手控閥當在所述驅動位置時處在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；以及可在第一位置與第二位置之間移動的默認閥，所述默認閥處在與所述手控閥流體連通的下游。第一組螺線管構造成有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個。當去激勵時所述第一組螺線管打開，并包括第一子組螺線管和第二子組螺線管，其中當所述手控閥處于所述驅動位置時，所述第一子組螺線管在通過所述手控閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游，所述第二子組螺線管在與所述默認閥流體連通的下游。至少所述第二子組螺線管構造成接合所述多個高速傳動比中的每一個，并在所述手控閥處于驅動位置且所述默認閥處于所述第二位置時，處在通過所述手控閥和所述默認閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游。第二組螺線管在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游，并可構造成有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個。所述第二組螺線管在去激勵時關閉并且包括第三子組螺線管，各所述第三子組螺線管具有在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游的入口、與所述多個致動器中至少一個流體連通的出口、以及當所述第三子組螺線管關閉時與所述出口流體連通的排出口。當所述默認閥處于所述第一位置時，所述排出口通過所述默認閥與所述第一組螺線管流體連通。當所述手控閥處于所述驅動位置、所述默認閥處于所述第一位置、并且所述第一和第二組螺線管都去激勵時，接合所述低速傳動比中的默認傳動比。當所述手控閥處于所述驅動位置、所述默認閥處于所述第二位置、并且所述第一和第二組螺線管都去激勵時，接合所述高速傳動比中的默認傳動比。

在本發明的另一方面，閥螺線管與所述默認閥流體連通，并可操作以將所述默認閥移動至所述第二位置，其中當去激勵時所述閥螺線管關閉。

在本發明的另一方面，當所述閥螺線管、所述第一組螺線管和所述第二組螺線管去激勵時，所述默認閥通過所述第二子組螺線管提供的液壓流體保持在所述第二位置中。

在本發明的另一方面，所述第一子組螺線管包括兩個螺線管，所述第二子組螺線管包括一個螺線管。

在本發明的另一方面，所述第二組螺線管包括三個螺線管，所述第三子組螺線管包括兩個螺線管。

在本發明的另一方面，變矩器離合器螺線管構造成有選擇地致動變矩器離合器致動器。

在本發明的另一方面，當所述手控閥處于所述驅動位置并且所述默認閥處于所述第二位置時，所述變矩器離合器螺線管在通過所述默認閥和所述手控閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游。

在本發明的另一方面，變矩器控制閥在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游,?冷卻器子系統在與所述變矩器控制閥流體連通的下游，潤滑控制閥在與所述冷卻器子系統流體連通并與由所述第一組螺線管控制的多個致動器流體連通的下游，其中所述冷卻器子系統包括冷卻器和繞過所述冷卻器的旁通管路。

在本發明的另一方面，當所述手控閥處于所述駐車位置并且所述默認閥處于所述第一位置時，所述變矩器控制閥將液壓流體從所述增壓液壓流體源輸送至變矩器，所述變矩器通過所述變矩器控制閥將液壓流體輸送至所述冷卻器子系統。