[發明專利]用于有手控閥的變速器的有雙擋默認策略的液壓控制系統

有效

• 申請號: 201210005845.0
• 申請日: 2012-01-10
• 公開（公告）號: CN102588575A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: S.P.穆爾曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/40
• 分類號: F16H61/40;F16H61/68
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

1.一種用于變速器的液壓控制系統，所述變速器具有可被多個致動器有選擇地致動的多個扭矩傳遞裝置，用于提供至少一組低速傳動比和一組高速傳動比，所述液壓控制系統包括：

增壓液壓流體源；

可在至少駐車位置與驅動位置之間移動的手控閥，所述手控閥處在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；

可在第一位置與第二位置之間移動的默認閥，所述默認閥處在與所述手控閥流體連通的下游；

第一組螺線管，其可操作以有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個，其中所述第一組螺線管在去激勵時打開并包括第一子組螺線管和第二子組螺線管，其中當所述手控閥處于所述驅動位置時，所述第一子組螺線管在通過所述手控閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游，所述第二子組螺線管在與所述默認閥流體連通的下游，其中至少所述第二子組螺線管構造成接合所述多個高速傳動比中的每一個，并在所述手控閥處于驅動位置且所述默認閥處于所述第二位置時，處在通過所述手控閥和所述默認閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；以及

第二組螺線管，其在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游，并可操作以有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個，其中所述第二組螺線管在去激勵時關閉并且包括第三子組螺線管，各所述第三子組螺線管均具有在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游的入口、與所述多個致動器中至少一個流體連通的出口、以及當所述第三子組螺線管關閉時與所述出口流體連通的排出口，其中當所述默認閥處于所述第一位置時，所述排出口通過所述默認閥與所述第一組螺線管流體連通；并且

其中當所述手控閥處于所述驅動位置、所述默認閥處于所述第一位置、并且所述第一和第二組螺線管都去激勵時，接合所述低速傳動比中的默認傳動比；并且

其中當所述手控閥處于所述驅動位置、所述默認閥處于所述第二位置、并且所述第一和第二組螺線管都去激勵時，接合所述高速傳動比中的默認傳動比。

2.如權利要求1的液壓控制系統，還包括與所述默認閥流體連通的閥螺線管，其可操作以將所述默認閥移動至所述第二位置，其中所述閥螺線管在去激勵時關閉。

3.如權利要求2的液壓控制系統，其中當所述閥螺線管、所述第一組螺線管和所述第二組螺線管去激勵時，所述默認閥通過所述第二子組螺線管提供的液壓流體保持在所述第二位置中。

4.如權利要求1的液壓控制系統，其中所述第一子組螺線管包括兩個螺線管，所述第二子組螺線管包括一個螺線管。

5.如權利要求1的液壓控制系統，其中所述第二組螺線管包括三個螺線管，所述第三子組螺線管包括兩個螺線管。

6.如權利要求1的液壓控制系統，還包括變矩器離合器致動器和構造成有選擇地致動所述變矩器離合器致動器的變矩器離合器螺線管。

7.如權利要求6的液壓控制系統，其中當所述手控閥處于所述驅動位置并且所述默認閥處于所述第二位置時，所述變矩器離合器螺線管在通過所述默認閥和所述手控閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游。

8.如權利要求6的液壓控制系統，還包括在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游的變矩器控制閥、在與所述變矩器控制閥流體連通的下游的冷卻器子系統、以及在與所述冷卻器子系統流體連通的下游并與由所述第一組螺線管控制的多個致動器流體連通的潤滑控制閥，其中所述冷卻器子系統包括冷卻器和繞過所述冷卻器的旁通管路。

9.如權利要求8的液壓控制系統，其中當所述手控閥處于所述駐車位置并且所述默認閥處于所述第一位置時，所述變矩器控制閥將液壓流體從所述增壓液壓流體源輸送至變矩器，所述變矩器通過所述變矩器控制閥將液壓流體輸送至所述冷卻器子系統。

10.一種用于變速器的液壓控制系統，所述變速器具有多個扭矩傳遞裝置，所述液壓控制系統包括：

增壓液壓流體源；

可在至少駐車位置與驅動位置之間移動的手控閥，所述手控閥處在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；

可在第一位置與第二位置之間移動的默認閥，所述默認閥處在與所述手控閥流體連通的下游；

多個致動器，所述多個致動器中每個都構造成接合所述多個扭矩傳遞裝置中的至少一個，其中所述多個致動器的選擇性接合提供至少一組低速傳動比和一組高速傳動比；

第一螺線管，其構造成有選擇地接合所述多個致動器中接合各所述多個高速傳動比所需的至少一個，其中所述第一螺線管在去激勵時打開，并且在所述手控閥處于所述驅動位置且所述默認閥處于所述第二位置時在通過所述手控閥和所述默認閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；

第二螺線管，其構造成有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個，其中所述第二螺線管在去激勵時打開并且當所述手控閥處于所述驅動位置時在通過所述手控閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；

第三螺線管，其構造成有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個，其中所述第三螺線管在去激勵時打開并且當所述手控閥處于所述驅動位置時在通過所述手控閥與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；

第四螺線管，其構造成有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個，其中所述第四螺線管在去激勵時關閉并且在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游；

第五螺線管，其構造成有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個，其中所述第五螺線管在去激勵時關閉，所述第五螺線管包括在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游的入口、與所述多個致動器中至少一個流體連通的出口、以及當所述第五螺線管關閉時與所述出口流體連通的排出口，其中當所述默認閥處于所述第一位置時，所述排出口通過所述默認閥與所述第二螺線管流體連通；

第六螺線管，其構造成有選擇地接合所述多個致動器中的至少一個，其中所述第六螺線管在去激勵時關閉，所述第六螺線管包括在與所述增壓液壓流體源流體連通的下游的入口、與所述多個致動器中至少一個流體連通的出口、以及當所述第六螺線管關閉時與所述出口流體連通的排出口，其中當所述默認閥處于所述第一位置時，所述排出口通過所述默認閥與所述第二螺線管流體連通；并且

其中當所述手控閥處于所述驅動位置、所述默認閥處于所述第一位置、并且所述第一、第二、第三、第四、第五和第六螺線管都去激勵時，接合所述低速傳動比中的默認傳動比；并且

其中當所述手控閥處于所述驅動位置、所述默認閥處于所述第二位置、并且所述第一、第二、第三、第四、第五和第六螺線管都去激勵時，接合所述高速傳動比中的默認傳動比。