[發(fā)明專利]座椅安全帶牽引器和預(yù)拉伸器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210005816.4
• 申請(qǐng)日: 2012-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN102582569A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P.P.庫杰瓦;G.S.切斯;T.蒂利;L.A.薩喬維克;S.G.科里昂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60R22/00
• 分類號(hào): B60R22/00;B60R22/34;B60R22/46
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及座椅安全帶的牽引器和預(yù)拉伸器。

背景技術(shù)

座椅安全帶被設(shè)計(jì)為將車輛的乘客固定，以阻止當(dāng)車輛被遇到撞擊或急停中時(shí)可能導(dǎo)致的不期望的運(yùn)動(dòng)。正確佩戴的座椅安全帶也被設(shè)計(jì)為能確保安全帶的佩戴者處在正確的位置，以受可展開的氣囊的保護(hù)。座椅安全帶還被設(shè)計(jì)為在突然減速過程中通過拉伸吸收能量，以降低乘客身體和車輛內(nèi)部之間的速度差。車輛座椅安全帶系統(tǒng)通常配備有預(yù)拉伸器，以在突然減速過程中搶先將佩戴者周圍的座椅安全帶拉緊。

發(fā)明內(nèi)容

車輛用座椅安全帶系統(tǒng)包括座椅框架。座椅安全帶也包括腰帶，其具由第一端部和第二端部，其中所述第一端部被連接至卡扣，而第二端部被連接至固定器。座椅安全帶系統(tǒng)還包括單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器，其可操作地連接至座椅框架且被配置為同時(shí)拉伸第一端部和第二端部。

單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器可包括線軸，其可操作地經(jīng)由第一纜線連接至安全帶的第一端部，且經(jīng)由第二纜線連接至安全帶的第二端部。

該線軸可包括第一溝道和第二溝道。在這樣的情形中，第一溝道可被配置為接收且引導(dǎo)第一纜線，而第二溝道可被配置為接收且引導(dǎo)第二纜線。

座椅框架可包括被配置為支撐椅背的第一結(jié)構(gòu)以及被配置為支撐坐墊的第二結(jié)構(gòu)。在這樣的情形中，單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器可被可操作地連接至第二結(jié)構(gòu)且被定位在坐墊下。該單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器也可被可操作地連接至第一結(jié)構(gòu)且被定位為靠著椅背。

該單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器可被配置為讓線軸旋轉(zhuǎn)且同時(shí)拉伸安全帶的第一端部和第二端部。

該座椅安全帶系統(tǒng)還可包括傳感器，該傳感器被定位在車輛上且被配置為響應(yīng)于具有預(yù)定大小的力產(chǎn)生信號(hào)。在這樣的情形中，該單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器可被所述信號(hào)觸發(fā)

該單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器還包括預(yù)拉伸管，該預(yù)拉伸管被可操作地連接至線軸。在這樣的情形中，該預(yù)拉伸管可收納煙火設(shè)備(pyrotechnic)，其響應(yīng)于所述信號(hào)被觸發(fā)以同時(shí)拉伸安全帶的第一端部和第二端部。

此外，座椅安全帶系統(tǒng)可包括控制器，其被配置為響應(yīng)于所述信號(hào)觸發(fā)煙火設(shè)備。本發(fā)明還提供了具有公開的座椅安全帶系統(tǒng)的車輛。

當(dāng)結(jié)合附圖時(shí)，本發(fā)明的上述特征和優(yōu)勢(shì)以及其他特征和優(yōu)勢(shì)從下文中用于實(shí)施本發(fā)明的較佳模式的詳盡描述中是輕易地明顯的。

附圖說明

圖1是座椅安全帶系統(tǒng)的透視圖，其包括安裝在車輛中的座椅其具有用于腰帶的牽引器-預(yù)拉伸器，其中所述牽引器-預(yù)拉伸器被相對(duì)于座椅坐墊定位。

圖2是圖1中示出的單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器的放大透視圖；和

圖3是圖1中示出的座椅安全帶系統(tǒng)的透視圖，其中該牽引器-預(yù)拉伸器被布置為靠著椅背。

具體實(shí)施方式

參見附圖，其中相同的附圖標(biāo)記指向相同的部件，圖1示出了座椅安全帶系統(tǒng)10的透視圖，其被定位在車輛12內(nèi)且被可操作地連接至車輛結(jié)構(gòu)14。座椅安全帶系統(tǒng)10包括座椅16，該座椅被定位在車輛12中且被可操作地連接至車輛結(jié)構(gòu)14。座椅16包括座椅框架18。座椅框架18包括第一座椅結(jié)構(gòu)20，該第一座椅結(jié)構(gòu)被配置為支撐椅背22。該座椅框架18還包括第二座椅結(jié)構(gòu)24，該第二座椅結(jié)構(gòu)被配置為支撐坐墊26。第一座椅結(jié)構(gòu)20可樞轉(zhuǎn)地附連至第二座椅結(jié)構(gòu)24，以容納車輛12的乘客。第二座椅結(jié)構(gòu)24包括第一導(dǎo)軌28和第二導(dǎo)軌30。座椅16經(jīng)由第一導(dǎo)軌28和第二導(dǎo)軌30可滑動(dòng)地附連至車輛結(jié)構(gòu)14。

座椅安全帶系統(tǒng)10被配置成為座椅16的乘客提供安全約束。座椅安全帶系統(tǒng)10包括肩帶32和腰帶(lap?belt)34，其中肩帶32被配置為被繞座椅16的乘客的軀干部佩戴，而腰帶34被配置為被環(huán)繞乘客的腰部佩戴。腰帶34包括第一端部36和第二端部38。第一端部36被連接至卡扣40，而第二端部38被連接至固定部42。座椅安全帶系統(tǒng)10還包括單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器44。該單個(gè)牽引器-預(yù)拉伸器44被可操作地連接至座椅框架18，且被配置為同時(shí)拉伸第一端部36和第二端部38。