[發(fā)明專利]座椅安全帶牽引器和預拉伸器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210005816.4 | 申請日: | 2012-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN102582569A | 公開(公告)日: | 2012-07-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | P.P.庫杰瓦;G.S.切斯;T.蒂利;L.A.薩喬維克;S.G.科里昂 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | B60R22/00 | 分類號: | B60R22/00;B60R22/34;B60R22/46 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 葛青 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 座椅 安全帶 牽引器 拉伸 | ||
1.一種車輛用座椅安全帶系統(tǒng),該座椅安全帶系統(tǒng)包括:
座椅框架;
腰帶,其具有第一端部和第二端部,其中所述第一端部被連接至卡扣,而所述第二端部被連接至固定器;和
單個牽引器-預拉伸器,其可操作地連接至座椅框架,且被配置為同時拉伸所述第一端部和所述第二端部。
2.如權利要求1所述的座椅安全帶系統(tǒng),其中所述單個牽引器-預拉伸器包括線軸,該線軸可操作地經由第一纜線連接至安全帶的第一端部,且經由第二纜線連接至安全帶的第二端部。
3.如權利要求2所述的座椅安全帶系統(tǒng),其中所述線軸包括第一溝道和第二溝道,且其中所述第一溝道被配置為接收且引導所述第一纜線,而所述第二溝道被配置為接收且引導所述第二纜線。
4.如權利要求2所述的座椅安全帶系統(tǒng),其中所述座椅框架包括被配置為支撐椅背的第一結構和被配置為支撐坐墊的第二結構,且其中所述單個牽引器-預拉伸器被可操作地連接至所述第二結構且被定位在所述坐墊下。
5.如權利要求4所述的座椅安全帶系統(tǒng),其中所述單個牽引器-預拉伸器被可操作地連接至第一結構且被定位為靠著所述椅背。
6.如權利要求4所述的座椅安全帶系統(tǒng),其中所述單個牽引器-預拉伸器被配置為讓線軸旋轉且同時拉伸安全帶的第一端部和第二端部。
7.如權利要求1所述的座椅安全帶系統(tǒng),其還包括傳感器,該傳感器被定位在車輛上且被配置為響應于具有預定大小的力而產生信號,其中所述單個牽引器-預拉伸器被所述信號觸發(fā)。
8.如權利要求7所述的座椅安全帶系統(tǒng),其中所述單個牽引器-預拉伸器包括預拉伸管,該預拉伸管被可操作地連接至線軸且收納煙火設備,該煙火設備響應于所述信號而被觸發(fā)以同時拉伸安全帶的第一端部和第二端部。
9.如權利要求8所述的座椅安全帶系統(tǒng),其還包括控制器,所述控制器被配置為響應于所述信號觸發(fā)所述煙火設備。
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