[發(fā)明專利]內(nèi)腔體積分析

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210005578.7
• 申請日: 2012-01-10
• 公開（公告）號: CN102622464A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: R.A.帕施尼克;D.威爾金森;G.徹斯基
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種計算設(shè)備，包括：

主應(yīng)用，其被配置為呈現(xiàn)接口給用戶和允許用戶修改部件模型，其中部件模型包括車輛部件的至少一部分的三維表示且具有至少部分地限定了內(nèi)腔的虛擬殼體；和

分析工具，其被配置為產(chǎn)生表示內(nèi)腔的實心體和計算實心體的體積，其中分析工具被配置為確定內(nèi)腔是否由部件模型的虛擬殼體劃界。

2.如權(quán)利要求1所述的計算設(shè)備，其中虛擬殼體呈現(xiàn)至少一個外部面，且其中部件模型包括至少部分地限定了內(nèi)腔的至少一個內(nèi)部面。

3.如權(quán)利要求2所述的計算設(shè)備，其中分析工具被配置為提示用戶選擇一個外部面和一個內(nèi)部面。

4.如權(quán)利要求3所述的計算設(shè)備，其中分析工具被配置為通過模擬流體在被選擇的外部面和被選擇的內(nèi)部面之間流動來確定內(nèi)腔是否由虛擬殼體劃界。

5.如權(quán)利要求4所述的計算設(shè)備，其中分析工具被配置為對模擬流體流動過程中被流體橫貫的外部和內(nèi)部面的數(shù)量進行計數(shù)，和至少部分地基于被橫貫的外部面和內(nèi)部面的數(shù)量來確定被選擇的外部面和被選擇的內(nèi)部面之間的最短路徑。

6.如權(quán)利要求5所述的計算設(shè)備，其中分析工具被配置為如果被橫貫的外部面和內(nèi)部面的數(shù)量為零則確定內(nèi)腔是由虛擬殼體劃界。

7.如權(quán)利要求1所述的計算設(shè)備，其中部件模型包括布置在虛擬殼體內(nèi)的第一子部件和第二子部件，且其中分析工具被配置為確定第一子部件是否被布置在第二子部件上。

8.一種用于確定車輛部件的體積的方法，該方法包括：

加載部件模型至主應(yīng)用中，其中部件模型包括車輛部件的至少一部分的三維表示，且具有限定了內(nèi)腔的虛擬殼體；

經(jīng)由分析工具確定內(nèi)腔是否由虛擬殼體劃界；

如果內(nèi)腔是由虛擬殼體劃界，經(jīng)由分析工具產(chǎn)生表示內(nèi)腔的實心體；和

經(jīng)由分析工具確定實心體的體積。

9.如權(quán)利要求8所述的方法，還包括：

提示用戶選擇虛擬殼體的至少一個外部面；和

提示用戶選擇部件模型的至少一個內(nèi)部面，其至少部分地限定了內(nèi)腔。

10.一種系統(tǒng)，包括：

部件庫，其被配置為存儲部件模型，該部件模型具有虛擬殼體，該虛擬殼體至少部分地限定了內(nèi)腔且具有布置在該虛擬殼體內(nèi)的第一子部件和第二子部件，其中部件模型包括車輛部件的至少一部分的三維表示。

其中虛擬殼體呈現(xiàn)至少一個外部面，且其中部件模型包括至少部分地限定了內(nèi)腔的至少一個內(nèi)部面；

主應(yīng)用，其與部件庫通訊且被配置為從部件庫接收部件模型，呈現(xiàn)接口給用戶，且允許用戶修改部件模型；

其中主應(yīng)用被配置為經(jīng)由輸入設(shè)備從用戶接收指令和經(jīng)由輸出設(shè)備呈現(xiàn)部件模型給用戶；

分析工具，其被配置為產(chǎn)生表示內(nèi)腔的實心體和計算實心體的體積，其中分析工具被配置為提示用戶選擇一個外部面和一個內(nèi)部面，和通過模擬流體在被選擇的內(nèi)部面和被選擇的外部面之間的流動來確定內(nèi)腔是否由虛擬殼體劃界，對模擬流體流動過程中被流體橫貫的外部和內(nèi)部面的數(shù)量進行計數(shù)，和至少部分基于被橫貫的外部和內(nèi)部面確定被選擇的外部面和被選擇的內(nèi)表面之間的最短路徑；和

其中分析工具被配置為確定第一子部件是否被布置在第二子部件上，且其中分析工具被配置為如果分析工具確定第一子部件不被布置在第二子部件上則產(chǎn)生連接器以連接第一和第二子部件。