[發明專利]海上高空重載起升安裝作業多功能雙體風電工程船

無效

• 申請號: 201210005362.0
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN102514690A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 譚國順;陳龍劍;黃雍;劉楠;周湘橋;吳元良;何建豫;任繼新;劉正友;謝繼偉;張建鋼;熊壯;嚴漢平;涂光騫;馮志根
• 申請（專利權）人: 廣東華爾辰海上風電工程有限責任公司;武橋重工集團股份有限公司;上海佳豪船舶工程設計股份有限公司
• 主分類號: B63B27/16
• 分類號: B63B27/16
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 何英君

技術領域

本發明海上高空重載起升安裝作業多功能雙體風電工程船，屬起重船領域。特別涉及海上起重作業船。

背景技術

風力發電是當前最具規模開發和商業發展前景的低碳新能源之一，隨著世界海上風電技術日趨成熟，海上風電在中國有著巨大的發展空間。由于風電基礎的施工難度和風機設備重量及體積較大，所以對施工設備提出了更高要求。

目前，風電工程安裝主要分為如下幾步：風電基礎施工、風機整體運輸、風機整體安裝。傳統方法風電工程安裝采用多種不同的打樁、起重、運輸設備共同作用完成。首先采用大型打樁船進行打樁作業，完成風電基礎施工，其次采用大型起重船將風機從岸邊起吊風機放置到駁船上，采用拖輪將駁船拖運至施工現場，最后采用大型起重船將風機放置于風電基礎上，連接螺栓固定，完成風電工程安裝。這種傳統方法需要打樁船、駁船、拖輪、大型起重設備共同配合完成，對施工單位的設備種類和數量提出了更高的要求，造成安裝成本較高，工作量較大，需要的時間較長。目前，世界上還沒有一臺起重機能夠完成風電安裝的整個過程。

發明內容

本發明是提供一種海上高空重載起升安裝作業多功能雙體風電工程船，該船集風電單樁基礎施工、風機整體運輸和安裝多功能于一體，節約人力物力資源，在大幅度降低了安裝費用的同時，顯著提高工程效率。

本發明多功能風電工程船，包括雙體自航船，起重架，全回轉吊機，起重小車及其起升系統，吊具系統，樁錘系統，穩樁器，穩索卷揚機，液壓系統和電氣系統，起重架為箱梁式桁架結構，起重架下部通過四根箱型立柱和撐桿與雙體自航船船體結構固定連接，起重架有中部平臺，全回轉吊機機設置于起重架頂部，通過基座與起重架右側立柱節點連接，兩個起重小車設置于起重架頂部左右兩側，其底部與起重架頂部前、后橫梁軌道配合連接，沿橫梁軌道移動，兩個起升系統分別與兩個起重小車對應連接，吊具系統上部兩個吊點與兩個起升系統對應聯接，樁錘系統置于雙體自航船甲板面，上、下穩樁器分別設置在起重架中部平臺和起重架下部的雙體船甲板面，相互協同組成風電單樁基礎打樁系統和風機整體運輸、安裝系統。

上述風電單樁基礎打樁系統，由雙體自行船，起重架，全回轉吊機，起重小車及其起升系統，樁錘系統，穩樁器，液壓系統和電氣系統組成，受液壓系統和電氣系統驅動和控制，起重小車及起升系統起吊單樁基礎、將單樁基礎沉海插樁、上下穩樁器通過自身的走行機構移動至起重架前部，分別抱緊單樁基礎上部和下部，樁錘系統通過全回轉吊機起吊、并與單樁基礎頂端連接固定，通過樁錘系統自動進行打樁，受控上、下穩樁器依次退回至原位，單樁基礎打樁完成。

上述風機整體運輸、安裝系統，由雙體自航船，起重架，起重小車及其起升系統，吊具系統，液壓系統和電氣系統組成，兩個起升系統動滑輪組分別通過鋼絲繩與兩個起重小車連接，吊具系統上部兩個吊點與兩個起升系統動滑輪組連接，吊具系統隨左右起重小車移動相對起重架橫梁中心閉合聯接，雙體自航船自航到碼頭，吊具系統起吊存放碼頭的風機，并穩定在雙體自航船上，隨雙體自航船整體運輸至風電基礎樁位，完成風機整體與風電基礎樁安裝固定。

上述相對起重架橫梁中心閉合聯接的吊具系統設有對應鎖定器。

上述吊具系統下部與甲板面四臺穩索卷揚機拉緊穩固。

本發明海上高空重載起升安全作業的雙體風電工程船，創造性解決了在一條工程船的有限甲板和作業空間內，科學設計和配置相關設備，組成多功能工程作業系統，達到各系統互不影響、互不干涉的完美協調統一，首創了在一條自行雙體船上實現風電單樁基礎施工和風機整體運輸、安裝等多功能的協調作業，成為世界第一條集風電單樁基礎施工、風機整體運輸、整體安裝多功能為一體的海上風電工程船。

當工程船進行風電單樁基礎施工時，通過風電單樁基礎打樁系統，起重小車及起升系統起吊單樁基礎、將單樁基礎沉海插樁、上下穩樁器通過自身的走行機構移動至起重架前部，分別抱緊單樁基礎上部和下部，樁錘系統與單樁基礎頂端連接固定，通過樁錘系統自動進行打樁，打樁能力強，可進行目前世界直徑最大的7.0米基礎樁的打樁施工。當單樁基礎沉樁至上、下穩樁器位置時，上、下穩樁器分別通過自身的走行機構退回至起重架中部平臺和起重架下部空間的雙體船甲板面，樁錘系統自動進行打樁，單樁基礎施工完成。此時，上、下穩樁器都已經退回至起重架中部平臺和起重架下的雙體船甲板面，為工程船進行其他作業騰出作業空間，確保工程船進行風機整體運輸、安裝時，與吊具系統、風機機筒不發生干涉。