[發明專利]懸架系統組合、多橋車輛及多橋底盤

有效

• 申請號: 201210005006.9
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN102529630A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 詹純新;劉權;張建軍;李義;李英智
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60G17/00
• 分類號: B60G17/00;B60G21/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 楊波

技術領域

本發明涉及車輛懸架系統技術領域，尤其涉及懸架系統組合、多橋車輛及多橋底盤的架構。

背景技術

現有技術主要通過在原有底盤基礎上預留接口增加車橋數的方法實現設計要求，其基礎是一個底盤，其車架部分是不可分割或拆分；相應地，其懸架系統控制還是依據一個底盤來進行設計。然而，隨著超大噸位車輛的市場需求，工程車輛的底盤設計依靠原有的方式已經不能滿足設計需求；主要有如下缺陷：(1)底盤不能拆分，車輛行駛時拆除橋的后橋負載過大、轉彎半徑過大等，(2)拆除橋無法自成一體獨立行駛，降低了車輛轉場時的方便性；(3)懸架系統控制依靠底盤布置形成，控制相當復雜。

發明內容

因此，本發明提供懸架系統組合、多橋車輛及多橋底盤，以克服現有技術中存在的缺陷。

具體地，本發明實施例提供的一種懸架系統組合，包括：第一懸架系統、第二懸架系統以及第一切斷閥組。第一懸架系統與第二懸架系統分設于同一多橋車輛的不同底盤。第一切斷閥組串接第一懸架系統與第二懸架系統，以使第一懸架系統與第二懸架系統分成兩組或合二為一。

在本發明實施例中，上述第一懸架系統可包括第一懸架組、第二懸架組以及第二切斷閥組，第二切斷閥組串接第一懸架組與第二懸架組，以使第一懸架組與第二懸架組分成兩組或合二為一。此外，第二懸架系統也可包括第三懸架組、第四懸架組以及第三切斷閥組，第三切斷閥組串接第三懸架組與第四懸架組，以使第三懸架組與第四懸架組分成兩組或合二為一。再者，當第二懸架組與第三懸架組相鄰時，上述第一切斷閥組則串接第二懸架組與第三懸架組。

本發明實施例提供的一種多橋車輛，其包括：第一多橋底盤、第二多橋底盤以及第一切斷閥組。第一多橋底盤包括第一壓力油路、第一控制器、多個第一懸架油缸、第一懸架閥組；第一懸架閥組管路連接在上述多個第一懸架油缸與第一壓力油路之間并電連接第一控制器。第二多橋底盤包括第二壓力油路、第二控制器、多個第二懸架油缸、第二懸架閥組；第二懸架閥組管路連接在上述多個第二懸架油缸與第二壓力油路之間并電連接至第二控制器。第一切斷閥組串接上述多個第一懸架油缸與上述多個第二懸架油缸并電連接至第一控制器，且第一控制器與第二控制器電連接。

在本發明實施例中，上述第一多橋底盤還可包括第二切斷閥組，上述多個第一懸架油缸例如包括第一懸架油缸組與第二懸架油缸組，第一懸架閥組例如包括第一懸架閥與第二懸架閥，第一懸架閥管路連接在第一懸架油缸組與第一壓力油路之間并電連接至第一控制器，第二懸架閥管路連接在第二懸架油缸組與第一壓力油路之間并電連接至第一控制器，第二切斷閥組串接第一懸架油缸組與第二懸架油缸組并電連接至第一控制器。

在本發明實施例中，上述第二多橋底盤也還可包括第三切斷閥組，上述多個第二懸架油缸例如包括第三懸架油缸組與第四懸架油缸組，第二懸架閥組例如包括第三懸架閥與第四懸架閥，第三懸架閥管路連接在第三懸架油缸組與第二壓力油路之間并電連接至第二控制器，第四懸架閥管路連接在第四懸架油缸組與第二壓力油路之間并電連接至第二控制器，第三切斷閥組串接第三懸架油缸組與第四懸架油缸組并電連接至第二控制器；并且，上述第一切斷閥組串接相鄰設置的第二懸架油缸組與第三懸架油缸組。

在本發明實施例中，上述第一多橋底盤例如還包括第一油泵以及驅動第一油泵的第一發動機，第一油泵及第一發動機電連接至上述第一控制器，上述第一壓力油路與第一油泵管路連接。上述第二多橋底盤例如也還包括第二油泵以及驅動第二油泵的第二發動機，第二油泵及第二發動機電連接至上述第二控制器，上述第二壓力油路與第二油泵管路連接。

在本發明實施例中，上述第一壓力油路與第二壓力油路例如相互連通。

在本發明實施例中，上述第一多橋底盤的上述多個第一懸架油缸的數量大于第二多橋底盤的上述多個第二懸架油缸的數量。

本發明實施例提供的一種多橋底盤，適于與第二多橋底盤組合，其包括壓力油路、控制器、第一懸架油缸組、第一懸架閥、第二懸架油缸組、第二懸架閥、第一切斷閥組以及第二切斷閥組。其中，第一懸架閥電連接至控制器并管路連接在壓力油路與第一懸架油缸組之間，以對第一懸架油缸組進行油路控制；第二懸架閥電連接至控制器并管路連接在壓力油路與第二懸架油缸組之間，以對第二懸架油缸組進行油路控制；第一切斷閥組串接第一懸架油缸組與第二懸架油缸組；以及第二切斷閥組用于串接第二懸架油缸組與設置于第二多橋底盤的一個懸架油缸組。再者，上述多橋底盤還可進一步包括油泵以及驅動油泵的發動機，而油泵與發動機電連接至控制器，壓力油路與油泵管路連接。