[發明專利]一種顯示汽車車輪轉向角度的系統

有效

• 申請號: 201210004847.8
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN102530078A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 張開生;周倩;楊武;李志健
• 申請（專利權）人: 陜西科技大學
• 主分類號: B62D15/02
• 分類號: B62D15/02
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 劉國智

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體涉及一種顯示汽車車輪轉向角度的系統。

背景技術

隨著汽車設計的自動化、人性化，汽車附帶的各種功能越來越智能化，汽車使用的廣泛程度使人們對汽車人性化設計的要求不再滿足于傳統汽車的安全方便程度。傳統的汽車轉向模式只能憑著駕駛員的感覺，根據實際路況判斷方向盤的轉動。駕駛員對于車輛方向盤與車輪轉動方向的把握不同以及各個車輛的方向盤靈活程度的差異，判斷力多少會受到影響，尤其對于初步接觸汽車的學習者更是難以把握。這種車輪轉向角度顯示系統能夠幫助駕駛員準確的判斷車輪在某時刻的轉向，在行駛和停車時及時將車輪回正，提高行車中的安全系數，極大地方便了汽車駕駛學員的學習。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種顯示汽車車輪轉向角度的系統，解決了傳統汽車轉向角度不明確的問題，使汽車更加安全、智能。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種顯示汽車車輪轉向角度的系統，包括：

多圈電位器1，安裝于汽車方向機的轉動軸6上，與電源5連接構成回路，轉動軸6的轉動帶動多圈電位器1的滑動端隨之移動，根據轉動軸6的轉動得到不同的電阻值，進而得到不同的電壓；

A/D轉換器2，接收多圈電位器上的電壓變化，并將其轉變為數字信號；

微處理器3，接收A/D轉換電路輸入的數字信號，將其轉換為相應的角度值；

顯示單元4，顯示為處理器輸出的角度值；

電源5，為上述各器件和單元供電。

本發明還包括調整電路7，該電路主要包括三個按鍵：左最大轉動量鍵K1、右最大轉動量鍵K2、零轉動量鍵K0，三個按鍵分別與微處理器3相連，通過按下按鍵讀取設置的初始值，記錄在微處理器3中：

當初次使用車輛，

處于直行狀態按下零轉動量鍵K0，微處理器3保存此時多圈電位器1所對應的數值M0，在以后系統正常工作時，顯示單元4將顯示“直行”指示；

車輛處于左最大轉動量狀態下時，多圈電位器1接入電路的阻值最小，轉換成的數字量最小，此時按下左最大轉動量鍵K1，微處理器3保存此時多圈電位器1所對應的數值M1，在以后系統正常工作時，顯示單元4將在多圈電位器1對應的數值M1-M0之間顯示“左轉”指示；

車輛處于右最大轉動量狀態下時，多圈電位器1接入電路的阻值最大，轉換成的數字量最大，此時按下右最大轉動量鍵K2，微處理器3保存此時多圈電位器1所對應的數值M2，在以后系統正常工作時，顯示單元4將在多圈電位器1對應的數值M0-M2之間顯示“右轉”指示。

微處理器3將記錄的最左轉向和最右轉向初始值分別等分45份，每一區間的數據對應到相應的左轉和右轉的0°——45°，A/D轉換后的數字量經工程量轉換后，計算出相應的角度從而判斷出車輪的轉向角度，將信息顯示在顯示單元4。

所述多圈電位器1是通過變速系統安裝于汽車方向機的轉動軸上，所述變速系統將多圈電位器1的每一圈與轉動的角度匹配，使轉向在最大左轉向時滑動端能夠在多圈電位器1接入電路的最小電阻處，轉向在最大右轉向時滑動端能夠在多圈電位器1接入電路的最大電阻處，以增大電位器的調節范圍。

與現有技術相比，本發明的優點是：

通過車輪轉向的顯示，直觀方便地反映出汽車行進過程中車輪的轉向信息，使駕駛員能夠及時的調整方向，增加了行車中的安全指數。另外，車輪轉向的顯示對于初步進行駕駛學習的學員具有現實意義，學習時能夠較準確地把握方向，停車或行進時都能合理控制方向。

附圖說明

圖1為本發明多圈電位器安裝示意圖。

圖2本發明的硬件系統示意圖。

圖3為本發明工作流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例詳細說明本發明的實施方式。

本發明為一種顯示汽車車輪轉向角度的系統，包括：

多圈電位器1，如圖1所示，安裝于汽車方向機的轉動軸6上，與電源5連接構成回路，轉動軸6的轉動帶動多圈電位器1的滑動端隨之移動，根據轉動軸6的轉動得到不同的電阻值，進而得到不同的電壓；為了提高精度，通過變速系統將多圈電位器1安裝在轉動軸6上，將多圈電位器1的每一圈與轉動的方向所匹配，使轉向在最大左轉向時滑動端能夠在多圈電位器1接入電路的最小電阻處，使轉向在最大右轉向時滑動端能夠在多圈電位器1接入電路的最大電阻處，增大電壓的變化范圍，提高精度。

A/D轉換器2，接收多圈電位器上的電壓變化，并將其轉變為數字信號；