[發(fā)明專利]一種顯示汽車車輪轉(zhuǎn)向角度的系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210004847.8 | 申請(qǐng)日: | 2012-01-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102530078A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張開生;周倩;楊武;李志健 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陜西科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B62D15/02 | 分類號(hào): | B62D15/02 |
| 代理公司: | 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215 | 代理人: | 劉國智 |
| 地址: | 710021 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 顯示 汽車 車輪 轉(zhuǎn)向 角度 系統(tǒng) | ||
1.一種顯示汽車車輪轉(zhuǎn)向角度的系統(tǒng),其特征在于,包括:
多圈電位器(1),安裝于汽車方向機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)上,與電源(5)連接構(gòu)成回路,轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多圈電位器(1)的滑動(dòng)端隨之移動(dòng),根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)得到不同的電阻值,進(jìn)而得到不同的電壓;
A/D轉(zhuǎn)換器(2),接收多圈電位器上的電壓變化,并將其轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào);
微處理器(3),接收A/D轉(zhuǎn)換電路輸入的數(shù)字信號(hào),將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的角度值;
顯示單元(4),顯示為處理器輸出的角度值;
電源(5),為上述各器件和單元供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示汽車車輪轉(zhuǎn)向角度的系統(tǒng),其特征在于,還包括調(diào)整電路(7),該電路主要包括三個(gè)按鍵:左最大轉(zhuǎn)動(dòng)量鍵K1、右最大轉(zhuǎn)動(dòng)量鍵K2、零轉(zhuǎn)動(dòng)量鍵K0,三個(gè)按鍵分別與微處理器(3)相連,通過按下按鍵讀取設(shè)置的初始值,記錄在微處理器(3)中:
當(dāng)初次使用車輛,
處于直行狀態(tài)按下零轉(zhuǎn)動(dòng)量鍵K0,微處理器(3)保存此時(shí)多圈電位器(1)所對(duì)應(yīng)的數(shù)值M0,在以后系統(tǒng)正常工作時(shí),顯示單元(4)將顯示“直行”指示;
車輛處于左最大轉(zhuǎn)動(dòng)量狀態(tài)下時(shí),多圈電位器(1)接入電路的阻值最小,轉(zhuǎn)換成的數(shù)字量最小,此時(shí)按下左最大轉(zhuǎn)動(dòng)量鍵K1,微處理器(3)保存此時(shí)多圈電位器(1)所對(duì)應(yīng)的數(shù)值M1,在以后系統(tǒng)正常工作時(shí),顯示單元(4)將在多圈電位器(1)對(duì)應(yīng)的數(shù)值M1-M0之間顯示“左轉(zhuǎn)”指示;
車輛處于右最大轉(zhuǎn)動(dòng)量狀態(tài)下時(shí),多圈電位器(1)接入電路的阻值最大,轉(zhuǎn)換成的數(shù)字量最大,此時(shí)按下右最大轉(zhuǎn)動(dòng)量鍵K2,微處理器(3)保存此時(shí)多圈電位器(1)所對(duì)應(yīng)的數(shù)值M2,在以后系統(tǒng)正常工作時(shí),顯示單元(4)將在多圈電位器(1)對(duì)應(yīng)的數(shù)值M0-M2之間顯示“右轉(zhuǎn)”指示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示汽車車輪轉(zhuǎn)向角度的系統(tǒng),其特征在于,微處理器(3)將記錄的最左轉(zhuǎn)向和最右轉(zhuǎn)向初始值分別等分45份,每一區(qū)間的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)到相應(yīng)的左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的0°——45°,A/D轉(zhuǎn)換后的數(shù)字量經(jīng)工程量轉(zhuǎn)換后,計(jì)算出相應(yīng)的角度從而判斷出車輪的轉(zhuǎn)向角度,將信息顯示在顯示單元(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示汽車車輪轉(zhuǎn)向角度的系統(tǒng),其特征在于,所述多圈電位器(1)是通過變速系統(tǒng)安裝于汽車方向機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(6)上,所述變速系統(tǒng)將多圈電位器(1)的每一圈與轉(zhuǎn)動(dòng)的角度匹配,使轉(zhuǎn)向在最大左轉(zhuǎn)向時(shí)滑動(dòng)端能夠在多圈電位器(1)接入電路的最小電阻處,轉(zhuǎn)向在最大右轉(zhuǎn)向時(shí)滑動(dòng)端能夠在多圈電位器(1)接入電路的最大電阻處,以增大多圈電位器(1)的調(diào)節(jié)范圍。
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