[發明專利]一種汽車減速箱殼體激光修復再制造的方法

有效

• 申請號: 201210004247.1
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN103194745A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 陶興啟;黃旭東;廖運生;章紅明
• 申請（專利權）人: 沈陽大陸激光成套設備有限公司
• 主分類號: C23C24/10
• 分類號: C23C24/10
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 韓輝

技術領域

本發明涉及一種汽車部件的修復再制造方法,特別是涉及一種汽車減速箱殼體激光修復再制造的方法，屬于激光熔覆技術領域。

背景技術

汽車減速箱是汽車進行機械動力轉換的關鍵設備。變速箱殼體一般是用沙模澆注灰口鑄鐵成型，然后再進行包括鏜、銑、鉆、磨等方式加工后進行下道工序加工的，但是由于加工工藝的原因，有部分的變速箱由于澆注或機械加工等原因造成變速箱殼體尺寸超差或因為澆注時產生氣孔，在機械加工時顯露出來致使變速箱殼體尺寸不夠，。雖采用一些修復方法進行修復，但是由于基體材料等原因，修復后不是造成變速箱殼體整體變形，就是修復部位出現裂紋，導致整個變速箱報廢，造成一定的經濟損失。在使用過程中，也出現軸承與軸承座發生滑移，造成軸承孔刮研、劃傷，一般情況下也只能報廢。

因此，選擇適當的修復汽車減速箱殼體的工藝方法，使汽車減速箱殼體表面耐磨合金涂層與基體結合強度高、耐磨性能好、合金涂層的厚度均勻，是當前亟待解決的課題。

激光熔覆技術作為一種先進的再制造技術，近年來得到了迅速推廣和廣泛應用。

目前，關于利用激光熔覆工藝制備設備部件耐磨合金涂層的專利很多：例如。

公開號為?CN1202534?的中國發明專利申請給出的《金屬表面等離子噴涂后激光熔覆制備陶瓷涂層的方法》，該方法是先在金屬表面用等離子噴涂方法制備陶瓷涂層，然后在激光照射的同時，將陶瓷粉末噴向涂層表面，對陶瓷涂層進行二次熔覆處理。

公開號為?CN1786272的中國發明專利申請給出的《激光熔覆鎳基納米WC/Co預涂層的制備方法》，該制備方法包括下列步驟：①按每克重的蟲膠與10～20克重的無水乙醇稱量蟲膠和無水乙醇，然后將所述的蟲膠加入無水乙醇中制成粘結劑；②根據需要按每克鎳基納米WC/Co粉末與0.1毫升～0.25毫升的粘結劑的比例，稱量鎳基納米WC/Co粉末和所述的粘結劑并混合，充分攪拌均勻制成預涂膠；③將上述預涂膠均勻地涂在待激光熔覆處理的工件表面，制成預涂層；④烘干。采用自制的粘結劑制備鎳基納米WC/Co預涂層，然后再采用激光熔覆工藝，制備出了表面較平整，較細密、基本消除了裂紋與孔隙并與基體呈冶金結合的鎳基納米WC/Co復合涂層。

公開號為??CN101338425的中國發明專利申請給出的《鐵路道岔滑床板表面耐磨抗蝕合金涂層激光熔覆工藝》，包括以下工藝過程：首先滑床板表面預處理，即在室溫下對滑床板表面進行除油除銹，并用酒精清洗干凈；然后是合金粉末的預置，即把待熔覆的鐵基、鎳基或鈷基合金粉末預置于上述處理后的滑床板表面，并用帶有導軌的刮尺來調整預制合金粉末，使之均勻分布在滑床板表面并具有適當的厚度，以滿足熔覆后涂層厚度的要求；最后是光熔覆強化滑床板，選用氣體CO₂激光器，工作臺為數控機床，在滑床板表面進行激光熔覆強化。

現有技術給出的上述技術方案雖能利用激光熔覆工藝對部分設備部件進行耐磨涂層處理，并通過配制適當的熔覆材料克服了激光熔層存在的裂紋、氣孔和微觀結構不均勻性的問題，取得一定的技術效果。但對其他特定的設備部件，例如像汽車減速箱殼體這樣的特殊結構，現有的激光熔覆工藝已明顯不能適應。

經本申請人檢索查證：采用激光熔覆工藝完成汽車減速箱殼體表面耐磨合金涂層，國內尚無先例，國外也沒有見到相關報道。因此，尋找出適當的采用激光熔覆完成汽車減速箱殼體表面耐磨合金涂層的工藝方法，仍需所屬領域的技術人員利用公知的激光熔覆技術，針對特定的汽車減速箱殼體修復或再制造課題進一步作出創造性的研究工作，以便能給出令人滿意的激光熔覆汽車減速箱殼體表面耐磨合金涂層的方法。

發明內容

本發明的目的就在于解決現有技術存在的上述問題，提供一種汽車減速箱殼體激光修復再制造的工藝方法。該工藝采用具有耐磨性能和與基體互溶性良好的合金粉末作為激光熔覆修復材料，采取激光熔覆修復的方法將具有與基材相溶性且耐磨性能優良的合金粉末均勻地熔覆在一種汽車減速箱殼體上，形成均勻致密的冶金結合涂層，熔覆修復層與基體形成牢固的冶金結合，不產生剝落。

本發明給出的技術方案是：這種汽車減速箱殼體激光修復再制造的方法，其特點是包括以下過程。

（1）汽車減速箱殼體內孔預處理。

室溫下對汽車減速箱殼體進行除油、除銹，并用酒精清洗干凈。