[發(fā)明專利]機動車載荷安全監(jiān)測系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210003966.1
• 申請日: 2012-01-06
• 公開（公告）號: CN102566542A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設計）人: 陳得民;沈唯真;羅銀生
• 申請（專利權）人: 北京必創(chuàng)科技有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

1.一種機動車載荷安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：傳感器以及載荷信息處理平臺，其中，

傳感器，安裝在車體承載輪軸與減振鋼板的連接處，在預先設置的采集周期內，感知車體載荷，將感知到的模擬信息進行放大、濾波、數(shù)字轉換后，通過無線方式輸出數(shù)字信息至載荷信息處理平臺；

載荷信息處理平臺，接收傳感器輸出的數(shù)字信息，進行數(shù)據(jù)處理，獲取機動車載荷，在確定機動車載荷超過預先設置的載荷閾值后，觸發(fā)告警。

2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括：

遠程監(jiān)控中心，用于接收載荷信息處理平臺通過無線方式發(fā)送的報警信息，進行存儲并分析。

3.如權利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述載荷信息處理平臺進一步用于存儲該機動車的車牌號信息，在向遠程監(jiān)控中心輸出告警信息時，攜帶該機動車的車牌號信息。

4.如權利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述載荷信息處理平臺進一步用于獲取該機動車的全球定位系統(tǒng)GPS信息，在向遠程監(jiān)控中心輸出告警信息時，攜帶該GPS信息。

5.如權利要求1至4任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器包括：敏感元件單元、數(shù)據(jù)處理單元、通訊單元以及電源單元，其中，

敏感元件單元，用于感知車體載荷，將感知的模擬信息輸出至數(shù)據(jù)處理單元；

數(shù)據(jù)處理單元，用于接收敏感元件單元輸出的模擬信息，進行放大及濾波以及數(shù)字轉換處理后輸出至通訊單元；

通訊單元，用于將數(shù)據(jù)處理單元輸出的數(shù)字信息進行發(fā)送；

電源單元，用于為敏感元件單元、數(shù)據(jù)處理單元以及通訊單元提供工作電壓。

6.如權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊單元進一步用于接收載荷信息處理平臺輸出的采集指令，輸出至敏感元件單元；

敏感元件單元，根據(jù)采集指令進入工作狀態(tài)，感知車體載荷，在采集完畢后，將自身置于休眠狀態(tài)。

7.如權利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器進一步包括：

數(shù)字信號處理器，通過集成電路接口電路或通用異步收發(fā)器接口與電源單元相連，監(jiān)測電源單元的電壓，在電源單元電壓低于預先設置的電壓閾值時，通知載荷信息處理平臺。

8.如權利要求1至4任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述載荷信息處理平臺包括：界面顯示單元、GPS定位單元、第一通訊單元、第二通訊單元、數(shù)據(jù)處理單元以及電源單元，其中，

界面顯示單元，用于顯示傳感器在機動車上的安裝位置信息，顯示數(shù)據(jù)處理單元輸出的告警信息以及告警信息對應的傳感器安裝位置信息；

GPS定位單元，用于獲取機動車的GPS信息，輸出至數(shù)據(jù)處理單元；

第一通訊單元，用于接收傳感器通訊單元輸出的數(shù)字信息，輸出至數(shù)據(jù)處理單元；

第二通訊單元，用于將數(shù)據(jù)處理單元輸出的信息發(fā)送到遠程監(jiān)控中心；

數(shù)據(jù)處理單元，用于接收傳感器通訊單元輸出的數(shù)字信息，進行數(shù)據(jù)處理，獲取機動車載荷，在確定機動車載荷超過預先設置的載荷閾值后，向界面顯示單元輸出告警信息以及告警信息對應的傳感器安裝位置信息；接收GPS定位單元輸出的GPS信息，攜帶在告警信息中，向第二通訊單元輸出；

電源單元，用于為界面顯示單元、GPS定位單元、第一通訊單元、第二通訊單元以及數(shù)據(jù)處理單元提供工作所需的電壓。

9.一種機動車載荷安全監(jiān)測方法，其特征在于，該方法包括：

安裝在車體承載輪軸與減振鋼板連接處的傳感器感知車體載荷，在預先設置的采集周期內，將感知到的模擬信息進行放大、濾波、數(shù)字轉換后，通過無線方式輸出數(shù)字信息至載荷信息處理平臺；

載荷信息處理平臺接收傳感器輸出的數(shù)字信息，進行數(shù)據(jù)處理，獲取機動車載荷，在確定機動車載荷超過預先設置的載荷閾值后，觸發(fā)告警。

10.如權利要求9所述的方法，其特征在于，所述安裝在車體承載輪軸與減振鋼板連接處的傳感器包括：

安裝在車體承載輪軸與減振鋼板連接處車體中心位置的傳感器，以及，

安裝在車體承載輪軸與減振鋼板連接處與車體中心對稱的兩側位置的傳感器。