[發明專利]航空燃油附件綜合測試系統

有效

• 申請號: 201210003344.9
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN102589860A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 劉振崗;王占勇;唐有才;盛飛;周凱;鄒剛
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍航空工程學院青島分院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;F04B51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是一種綜合測試系統，具體涉及一種航空燃油附件綜合測試系統。

背景技術

燃油系統是飛機的一個十分重要的系統，其工作的好壞將直接影響飛機的飛行安全，而燃油系統的功能是通過系統中各附件的正常工作來實現的，因此燃油附件性能是否正常，將直接關系到整架飛機的飛行安全。因此，具備飛機燃油附件的綜合檢測能力，對燃油附件裝機前進行性能檢測并進行定期檢測，保證其性能良好和工作可靠，就成為航空機務部隊和飛機大修廠一項重要的的經常性工作。

目前，航空燃油附件生產研制廠、或研究所使用的燃油附件測試設備，存在以下缺點：一、結構分散，占地面積大，不易維護，設備造價很高；二、功能單一，一種測試設備往往僅能檢測一種燃油附件，一型飛機所需的燃油附件測試設備過多，可能需要十幾套甚至幾十套，配備費用過高；三、燃油附件測試設備的自動化和智能化水平低，測試操作復雜，對測試人員的要求高。因此，現有燃油附件測試設備，不能適應航空部隊修理廠野戰條件下的特定使用環境和保障條件，造成航空裝備保障部隊缺乏燃油附件測試設備，從而不具備燃油附件的性能檢測能力，附件的性能檢測只能返廠進行，不僅費用高，而且周期長，嚴重影響了飛機的完好率和飛行安全。

發明內容

本發明的目的在于針對現有航空燃油附件在性能檢測過程中存在的功能單一、占地面積大、測試操作復雜等上述問題，提供一種通用性強、綜合性高、自動化的航空燃油附件綜合測試系統，該系統完成飛機燃油系統所有附件的各項性能測試，同時具有小型化、功能全、精度高、性能可靠、維護方便、操作簡單、投資少的特點，能夠滿足航空部隊修理廠的使用環境和保障條件，提高航空裝備保障部隊燃油附件的修理與檢測能力，對提高飛機的完好率、確保飛行安全和提高部隊戰斗力具有重要意義。

本發明的技術方案為：一種航空燃油附件綜合測試系統，該系統包括電氣控制柜、機械操縱臺、綜合泵站、流量比例測試臺、氣動測試系統和燃油測試系統，機械操縱臺連接有增壓輸油蓄氣罐，機械操縱臺通過氣動測試系統與增壓輸油蓄氣罐連接，綜合泵站通過輸油管路與燃油測試系統連接，為燃油測試系統供油，氣動測試系統通過氣動管路與燃油測試系統連接，為燃油測試系統供氣，流量比例測試臺連接有壓力加油聯合測試油箱，電氣控制柜分別與機械操縱臺、綜合泵站、流量比例測試臺、氣動測試系統、燃油測試系統、增壓輸油蓄氣罐和壓力加油聯合測試油箱電連接；燃油測試系統包括壓力加油聯合測試系統、燃油流量比例測試系統和燃油加輸油測試系統，其中，壓力加油聯合測試系統設置在壓力加油聯合測試油箱內，并通過輸油管路穿過流量比例測試臺與綜合泵站連接，用于完成航空燃油附件中壓力加油控制活門和油面控制器的流阻、活門啟閉時間、電壓和電流的性能測試，燃油流量比例測試系統設置在流量比例測試臺上，并分別通過氣動管路、輸油管路與氣動測試系統、綜合泵站連接，用于完成航空燃油附件中流量比例器和組合式輸油活門的每個入口流量、兩個入口流量比、比例誤差、阻力損失、活門開閉時間、電壓和電流的性能測試，燃油加輸油測試系統設置在機械操縱臺上，并分別通過氣動管路、輸油管路與增壓輸油蓄氣罐、綜合泵站連接，用于完成航空燃油附件中加輸油控制活門和大流量燃油附件的流阻、加輸油控制活門關閉時間、電壓和電流的性能測試。

優選的是，燃油流量比例測試系統包括安裝在流量比例測試臺內并由輸油管路連接的浮子試驗油箱和集油箱，連接浮子試驗油箱和集油箱的輸油管路上設置有放油電磁閥，浮子試驗油箱通過輸油管道與燃油附件連接，燃油附件通過輸油管道分別與燃油加輸油測試系統和綜合泵站，連接浮子試驗油箱與燃油附件的輸油管道上設置有進油電磁閥；浮子試驗油箱內設置有前組端油浮子和機翼端磁浮子，前組端油浮子通過前組端控制管關閉電磁閥與燃油附件的控制腔相通，并與燃油附件之間設置有前組端控制管電接點壓力表，機翼端磁浮子通過機翼端控制管關閉電磁閥與燃油附件的控制腔相通，并與燃油附件之間設置有機翼端控制管電接點壓力表。

優選的是，連接燃油附件和綜合泵站連接的輸油管道上依次設置有油泵流量變送器、壓力加油轉換閥、機翼端壓力加油測壓轉換閥，且連接有機翼端端進口壓力變送器、機翼端進口壓力表、出口壓力變送器和出口壓力表；連接燃油附件和燃油加輸油測試系統的輸油管道上連接有前組端進口壓力變送器和前組端進口壓力表。