[發明專利]航空燃油附件綜合測試系統

有效

• 申請號: 201210003344.9
• 申請日: 2012-01-09
• 公開（公告）號: CN102589860A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 劉振崗;王占勇;唐有才;盛飛;周凱;鄒剛
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍海軍航空工程學院青島分院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;F04B51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空燃油附件綜合測試系統，其特征在于：該系統包括電氣控制柜(M)、機械操縱臺(N)、綜合泵站(B)、流量比例測試臺(I)、氣動測試系統和燃油測試系統，機械操縱臺(N)連接有增壓輸油蓄氣罐(A)，機械操縱臺(N)通過氣動測試系統與增壓輸油蓄氣罐(A)連接，綜合泵站(B)通過輸油管路與燃油測試系統連接，為燃油測試系統供油，氣動測試系統通過氣動管路與燃油測試系統連接，為燃油測試系統供氣，流量比例測試臺(I)連接有壓力加油聯合測試油箱(J)，電氣控制柜(M)分別與機械操縱臺(N)、綜合泵站(B)、流量比例測試臺(I)、氣動測試系統、燃油測試系統、增壓輸油蓄氣罐(A)和壓力加油聯合測試油箱(J)電連接；燃油測試系統包括壓力加油聯合測試系統、燃油流量比例測試系統和燃油加輸油測試系統，其中，壓力加油聯合測試系統設置在壓力加油聯合測試油箱(J)內，并通過輸油管路穿過流量比例測試臺與綜合泵站(B)連接，用于完成航空燃油附件中壓力加油控制活門和油面控制器的流阻、活門啟閉時間、電壓和電流的性能測試，燃油流量比例測試系統設置在流量比例測試臺(I)上，并分別通過氣動管路、輸油管路與氣動測試系統、綜合泵站(B)連接，用于完成航空燃油附件中流量比例器和組合式輸油活門的每個入口流量、兩個入口流量比、比例誤差、阻力損失、活門開閉時間、電壓和電流的性能測試，燃油加輸油測試系統設置在機械操縱臺(N)上，并分別通過氣動管路、輸油管路與增壓輸油蓄氣罐(A)、綜合泵站(B)連接，用于完成航空燃油附件中加輸油控制活門和大流量燃油附件的流阻、加輸油控制活門關閉時間、電壓和電流的性能測試。

2.如權利要求1所述的航空燃油附件綜合測試系統，其特征在于：燃油流量比例測試系統包括安裝在流量比例測試臺(I)內并由輸油管路連接的浮子試驗油箱(54)和集油箱(70)，連接浮子試驗油箱(54)和集油箱(70)的輸油管路上設置有放油電磁閥(58)，浮子試驗油箱(54)通過輸油管道與燃油附件(193)連接，燃油附件(193)通過輸油管道分別與燃油加輸油測試系統和綜合泵站(B)，連接浮子試驗油箱(54)與燃油附件(193)的輸油管道上設置有進油電磁閥(56)；浮子試驗油箱(54)內設置有前組端油浮子(63)和機翼端磁浮子(64)，前組端油浮子(63)通過前組端控制管關閉電磁閥(61)與燃油附件(193)的控制腔相通，并與燃油附件(193)之間設置有前組端控制管電接點壓力表(188)，機翼端磁浮子(64)通過機翼端控制管關閉電磁閥(62)與燃油附件(193)的控制腔相通，并與燃油附件(193)之間設置有機翼端控制管電接點壓力表(189)。

3.如權利要求2所述的航空燃油附件綜合測試系統，其特征在于：連接燃油附件(193)和綜合泵站連接的輸油管道上依次設置有油泵流量變送器(27)、壓力加油轉換閥(28)、機翼端壓力加油測壓轉換閥(40)，且連接有機翼端端進口壓力變送器(29)、機翼端進口壓力表(30)、出口壓力變送器(31)和出口壓力表(32)；連接燃油附件(193)和燃油加輸油測試系統的輸油管道上連接有前組端進口壓力變送器(33)和前組端進口壓力表(34)。

4.如權利要求1至3任意一項所述的航空燃油附件綜合測試系統，其特征在于：燃油加輸油測試系統包括安裝在機械操縱臺(N)內并由輸油管路依次連接的左輸油轉換閥(9)、壓力壓差測量組件(P)和右輸油轉換閥(37)，左輸油轉換閥(9)和右輸油轉換閥(37)均通過輸油管路與綜合泵站(B)連接，連接左輸油轉換閥(9)與綜合泵站(B)的輸油管路上設置有增壓空氣轉換閥(8)，增壓空氣轉換閥(8)通過氣動管路與增壓輸油蓄氣罐(A)連接；連接右輸油轉換閥(37)與綜合泵站(B)的輸油管路上依次設置有油泵流量變送器(36)、輸油/前組轉換閥(35)和回油調節轉換閥(5)。

5.如權利要求1所述的航空燃油附件綜合測試系統，其特征在于：壓力加油聯合測試系統包括泄壓電磁閥(41)、緩沖油箱(118)、預檢油浮子電磁閥(43)和控制管電接點壓力表(44)，其中，泄壓電磁閥(41)、預檢油浮子電磁閥(43)和控制管電接點壓力表(44)設置在壓力加油聯合測試油箱(J)的外壁上，緩沖油箱(118)設置在壓力加油聯合測試油箱(J)內，壓力加油聯合測試油箱(J)通過一個回油回路與綜合泵站(B)的主油箱(C)連接。