[發(fā)明專利]用于在事件中電控制安全帶負(fù)荷水平的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210003010.1
• 申請(qǐng)日: 2012-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN102582571A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D.J.戈?duì)柭?/a>;F.F.杜克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B60R22/34
• 分類號(hào): B60R22/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于在事件中電控制安全帶負(fù)荷水平的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

第一壓縮構(gòu)件；

第二壓縮構(gòu)件；

安全帶的帶子，布置在第一和第二壓縮構(gòu)件之間；以及

其中所述第一壓縮構(gòu)件和所述第二壓縮構(gòu)件協(xié)作以施加選擇性可變的壓縮力到所述安全帶的帶子。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中選擇性可變的壓縮力抑制安全帶的帶子在所述第一和所述第二壓縮構(gòu)件之間的相對(duì)滑移。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，還包括：

控制器，配置為監(jiān)控指示車輛事件的參數(shù)并響應(yīng)該參數(shù)而產(chǎn)生可變促動(dòng)信號(hào)；以及

促動(dòng)器，配置為從所述控制器接收所述可變促動(dòng)信號(hào)，并且響應(yīng)于此，選擇性地迫動(dòng)所述第一壓縮構(gòu)件抵靠所述第二壓縮構(gòu)件。

4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中指示車輛事件的參數(shù)由事件傳感器提供。

5.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中指示車輛事件的參數(shù)包括：車輛加速度、安全帶卷回速度、安全帶張緊程度、車輛側(cè)傾角速度或氣囊展開的發(fā)生。

6.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中控制器還被配置為監(jiān)控乘客的特性并響應(yīng)于此來調(diào)整所述可變促動(dòng)信號(hào)。

7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中所述乘客的特性由乘客傳感器來感測(cè)。

8.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其中所述乘客的特性包括重量、后視鏡位置、初始安全帶輸出、地面踏板位置、方向盤位置或座位位置。

9.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中所述促動(dòng)器包括：

活塞缸體，具有與所述第一壓縮構(gòu)件機(jī)械連接的可移動(dòng)活塞；

加壓流體源，與所述活塞缸體流體連通；以及

電控制閥，配置為響應(yīng)所述可變促動(dòng)信號(hào)而調(diào)節(jié)在加壓流體源和活塞缸體之間的流體流動(dòng)。

10.一種用于在事件中電控制安全帶負(fù)荷水平的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

第一壓縮構(gòu)件；

第二壓縮構(gòu)件；

安全帶的帶子，布置在所述第一和所述第二壓縮構(gòu)件之間；以及

控制器，配置為監(jiān)控指示車輛事件和乘客特性的參數(shù)，并配置為響應(yīng)該參數(shù)而產(chǎn)生可變促動(dòng)信號(hào)；以及

促動(dòng)器，配置為從所述控制器接收所述可變促動(dòng)信號(hào)，并且響應(yīng)于此，選擇性地迫動(dòng)所述第一壓縮構(gòu)件抵靠所述第二壓縮構(gòu)件，由此施加壓力到所述安全帶的帶子，所述促動(dòng)器包括壓電裝置；且

其中，所述促動(dòng)器還被配置為從所述帶子可控地釋放壓力。