[發明專利]油底殼構造

無效

• 申請號: 201210002164.9
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN102619587A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 榎田智志
• 申請（專利權）人: 大協西川株式會社
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

技術領域

本發明涉及一種安裝在發動機下部的油底殼構造，特別涉及根據發動機的運轉狀態使發動機機油貯存部的形態發生變化的油底殼構造。

背景技術

一般情況下，為對發動機的各滑動部進行潤滑或為對發動機的各滑動部進行冷卻，發動機是讓發動機機油在內部循環的。用于貯存該發動機機油的油底殼安裝在發動機下部。

為了抑制發動機機油飛散或者偏向一方，或為了接收對發動機的各滑動部進行潤滑后而滴下的發動機機油(以下稱為回油)并將該機油引導到油底殼上的規定場所，而在該油底殼上設置有機油擋板。

日本實用新型公開公報實公昭62-2257號公報中所公開的內容如下：利用機油擋板讓回油返回到與油底殼內的油泵吸入口保持一定距離的位置。據此，能夠防止回油以高溫狀態被吸入油泵，并被供向發動機各個部分。因此發動機機油所帶來的對發動機的冷卻性能提高。

但是，雖然回油不馬上被吸入油泵中有利于發動機的冷卻，但卻對發動機處于冷機狀態時的暖機不利。也就是說，因為供給發動機的發動機機油的溫度不高，所以存在暖機運轉時間加長，發動機的耗油量值增大這樣的問題。

相對于此，日本實用新型公開公報實公昭63-014007號公報中公開了以下內容：根據發動機機油的溫度使油底殼的發動機機油貯存部的形態發生變化。也就是說，在該油底殼構造中，用隔離壁將油底殼的內部空間隔開為第一儲油室和第二儲油室。當發動機機油的溫度較低時，讓回油僅返回第一儲油室并貯存在那里；而當發動機機油的溫度較高時，則使第一儲油室和第二儲油室連通，進一步讓回油的一部分也返回到第二儲油室中。

該情況下，在發動機處于冷機狀態時，因為已返回第一儲油室的高溫回油馬上被油泵吸入并供給發動機，所以發動機機油的溫度急速升高，有利于縮短暖機運轉時間。另一方面，在發動機處于熱機狀態時，第一儲油室和第二儲油室連通高溫回油和第二儲油室內的發動機機油混合在一起。其結果是，因為溫度較低的發動機機油供給發動機，所以有利于發動機的冷卻。因此，不會犧牲發動機處于熱機狀態時發動機的冷卻性能，而且在發動機處于冷機狀態時，能夠促進暖機從而提高發動機的耗油量性能。

在為了防止用發動機機油對發動機進行潤滑時發動機燒傷，要使油泵的機油噴出量伴隨著發動機轉速的上升而增加，將大量的發動機機油供給發動機的各個滑動部。

但是，在日本實用新型公開公報實公昭63-014007號公報中所記載的油底殼構造下，如果油泵的機油噴出量伴隨著發動機轉速的上升而增加，則會出現以下不良現象。

例如，在發動機剛剛啟動不久，發動機轉速急劇升高，油泵的機油噴出量增加時，僅靠第一儲油室所貯存的發動機機油無法滿足機油噴出量增加的要求，便有可能產生斷油現象。

在所述油底殼構造下，隔離壁的上側部分覆蓋第二儲油室，讓回油的一部分返回第二儲油室時，隔離壁的上側部分會旋轉而打開。但是，即使已將隔離壁的上側部分打開，第二儲油室內的發動機機油也不會通過隔離壁的上側流入第一儲油室。也就是說，僅僅是靠恒溫溫度自動調節閥(thermostat?vavle)使第一儲油室和第二儲油室連通，因此，發動機機油難以從第二儲油室迅速地流入第一儲油室。

發明內容

本發明正是為解決上述問題而完成的。其目的在于：在安裝在發動機下部的油底殼構造下，通過加快發動機機油的升溫來縮短發動機處于冷機狀態時的暖機運轉時間，提高耗油量性能；即使發動機轉速急劇上升，也不會產生斷油現象由此來防止發動機燒傷。

達成上述目的的本發明是一種油底殼構造，包括油底殼1、機油擋板2以及機油通路體4，該油底殼1設置在發動機下部且使發動機機油E貯存在其內部，該機油擋板2接收從發動機滴下的發動機機油E并使其返回油底殼1，該機油通路體4在所述油底殼1內沿上下方向延伸、將由所述機油擋板2接收的發動機機油E朝著油底殼1下部引導且形狀近似筒狀。所述油底殼1的內部空間被所述機油通路體4劃分為該機油通路體4內側的第一機油貯存室X和該機油通路體4外側的第二機油貯存室Y。在所述機油通路體4和所述油底殼1底之間，設置有使所述發動機機油E在所述第一機油貯存室X和所述第二機油貯存室Y之間流通的流通口。在所述油底殼1內的所述第一機油貯存室4一側設置有機油粗濾器3的吸油口31。進一步包括根據發動機的運轉狀態調節所述流通口9的開口面積S的開口面積調節機構M。為了不完全妨礙發動機機油E在所述流通口9中流通，所述開口面積調節機構M將開口面積S調節為最小開口面積S1。