[發明專利]油底殼構造

無效

• 申請號: 201210002164.9
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN102619587A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 榎田智志
• 申請（專利權）人: 大協西川株式會社
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

1.一種油底殼構造，其特征在于，包括：

油底殼(1)，該油底殼(1)設置在發動機下部且發動機機油(E)貯存在該油底殼(1)的內部；

機油擋板(2)，該機油擋板(2)接收從發動機滴下的發動機機油(E)并使其返回油底殼(1)；以及

機油通路體(4)，該機油通路體(4)在所述油底殼(1)內沿上下方向延伸、將由所述機油擋板(2)接收的發動機機油(E)朝著油底殼(1)下部引導且形狀近似筒狀，

所述油底殼(1)的內部空間被所述機油通路體(4)劃分為該機油通路體(4)內側的第一機油貯存室(X)和該機油通路體(4)外側的第二機油貯存室(Y)，

在所述機油通路體(4)和所述油底殼(1)底之間，設置有使所述發動機機油(E)在所述第一機油貯存室(X)和所述第二機油貯存室(Y)之間流通的流通口(9)，

在所述油底殼(1)內的所述第一機油貯存室(4)一側設置有機油粗濾器(3)的吸油口(31)，

該油底殼構造進一步包括根據發動機的運轉狀態調節所述流通口(9)的開口面積(S)的開口面積調節機構(M)，

為了不完全妨礙發動機機油(E)在所述流通口(9)中流通，所述開口面積調節機構(M)將開口面積(S)調節為最小開口面積(S1)。

2.根據權利要求1所述的油底殼構造，其特征在于，

所述開口面積調節機構(M)包括：被設置成相對于所述機油通路體(4)自由滑動且形狀近似筒狀的隔離壁體(5)，利用該隔離壁體(5)的滑動來調節所述開口面積(S)。

3.根據權利要求2所述的油底殼構造，其特征在于，

所述隔離壁體(5)，嵌在所述機油通路體(4)外側，沿著所述機油通路體(4)的外壁移動。

4.根據權利要求3所述的油底殼構造，其特征在于，

所述開口面積調節機構(M)包括用來使所述隔離壁體(5)移動的齒輪傳遞機構(6)。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的油底殼構造，其特征在于，

所述開口面積調節機構(M)包括控制單元(C)，

在發動機處于冷機狀態時，該控制單元(C)將所述開口面積(S)控制為比發動機處于熱機狀態時窄；而當發動機轉速超過規定轉速時，該控制單元(C)則控制所述開口面積(S)增大。