[發明專利]駕駛員駕駛經濟性評價系統及方法

有效

• 申請號: 201210001710.7
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN102514571A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 黃虹霖;寇祥榮;王云平;方士國;陳小磊;周崇義
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

1.一種駕駛員駕駛經濟性評價系統，其特征在于，包括：獲取駕駛信息的獲取單元和中央處理單元；

所述獲取單元包括：獲取油耗值影響信息的第一獲取單元和獲取實際瞬時油耗值的第二獲取單元；

所述中央處理單元包括：

存儲油耗值影響信息、最經濟車輛狀態與最經濟瞬時油耗值三者之間對應關系的車況存儲單元；

根據所述車況存儲單元存儲的對應關系，計算出所述第一獲取單元獲取的油耗值影響信息所對應的最經濟瞬時油耗值的第一計算單元；

比較所述實際瞬時油耗值與所述最經濟瞬時油耗值得出當前駕駛的經濟性等級的比較單元；

所述第一獲取單元包括獲取車速信息的車速獲取單元；

所述車速獲取單元的第一輸出端與所述第一計算單元的第一輸入端連接；所述車況存儲單元的第一輸出端與所述第一計算單元的第二輸入端連接；所述第一計算單元的第一輸出端與所述比較單元的第一輸入端連接；所述第二獲取單元的輸出端與所述比較單元的第二輸入端連接。

2.根據權利要1所述的系統，其特征在于，所述第一獲取單元還包括路況信息獲取單元，所述路況信息獲取單元包括采集當前行駛路段的路況信息的路況信息采集單元，以及將所述路況信息轉化為數字路況信息的路況信息轉換單元；

所述路況信息采集單元的輸出端與所述路況信息轉換單元的輸入端連接，所述路況信息轉換單元的輸出端與所述第一計算單元的第二輸入端連接。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述中央處理單元還包括：在所述車況存儲單元存儲的對應關系中，查找同時與所述第一獲取單元獲取的油耗值影響信息和所述第一計算單元計算出的所述最經濟瞬時油耗值對應的最經濟車輛狀態，并根據所述查找到的最經濟車輛狀態反算出表征最經濟駕駛方式的駕駛建議信息的第二計算單元；

所述第二計算單元的第一輸入端與所述車況存儲單元的第二輸出端連接，所述第二計算單元的第二輸入端與所述車速獲取單元的第二輸出端連接，所述第二計算單元的第三輸出端與所述第一計算單元的第二輸出端連接。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述系統還包括顯示所述當前駕駛的經濟性等級和/或所述駕駛建議信息的顯示單元；

所述顯示單元的第一輸入端與所述比較單元的第一輸出端連接，所述顯示單元的第二輸入端與所述第二計算單元的第一輸出端連接。

5.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述系統還包括存儲所述當前駕駛的經濟性等級和/或所述駕駛建議信息的評價結果存儲單元；

所述評價結果存儲單元的第一輸入端與所述比較單元的第二輸出端連接，所述評價結果存儲單元的第二輸入端與所述第二計算單元的第二輸出端連接。

6.根據權利要求1～5任一項所述的系統，其特征在于，所述系統或中央處理單元還包括：存儲有權駕駛車輛的駕駛員的個人信息的個人信息存儲單元、獲取待驗證的駕駛員個人信息的輸入單元，以及驗證所述待驗證的駕駛員個人信息、當所述待驗證的駕駛員個人信息與所述有權駕駛車輛的駕駛員的個人信息相一致時觸發發動機和/或所述獲取單元的驗證單元；

所述驗證單元的第一輸入端與所述個人信息存儲單元的輸出端連接，所述驗證單元的第二輸入端與所述輸入單元的輸出端連接，所述驗證單元的輸出端與所述獲取單元的輸入端連接。

7.一種駕駛員駕駛經濟性評價方法，其特征在于，包括步驟：

獲取駕駛信息；所述駕駛信息包括油耗值影響信息和實際瞬時油耗值，所述油耗值影響信息包括車速信息；

根據油耗值影響信息、最經濟車輛狀態與最經濟瞬時油耗值三者之間的對應關系計算所述獲取到的油耗值影響信息所對應的最經濟瞬時油耗值；

比較所述最經濟瞬時油耗值和實際瞬時油耗值，得出當前駕駛的經濟性等級。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，所述油耗值影響信息還包括路況信息。