[發(fā)明專利]使用紅外線傳感器檢測駕駛者狀況的裝置和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210001656.6
• 申請日: 2012-01-05
• 公開（公告）號: CN102975719B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金三龍
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/14;G01S17/08
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于檢測駕駛者狀況的裝置，所述裝置包括：

紅外線(IR)傳感器，其包含配置成發(fā)射光信號的光發(fā)射單元和配置成接收光信號的光接收單元，并且使用從所述光發(fā)射單元發(fā)射的光信號和由所述光接收單元接收的所述光信號之間的相位差來測量至所述紅外線傳感器前方的障礙物的距離；

攝像機(jī)，其被配置成拍攝駕駛者的面部并從所拍攝的圖像中檢測駕駛者的面部；以及

電子控制器，其被配置成使用通過所述紅外線傳感器和所述攝像機(jī)測量的數(shù)據(jù)來確定識別錯誤是否已經(jīng)發(fā)生，并且在識別錯誤發(fā)生時分析任何產(chǎn)生的識別錯誤并進(jìn)行分類。

2.如權(quán)利要求1所述的裝置，還包括：

顯示單元，其被配置成在識別錯誤發(fā)生時顯示識別錯誤消息、識別錯誤分析消息和情報消息中的至少一者。

3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述紅外線傳感器前方的所述障礙物是駕駛者面部、駕駛者上身和駕駛者座椅中的至少一者。

4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述電子控制器被配置成基于由所述紅外線傳感器測量的距離來識別駕駛者位置或所述紅外線傳感器前方的所述障礙物。

5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述紅外線傳感器被配置成使用在發(fā)送光信號的時刻和所述光接收單元接收所述光信號的時刻之間發(fā)生的延遲時間，來測量至所述紅外線傳感器前方的所述障礙物的距離。

6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述電子控制器被配置成當(dāng)沒有發(fā)生識別錯誤時，使用由所述紅外線傳感器和所述攝像機(jī)測量的數(shù)據(jù)來確定駕駛者狀況是處于正常駕駛狀況還是處于有害駕駛狀況。

7.如權(quán)利要求6所述的裝置，還包括：

警報單元，其被配置成當(dāng)作為所述電子控制器進(jìn)行的確定的結(jié)果，確定駕駛者狀況處于有害駕駛狀況時，輸出警報。

8.一種用于檢測駕駛者狀況的方法，所述方法包括：

步驟1：通過紅外線(IR)傳感器使用從光發(fā)射單元發(fā)射的光信號與由光接收單元接收的所述光信號之間的相位差，來測量至所述紅外線傳感器前方的障礙物的距離；

步驟2：由攝像機(jī)拍攝駕駛者的面部并由所述攝像機(jī)從所拍攝的圖像中檢測駕駛者的面部；

步驟3：通過控制器使用在步驟1和步驟2測量的數(shù)據(jù)來確定識別錯誤是否已經(jīng)發(fā)生，并且在識別錯誤已經(jīng)發(fā)生的情況下通過所述控制器分析所產(chǎn)生的識別錯誤并進(jìn)行分類。

9.如權(quán)利要求8所述的方法，還包括：

步驟4：當(dāng)識別錯誤發(fā)生時，由顯示單元顯示識別錯誤消息、識別錯誤分析消息和情報消息中的至少一者。

10.如權(quán)利要求8所述的方法，其中所述紅外線傳感器前方的所述障礙物是駕駛者面部、駕駛者上身和駕駛者座椅中的一個。

11.如權(quán)利要求8所述的方法，還包括由所述控制器基于在步驟1測量的距離來識別駕駛者位置或所述紅外線傳感器前方的所述障礙物。

12.如權(quán)利要求8所述的方法，其中步驟1使用所述光接收單元接收光信號的時刻與所述光發(fā)射單元發(fā)射所述光信號的時刻之間的時間延遲來測量至所述紅外線傳感器前方的所述障礙物的距離。