[其他]車輛用門鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201190000524.0
• 申請日: 2011-03-10
• 公開（公告）號: CN203223076U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秋月龍次郎;西尾貴士;渡邊頌子;園靖彥;小島一記
• 申請（專利權(quán)）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: E05B65/20
• 分類號: E05B65/20;E05B47/06;E05B3/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李洋

1.一種車輛用門鎖裝置，其特征在于，?

該車輛用門鎖裝置具備：?

閂鎖機構(gòu)，該閂鎖機構(gòu)能夠?qū)④囕v的車門相對于車身保持在關(guān)閉狀態(tài)，且與殼體一起安裝于所述車門；?

開啟桿，該開啟桿以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述殼體，且伴隨設(shè)置于所述車門的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的門把手的操作而被驅(qū)動；?

開啟聯(lián)桿，該開啟聯(lián)桿夾裝于所述開啟桿與所述閂鎖機構(gòu)所具備的提升桿之間，且能夠在將伴隨所述門把手的開門操作而進行的所述開啟桿的開門方向動作傳遞至所述提升桿的解鎖位置、與不將該動作傳遞至所述提升桿的鎖止位置之間切換；以及?

電動致動器，該電動致動器用于將所述開啟聯(lián)桿切換至所述解鎖位置或者所述鎖止位置，?

所述電動致動器具備：主動桿，該主動桿以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述殼體，且能夠?qū)⑺鲩_啟聯(lián)桿在解鎖位置和鎖止位置之間切換；齒輪單元，該齒輪單元配置于所述主動桿的外側(cè)；電動機，該電動機驅(qū)動所述齒輪單元旋轉(zhuǎn)；以及轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該轉(zhuǎn)換機構(gòu)設(shè)置于所述主動桿與所述齒輪單元之間，并將所述齒輪單元的動作轉(zhuǎn)換為所述主動桿的動作，?

所述齒輪單元具備：蝸桿，該蝸桿由所述電動機驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)；以及蝸輪，該蝸輪以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述殼體，與所述蝸桿嚙合，且經(jīng)由所述轉(zhuǎn)換機構(gòu)與所述主動桿聯(lián)動，?

所述開啟聯(lián)桿配置成能夠以與所述主動桿及所述蝸輪的旋轉(zhuǎn)軸方向不同的方向的旋轉(zhuǎn)軸為中心相對于所述殼體轉(zhuǎn)動，?

所述蝸輪配置在所述閂鎖機構(gòu)與所述電動機之間，?

所述殼體具備：外側(cè)殼體，該外側(cè)殼體具有包覆所述電動機與所述蝸桿的外側(cè)的包覆部、所述主動桿的外側(cè)軸支承部以及所述蝸輪的外側(cè)軸支承部；以及內(nèi)側(cè)殼體，該內(nèi)側(cè)殼體具有所述主動桿的內(nèi)側(cè)軸支承部以及所述蝸輪的內(nèi)側(cè)軸支承部，?

所述外側(cè)殼體的所述包覆部的外側(cè)面與所述外側(cè)殼體的所述主動桿的外側(cè)軸支承部的外側(cè)面形成為同一平坦面，所述外側(cè)殼體的所述蝸輪的外側(cè)軸支承部的外側(cè)面形成為相對于所述平坦面向內(nèi)側(cè)凹陷的凹面。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，?

在所述殼體內(nèi)設(shè)置有鎖止控制桿，該鎖止控制桿設(shè)置于所述閂鎖機構(gòu)與所述電動機之間、且沿上下方向延伸，所述鎖止控制桿在上端部以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承于所述殼體、且與設(shè)置于車門的外側(cè)的鎖芯聯(lián)動，所述鎖止控制桿在下端部與所述主動桿聯(lián)動，?

所述外側(cè)殼體的所述鎖止控制桿的外側(cè)軸支承部的外側(cè)面形成為與所述凹面連續(xù)的同一個面。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，?

所述凹面形成為在上下方向較長的形狀。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，?

所述閂鎖機構(gòu)與所述電動機相對于所述殼體配置于同一水平位置。?

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，?

所述同一水平位置是指：在該車輛用門鎖裝置安裝于所述車門的狀態(tài)下，所述電動機與所述閂鎖機構(gòu)的沿所述車門的前后方向的投影面重疊配置。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用門鎖裝置，其特征在于，?

所述開啟桿包括內(nèi)側(cè)開啟桿與外側(cè)開啟桿，所述內(nèi)側(cè)開啟桿以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述殼體，并伴隨設(shè)置于所述車門的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)門把手的開門操作被驅(qū)動而從初始位置向動作位置旋轉(zhuǎn)，所述外側(cè)開啟桿以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述殼體，并伴隨設(shè)置于所述車門的外側(cè)的外側(cè)門把手的開門操作被驅(qū)動而從初始位置向動作位置旋轉(zhuǎn)，?

所述開啟聯(lián)桿以能夠偏轉(zhuǎn)規(guī)定量的方式安裝于伴隨所述外側(cè)開啟桿的旋轉(zhuǎn)而變位的連結(jié)部位，且具有能夠與所述閂鎖機構(gòu)所具備的提升桿的卡合部卡合的推動部，在驅(qū)動所述內(nèi)側(cè)開啟桿從初始位置向動作位置旋轉(zhuǎn)時、或驅(qū)動所述外側(cè)開啟桿從初始位置向動作位置旋轉(zhuǎn)時，所述?開啟聯(lián)桿被從初始位置向所述提升桿推動，?

所述主動桿以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述殼體，通過鎖止/解鎖操作部件的鎖止操作而從解鎖位置切換至鎖止位置，從而使所述開啟聯(lián)桿成為鎖止狀態(tài)，并且，通過所述鎖止/解鎖操作部件的解鎖操作而從鎖止位置切換至解鎖位置，從而使所述開啟聯(lián)桿成為解鎖狀態(tài)，?

所述車輛用門鎖裝置具備：?

彈簧，該彈簧夾裝于所述外側(cè)開啟桿與所述開啟聯(lián)桿之間，對所述開啟聯(lián)桿向解鎖狀態(tài)施力，并且將所述開啟聯(lián)桿保持在能夠相對于所述提升桿相對移動的狀態(tài)，以允許所述開啟聯(lián)桿朝初始位置恢復(fù)；?

解鎖保持引導(dǎo)件，當所述主動桿位于解鎖位置、且所述外側(cè)開啟桿在初始位置與動作位置之間旋轉(zhuǎn)時，該解鎖保持引導(dǎo)件將所述開啟聯(lián)桿保持在解鎖狀態(tài)；?

鎖止保持引導(dǎo)件，當所述主動桿位于鎖止位置、且所述外側(cè)開啟桿在初始位置與動作位置之間旋轉(zhuǎn)時，該鎖止保持引導(dǎo)件將所述開啟聯(lián)桿保持在鎖止狀態(tài)；以及?

推動臂部，該推動臂部設(shè)置于所述主動桿，當所述主動桿位于解鎖位置時，所述推動臂部與處于解鎖狀態(tài)的所述開啟聯(lián)桿卡合，以通過所述主動桿從解鎖位置向鎖止位置切換而使所述開啟聯(lián)桿偏轉(zhuǎn)，并且，所述推動臂部能夠從處于鎖止狀態(tài)的所述開啟聯(lián)桿脫離，以允許所述開啟聯(lián)桿向解鎖狀態(tài)移動。?