[發明專利]車身側部結構

有效

• 申請號: 201180075007.4
• 申請日: 2011-11-22
• 公開（公告）號: CN103946102A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 森健雄
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種車身側部結構，其具有：

門檻，具備配置在車寬方向外側并沿車輛前后方向延伸設置的外板和配置在車寬方向內側并沿車輛前后方向延伸設置的內板，與中柱接合；

地板，與所述門檻的車輛上下方向下部接合；以及

加強部件，至少從所述門檻的前端部延伸設置到比所述中柱靠所述門檻的后端部側處，與所述內板及所述地板接合，

在所述門檻及所述加強部件中的至少一方的車輛前后方向中央部形成有提高了車寬方向的剛性的左右高剛性部，

在所述門檻及所述加強部件中的至少一方的車輛前后方向端部形成有提高了車輛前后方向的剛性的前后高剛性部。

2.根據權利要求1所述的車身側部結構，其中，

在所述外板的車輛前后方向中央部形成有朝向所述內板側凹陷的第一外板凹部，

在所述內板的車輛前后方向中央部形成有朝向所述外板側凹陷的第一內板凹部。

3.根據權利要求2所述的車身側部結構，其中，

所述第一外板凹部及所述第一內板凹部配置在如下位置：當將所述外板向車輛上下方向上側且車寬方向內側牽拉時，所述第一外板凹部與所述第一內板凹部抵接。

4.根據權利要求3所述的車身側部結構，其中，

所述第一內板凹部在車輛上下方向上配置在所述第一外板凹部的上方。

5.根據權利要求4所述的車身側部結構，其中，

所述第一外板凹部的車輛上下方向上表面形成為朝向車寬方向內側的傾斜面，

所述第一內板凹部的車輛上下方向下表面形成為朝向車寬方向外側的傾斜面。

6.根據權利要求2～5中的任一項所述的車身側部結構，其中，

所述第一外板凹部及所述第一內板凹部沿車輛前后方向延伸，并在車輛前后方向中央部形成最深部。

7.根據權利要求1～6中的任一項所述的車身側部結構，其中，

所述加強部件形成為車輛前后方向中央部朝向車寬方向內側鼓出的鼓出部，

在所述加強部件的所述鼓出部的車輛前后方向兩端部附近分別接合有沿車寬方向延伸設置的一對地板橫梁。

8.根據權利要求7所述的車身側部結構，其中，

所述鼓出部從與所述內板接合的接合位置朝向與所述地板接合的接合位置向車寬方向內側傾斜。

9.根據權利要求1～8中的任一項所述的車身側部結構，其中，

由所述內板、所述加強部件及所述地板形成第一閉合截面。

10.根據權利要求1～9中的任一項所述的車身側部結構，其中，

在所述內板的車輛前后方向兩端部中的至少一方形成有朝向車寬方向外側凹陷并沿車輛前后方向延伸的第二內板凹部，

在所述加強部件的車輛前后方向兩端部中的至少一方形成有朝向車寬方向內側突出并沿車輛前后方向延伸的第一加強部件凸部，

由所述第二內板凹部和所述第一加強部件凸部形成第二閉合截面。

11.根據權利要求1～10中的任一項所述的車身側部結構，其中，

在所述加強部件的車輛前后方向兩端部中的至少一方的車輛上下方向下側端部形成有朝向車寬方向內側突出并沿車輛前后方向延伸的第二加強部件凸部，

由所述所述第二加強部件凸部、所述內板及所述地板形成第三閉合截面。

12.根據權利要求1～11中的任一項所述的車身側部結構，其中，

所述內板具備：

上凸緣部及下凸緣部，在車輛上下方向上側及下側與所述外板接合；

頂邊部，從所述上凸緣部向車寬方向內側延伸；

底邊部，從所述下凸緣部向車寬方向內側延伸；以及

側邊部，與所述頂邊部及所述底邊部的車寬方向內側端緣連接，

所述加強部件與所述頂邊部及所述側邊部接合，加強所述頂邊部與所述側邊部之間的棱線。

13.根據權利要求1～12中的任一項所述的車身側部結構，其中，

所述門檻及所述加強部的強度在車輛上下方向上側比在車輛上下方向下側高。