[發(fā)明專利]帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180074890.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN103946511B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鹽田隼平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02B37/00
• 分類號(hào): F02B37/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所11247
• 代理人: 段承恩,楊光軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及具備離心式壓縮機(jī)的帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

以往，在例如專利文獻(xiàn)1中公開了帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，該渦輪增壓器具有離心式的壓縮機(jī)的。該以往的發(fā)動(dòng)機(jī)具備用于使再循環(huán)排氣(EGR氣體)從排氣系統(tǒng)回流到壓縮機(jī)的上游側(cè)的進(jìn)氣通路的EGR通路。

另外，作為與本發(fā)明相關(guān)聯(lián)的技術(shù)，申請(qǐng)人了解到了包含上述文獻(xiàn)在內(nèi)的以下所記載的文獻(xiàn)。

若如上述專利文獻(xiàn)1所記載的發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，將EGR氣體從壓縮機(jī)入口附近的部位導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)，則由于高溫的EGR氣體與低溫(常溫)的新鮮空氣混合不足，會(huì)在壓縮機(jī)的內(nèi)部產(chǎn)生局部高溫的部位。在這樣在壓縮機(jī)的內(nèi)部存在局部高溫部的狀況下，在將竄漏氣體從壓縮機(jī)入口附近的部位導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)的情況下，竄漏氣體中所含的霧狀油與上述高溫部接觸，因此在擴(kuò)散部等壓縮機(jī)的內(nèi)部會(huì)生成附著物并堆積。而且，若這樣的附著物持續(xù)堆積，則渦輪增壓器的性能恐會(huì)發(fā)生下降。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1:日本特開2006-348781號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2:日本特開2010-71140號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3:日本特開2005-23792號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4:日本特開2007-309257號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5:日本特開2011-21561號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

該發(fā)明是為了解決上述那樣的課題而完成的，其目的在于提供具備具有離心式壓縮機(jī)的增壓器和將再循環(huán)排氣與竄漏氣體導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)的構(gòu)成的帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其能夠良好地防止由竄漏氣體中所含的油引起的附著物堆積于離心式壓縮機(jī)內(nèi)部。

本發(fā)明是帶增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，包括增壓器、再循環(huán)排氣通路和竄漏氣體通路。

增壓器在進(jìn)氣通路的路徑中具備具有收納壓縮機(jī)葉輪的葉輪部的離心式壓縮機(jī)。再循環(huán)排氣通路包含連接于所述進(jìn)氣通路的再循環(huán)排氣導(dǎo)入部，并供再循環(huán)排氣流動(dòng)。竄漏氣體通路包含連接于所述進(jìn)氣通路的竄漏氣體導(dǎo)入部，并供竄漏氣體流動(dòng)。而且，通過使所述離心式壓縮機(jī)經(jīng)由所述再循環(huán)排氣導(dǎo)入部以及所述竄漏氣體導(dǎo)入部吸入再循環(huán)排氣與竄漏氣體的方式，再循環(huán)排氣與竄漏氣體被導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng)。

進(jìn)而，本發(fā)明還包括氣體導(dǎo)向構(gòu)件，其將再循環(huán)排氣以及竄漏氣體向所述離心式壓縮機(jī)導(dǎo)向，使得再循環(huán)排氣與竄漏氣體在進(jìn)入所述離心式壓縮機(jī)的所述葉輪部之前不混合。

根據(jù)本發(fā)明，由于具備上述氣體導(dǎo)向構(gòu)件，能夠使被導(dǎo)入進(jìn)氣通路的再循環(huán)排氣與竄漏氣體在進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪部之前不混合。在離心式壓縮機(jī)的內(nèi)部，氣體一邊旋回一邊向下游側(cè)流動(dòng)。因此，在入口以互相隔離的狀態(tài)被導(dǎo)入離心式壓縮機(jī)內(nèi)部的再循環(huán)排氣與竄漏氣體，在通過離心式壓縮機(jī)內(nèi)部時(shí)也不會(huì)混合。因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠使竄漏氣體中所含的霧狀油不接觸由于高溫的再循環(huán)排氣而產(chǎn)生的離心式壓縮機(jī)內(nèi)部的高溫部。由此，能夠良好地防止附著物向離心式壓縮機(jī)的內(nèi)部堆積。

另外，本發(fā)明中的所述氣體導(dǎo)向構(gòu)件也可以為分隔壁，其用于將所述離心式壓縮機(jī)的入口附近的所述進(jìn)氣通路劃分為再循環(huán)排氣經(jīng)由所述再循環(huán)排氣導(dǎo)入部而被導(dǎo)入的再循環(huán)排氣導(dǎo)入路和竄漏氣體經(jīng)由所述竄漏氣體導(dǎo)入部而被導(dǎo)入的竄漏氣體導(dǎo)入路，將再循環(huán)排氣與竄漏氣體相互隔離開。

通過作為氣體導(dǎo)向構(gòu)件而具備具有上述結(jié)構(gòu)的分隔壁，能夠可靠地使被導(dǎo)入進(jìn)氣通路的再循環(huán)排氣與竄漏氣體在進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪部之前不會(huì)混合。

另外，本發(fā)明中的所述分隔壁也可以形成為，從比所述再循環(huán)排氣導(dǎo)入部與所述離心式壓縮機(jī)上游側(cè)的所述進(jìn)氣通路的連接位置和所述竄漏氣體導(dǎo)入部與所述離心式壓縮機(jī)上游側(cè)的所述進(jìn)氣通路的連接位置都靠上游側(cè)的位置，與進(jìn)氣的氣流平行地延伸到所述離心式壓縮機(jī)的入口部?jī)?nèi)部或者該入口部跟前。

通過如上所述那樣構(gòu)成作為氣體導(dǎo)向構(gòu)件的分隔壁，能夠可靠地使被導(dǎo)入進(jìn)氣通路的再循環(huán)排氣與竄漏氣體在進(jìn)入離心式壓縮機(jī)的葉輪部之前不會(huì)混合。

另外，也可以：所述再循環(huán)排氣導(dǎo)入部以及所述竄漏氣體導(dǎo)入部相當(dāng)于本發(fā)明中的所述氣體導(dǎo)向構(gòu)件、且分別具有再循環(huán)氣體開口端部以及竄漏氣體開口端部，所述再循環(huán)氣體開口端部以及所述竄漏氣體開口端部設(shè)置在與所述壓縮機(jī)的入口部接近的位置、且被設(shè)定為以在其間夾著所述壓縮機(jī)葉輪的中心軸的方式位于在該壓縮機(jī)葉輪的半徑方向上分離開的位置。