[發明專利]車輛用驅動裝置的控制裝置

有效

• 申請號: 201180074823.3
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN103930698A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 戶倉隆明;甲斐川正人
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/10
• 分類號: F16H61/10;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/11;B60W10/115
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域

本發明涉及使車輛針對駕駛員的加速操作的響應性提高的技術。

背景技術

以往公知一種具備發動機、將該發動機的進氣升壓的增壓器和構成所述發動機與驅動輪之間的動力傳遞路線的一部分的自動變速器的車輛。該車輛中使用的車輛用驅動裝置的控制裝置例如在專利文獻1中被公開。在該專利文獻1中，所述自動變速器是能夠使變速比連續地變化的無級變速器。專利文獻1的控制裝置在當加速器開度的變化率即增大速度大于規定值的情況下進行所述自動變速器的變速時，在該變速開始初期，與通常的變速時相比使所述自動變速器的變速比的變化率(變速速度)較大。由此，在駕駛員進行了踩踏加速器踏板的加速操作時所述增壓器的增壓迅速上升，所述車輛針對該駕駛員的加速操作的響應性提高。

專利文獻1:日本特開2003－039989號公報

專利文獻2:日本特開平7－156693號公報

專利文獻3:日本特開2007－062459號公報

所述專利文獻1的控制裝置在使車輛針對駕駛員的加速操作的響應性提高的目的方面取得了某種程度的效果。但是，根據該駕駛員進行了加速操作的最初的所述增壓器的工作狀態或者該駕駛員在加速操作中的加速器開度的增大速度等不同，有可能導致所述車輛的響應性相對于駕駛員所期待的加速感是不充分的。其中，這樣的課題不是公知的。

發明內容

本發明以上述的情況為背景而提出，其目的在于，提供一種在具備所述發動機、所述增壓器和所述自動變速器的車輛中，能夠實現車輛針對駕駛員的加速操作的響應性提高的車輛用驅動裝置的控制裝置。

為了實現上述目的，第一發明的特征在于，提供一種車輛用驅動裝置的控制裝置，該車輛具備：(a)發動機、對該發動機的進氣進行升壓的增壓器和構成所述發動機與驅動輪之間的動力傳遞路徑的一部分的自動變速器，在所述車輛中所述發動機以使所述增壓器工作的第一動作狀態進行動作或者與該第一動作狀態相比所述增壓器的工作受到抑制的第二動作狀態進行動作，(b)當在所述發動機正以所述第二動作狀態進行動作的情況下若將所述自動變速器變速為遵照預先決定的變速設定表的第一變速比則所述發動機變為以所述第一動作狀態進行動作時，所述車輛用驅動裝置的控制裝置進行根據加速器開度的增大速度來變更所述自動變速器的變速比的選擇方法的變速比選擇控制，(c)在該變速比選擇控制中，在所述加速器開度的增大速度小的一側將所述自動變速器變速為所述第一變速比，而在所述加速器開度的增大速度大的一側將所述自動變速器變速為所述發動機被維持所述第二動作狀態且比所述第一變速比大的第二變速比。

在所述加速器開度的增大速度越大則駕駛員越容易感到所述發動機從所述第二動作狀態切換為所述第一動作狀態時的發動機響應延遲時，根據進行所述變速比選擇控制的所述第一發明，在所述發動機為所述第二動作狀態時所述加速器開度的增大速度較大的情況下，與加速器開度對應的車輛驅動力能夠通過所述發動機被維持為所述第二動作狀態地將所述自動變速器變速為所述第二變速比以及發動機轉速的上升來獲得。因此，與所述自動變速器遵照所述變速設定表直接被變速為所述第一變速比的情況相比，能夠提高車輛針對駕駛員的加速操作的響應性。即，能夠實現駕駛性能的提高。

另外，第二發明的特征在于，在所述第一發明的車輛用驅動裝置的控制裝置中，(a)當在所述變速比選擇控制中將所述自動變速器變速為所述第二變速比時，將該自動變速器在變速為該第二變速比之后變速為所述第一變速比，(b)在所述自動變速器向所述第二變速比的變速結束后且從該第二變速比向所述第一變速比變速開始之前，將所述發動機從所述第二動作狀態向所述第一動作狀態切換。由此，能夠使駕駛員難以感到所述增壓器的增壓的響應延遲，并且能夠將所述自動變速器變速成遵照所述變速設定表的變速比即所述第一變速比。