[發明專利]用于單軌轉向架的被動轉向輔助裝置

有效

• 申請號: 201180074428.5
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN103889811A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: C·V·B·魯迪埃;C·羅伊;M·莫內特;L·帝博
• 申請（專利權）人: 龐巴迪運輸有限公司
• 主分類號: B61F5/38
• 分類號: B61F5/38;B61B13/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

技術領域

本發明涉及用于支撐單軌車的單軌轉向架的領域，更具體地說，涉及包括轉向輔助裝置的單軌轉向架，該轉向輔助裝置用于當位于單軌軌道的彎道上時使施加到單軌導向輪上的負載更均勻地分布。

背景技術

用于支撐單軌車的單軌轉向架在本領域中是已知的，并且用在許多單軌車組件中用于支撐單軌車下方的走行輪和導向輪。

許多單軌轉向架支撐在單軌軌道的上表面行駛的承載輪和沿單軌軌道的側面行駛并且為單軌車提供側向支撐的導向輪。伴隨許多這種單軌轉向架的常見問題是當單軌轉向架在軌道的彎曲部分上行進時，單軌轉向架的某些導向輪上的負載會顯著增大。在大多數情況下，單軌轉向架具有沿單軌軌道的側面行駛的四個導向輪；即外側的內導向輪、外側的外導向輪、內側的內導向輪和內側的外導向輪。如本文所用，術語“內側”是指單軌轉向架14靠近單軌車車體12的中央的側，而術語“外側”是指單軌轉向架14靠近單軌車車體12的端部的側。此外，術語“內導向輪”是指在彎道的內側面上的車輪，而術語“外導向輪”是指在彎道的外側面上的車輪。

當單軌轉向架在軌道的彎曲部分上行進時，外側的內導向輪上的負載會增大。負載的這種增大通常是由于單軌轉向架和單軌車之間的高旋轉剛度引起的，高旋轉剛度防止單軌轉向架在軌道的彎曲部分上行進期間與單軌軌道正確地對準。這種錯位導致外側的內導向輪(以及在某些情況下內側的外導向輪)被壓緊在軌道上。這種壓緊在外側的內導向輪(以及經常內側的外導向輪)上產生相對較高的負載力，這會令人不期望地導致導向輪過早磨損。

鑒于上述情況，可以看出，該行業需要對現有單軌轉向架的整體功能進行改進和特別是當單軌車行駛在單軌軌道的彎曲部分上時使導向輪所經受的負載更佳地分布和減小的改進的單軌轉向架。

發明內容

根據第一廣義方面，本發明提供了一種用于連接在單軌轉向架框架和單軌車之間的牽引控制組件。所述牽引控制組件包括樞轉地連接到第一鐘形曲柄機構的第一牽引桿和樞轉地連接到第二鐘形曲柄機構的第二牽引桿。所述第一牽引桿和所述第二牽引桿能夠吸收施加到所述單軌轉向架上的牽引力。所述牽引控制組件還包括將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連的橫桿和將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連的轉向輔助裝置。在所述單軌轉向架在單軌軌道的彎曲部分上行進期間，所述轉向輔助裝置使所述牽引控制組件在所述單軌轉向架上加入剪力，以促進所述單軌轉向架和所述單軌車之間的旋轉運動。

根據第二廣義方面，本發明提供了一種用于將單軌車支撐在單軌軌道上的單軌轉向架組件。所述單軌轉向架組件包括單軌轉向架體，所述單軌轉向架體包括框架、至少一個承載輪、在所述框架的第一側上的第一導向輪、在所述框架的第二側上的第二導向輪和在所述框架的第一側上的第一穩定輪。所述單軌轉向架組件還包括樞轉地連接到第一鐘形曲柄機構的第一牽引桿和樞轉地連接到第二鐘形曲柄機構的第二牽引桿。所述第一牽引桿和所述第二牽引桿能夠吸收施加到所述單軌轉向架上的牽引力。所述單軌轉向架組件還包括將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連的橫桿和將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連的轉向輔助裝置。在所述單軌轉向架在單軌軌道的彎曲部分上行進期間，所述轉向輔助裝置使所述牽引控制組件在所述單軌轉向架上加入剪力，以促進所述單軌轉向架和所述單軌車之間的旋轉運動。

根據第三廣義方面，本發明提供了一種操作轉向輔助裝置的方法，所述轉向輔助裝置是支撐單軌車的單軌轉向架的一部分。所述轉向輔助裝置樞轉地連接到第一鐘形曲柄機構和第二鐘形曲柄機構，所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構通過第一和第二牽引桿將所述單軌轉向架連接到所述單軌車。所述方法包括：在所述單軌轉向架在單軌軌道的彎曲部分上行進期間，所述轉向輔助裝置在所述第一鐘形曲柄機構和第二鐘形曲柄機構上施加力矩，以使所述第一和第二牽引桿加入剪力用于抵消由懸掛系統產生的剪力；以及在所述單軌轉向架在單軌軌道的直線部分上行進期間，所述轉向輔助裝置與所述第一鐘形曲柄機構和第二鐘形曲柄機構成直線，以便沒有力矩施加在所述第一鐘形曲柄機構和第二鐘形曲柄機構上。

本領域普通技術人員在閱讀下面對本發明具體實施例的描述以及附圖之后可以明白本發明的上述及其它方面和特征。也容易理解的是，本發明可以應用到具有單軸轉向架的其它技術，包括但不限于鐵路車輛、電車、沒有導向輪的輪式車、汽車上的應用，等。

附圖說明

在附圖中：

圖1示出根據本發明的第一非限制性實施例的用于支撐虛線所示的單軌車的兩個單軸轉向架的側視圖；