[發明專利]用于單軌轉向架的被動轉向輔助裝置

有效

• 申請號: 201180074428.5
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN103889811A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: C·V·B·魯迪埃;C·羅伊;M·莫內特;L·帝博
• 申請（專利權）人: 龐巴迪運輸有限公司
• 主分類號: B61F5/38
• 分類號: B61F5/38;B61B13/04
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

1.一種牽引控制組件，用于連接在單軌轉向架框架和單軌車之間，所述牽引控制組件包括：

a)第一牽引桿，其樞轉地連接到第一鐘形曲柄機構；

b)第二牽引桿，其樞轉地連接到第二鐘形曲柄機構，所述第一牽引桿和所述第二牽引桿能夠吸收施加到所述單軌轉向架上的牽引力；

c)橫桿，其將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連；和

d)轉向輔助裝置，其將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連，在所述單軌轉向架在單軌軌道的彎曲部分上行進期間，所述轉向輔助裝置使所述牽引控制組件施加剪力到所述單軌轉向架，以促進所述單軌轉向架和所述單軌車之間的旋轉運動。

2.根據權利要求1所述的牽引控制組件，其中，所述轉向輔助裝置是被動轉向輔助裝置。

3.根據權利要求2所述的牽引控制組件，其中，所述轉向輔助裝置是主動轉向輔助裝置。

4.根據權利要求1所述的牽引控制組件，其中，所述第一牽引桿和所述第二牽引桿還樞轉地連接到所述單軌轉向架和所述單軌車中的一個上。

5.根據權利要求1所述的牽引控制組件，其中，在所述單軌轉向架在單軌軌道的直線部分上行進期間，所述轉向輔助裝置被定位成基本上平行于所述橫桿。

6.根據權利要求4所述的牽引控制組件，其中，在所述單軌轉向架在單軌軌道的彎曲部分上行進期間，所述轉向輔助裝置產生施加在第一鐘形曲柄機構和第二鐘形曲柄機構上的力矩。

7.根據權利要求5所述的牽引控制組件，其中，所述轉向輔助裝置沿長度擴張以產生所述施加在第一鐘形曲柄機構和第二鐘形曲柄機構上的力矩。

8.根據權利要求5所述的牽引控制組件，其中，所述施加在第一鐘形曲柄機構和第二鐘形曲柄機構上的力矩使所述第一牽引桿和所述第二牽引桿在所述單軌轉向架上加入剪力，以抵消由設置在所述單軌轉向架和所述單軌車之間的二次懸掛系統施加的剪力。

9.根據權利要求1所述的牽引控制組件，其中，所述轉向輔助裝置包括螺旋彈簧、液壓缸和氣壓缸中的一種。

10.根據權利要求1所述的牽引控制組件，還包括俯仰控制機構，所述俯仰控制機構包括：

a)第三牽引桿；和

b)連桿構件，其包括第一端和第二端；

其中，所述連桿構件的第一端樞轉地連接到所述第一鐘形曲柄機構，并且所述連桿構件的第二端樞轉地連接到所述第三牽引桿。

11.根據權利要求10所述的牽引控制組件，其中，所述連桿構件被定位成基本上垂直于所述第一牽引桿和所述第三牽引桿。

12.一種單軌轉向架組件，用于將單軌車支撐在單軌軌道上，所述單軌轉向架組件包括：

a)單軌轉向架體，其包括框架、至少一個承載輪、在所述框架的第一側上的第一導向輪、在所述框架的第二側上的第二導向輪和在所述框架的第一側上的第一穩定輪；

b)第一牽引桿，其樞轉地連接到第一鐘形曲柄機構；

c)第二牽引桿，其樞轉地連接到第二鐘形曲柄機構，所述第一牽引桿和所述第二牽引桿能夠吸收施加到所述單軌轉向架上的牽引力；

d)橫桿，其將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連；和

e)轉向輔助裝置，其將所述第一鐘形曲柄機構和所述第二鐘形曲柄機構互連，在所述單軌轉向架在單軌軌道的彎曲部分上行進期間，所述轉向輔助裝置使所述牽引控制組件在所述單軌轉向架上加入剪力，以促進所述單軌轉向架和所述單軌車之間的旋轉運動。

13.根據權利要求12所述的單軌轉向架組件，其中，所述轉向輔助裝置是被動轉向輔助裝置。

14.根據權利要求12所述的單軌轉向架組件，其中，所述轉向輔助裝置是主動轉向輔助裝置。

15.根據權利要求12所述的單軌轉向架組件，其中，所述第一牽引桿和所述第二牽引桿還樞轉地連接到所述單軌轉向架和所述單軌車中的一個上。

16.根據權利要求12所述的單軌轉向架組件，其中，在所述單軌轉向架在單軌軌道的直線部分上行進期間，所述轉向輔助裝置被定位成基本上平行于所述橫桿。