[發(fā)明專利]充電控制裝置及充電控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180074009.1
• 申請日: 2011-10-04
• 公開（公告）號: CN103858311B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 菊池義晃;久保正彥;廣江佳彥;奧村素宜;中村公人;河村秀樹
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H01M10/44;H01M10/48
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 高培培,車文

1.一種充電控制裝置，用于對向電氣設(shè)備供給電力用的蓄電裝置的充電進(jìn)行控制，其包括：

檢測裝置，用于檢測所述蓄電裝置的溫度；以及

控制裝置，用于在因所述蓄電裝置的充電而所述蓄電裝置的溫度的上升速度比第一閾值大的情況下使所述蓄電裝置的充電電力的上限值下降，在繼續(xù)充電至使所述上限值下降后的向所述蓄電裝置的電流累計(jì)值大于預(yù)先確定的值為止且所述上升速度不小于第二閾值的情況下判定為所述蓄電裝置處于過充電狀態(tài)，

所述第二閾值是所述第一閾值以下的值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

在所述蓄電裝置的溫度高時(shí)，所述控制裝置以與所述蓄電裝置的溫度低時(shí)相比使所述第一閾值變高的方式?jīng)Q定所述第一閾值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

所述檢測裝置檢測所述蓄電裝置的多個部位的溫度，

在所述多個部位中的任一部位的溫度的所述上升速度大于所述第一閾值的情況下，所述控制裝置使所述充電電力的所述上限值下降。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

在所述上升速度小于所述第二閾值的情況下且/或所述蓄電裝置正在放電的情況下，所述控制裝置將所述充電電力的所述上限值的下降解除。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

所述控制裝置在判定為所述蓄電裝置處于所述過充電狀態(tài)的情況下使所述蓄電裝置的充電停止。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

在所述蓄電裝置設(shè)有用于對所述蓄電裝置進(jìn)行冷卻的冷卻裝置，

在因所述蓄電裝置的充電而所述蓄電裝置的溫度上升的情況下所述冷卻裝置處于動作中時(shí)，所述控制裝置在使所述上限值下降的期間不變更所述冷卻裝置的動作量。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

在所述蓄電裝置設(shè)有用于對所述蓄電裝置進(jìn)行冷卻的冷卻裝置，

在所述冷卻裝置的動作開始的情況下，所述控制裝置不進(jìn)行所述蓄電裝置是否處于所述過充電狀態(tài)的判定。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

在因所述蓄電裝置的充電而所述上升速度比所述第一閾值大的情況下，所述控制裝置使所述充電電力的所述上限值下降，并且使所述蓄電裝置的放電電力的上限值下降。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電控制裝置，其中，

所述充電控制裝置搭載于具有驅(qū)動用電動機(jī)的車輛，

所述蓄電裝置在與所述驅(qū)動用電動機(jī)之間交接電力。

10.一種充電控制方法，對用于向電氣設(shè)備供給電力的蓄電裝置的充電進(jìn)行控制，其包括：

在因所述蓄電裝置的充電而所述蓄電裝置的溫度的上升速度大于第一閾值的情況下使所述蓄電裝置的充電電力的上限值下降的步驟；以及

在繼續(xù)充電至使所述上限值下降后的向所述蓄電裝置的電流累計(jì)值大于預(yù)先確定的值為止且所述上升速度不小于第二閾值的情況下判定為所述蓄電裝置處于過充電狀態(tài)的步驟，

所述第二閾值是所述第一閾值以下的值。