[發明專利]電梯系統

有效

• 申請號: 201180070180.5
• 申請日: 2011-05-10
• 公開（公告）號: CN103492298A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 戶倉櫻子
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B66B1/18
• 分類號: B66B1/18
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;龔曉娟

技術領域

本發明涉及電梯系統。

背景技術

在現有的電梯系統中公知有如下這樣的技術：在電梯的利用者操作的觸摸屏式目的地呼梯登記裝置中，除顯示用于確定電梯的目的地樓層的數字鍵盤外，還顯示用于指定設有電梯的建筑物的主要樓層的樓層利用按鈕（例如，參照專利文獻1）。并且，在該專利文獻1中公開了如下這樣的內容：關于能夠利用該樓層利用按鈕指定的樓層，設定具有公共交通機構或停車場等功能的樓層、即設有該建筑物的出口的樓層。

另外，在歐洲標準EN?81-70:2003附錄F.1（非專利文獻1）中記載了如下的內容：在用于登記電梯的目的地樓層的數字鍵盤設置有用于登記對出口樓層的目的地呼梯的出口按鈕。

另外，過去公知有如下這種技術：在由上下相鄰的兩個轎廂構成的雙層電梯中，在擁擠時進行利用上下雙方的轎廂運輸利用者的雙廂運轉。所謂雙廂運轉是指如下這樣的運轉模式：將利用者分配給上轎廂和下轎廂，使上轎廂僅停靠于偶數樓層和奇數樓層中的一種樓層，使下轎廂僅停靠于偶數樓層和奇數樓層中的另一種樓層，使利用者同時在上轎廂和下轎廂中乘梯及下梯（例如，參照專利文獻2）。

另外，公知有如下這種現有技術：在一個井道內設置多個轎廂的多轎廂電梯具有半區域運轉模式，在該半區域運轉模式時，各轎廂以僅服務于對各轎廂設定的特定的區域和特定的基準樓層的方式進行運轉（例如，參照專利文獻3）。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特表2008-505037號公報

專利文獻2：日本特開平05-162927號公報

專利文獻3：日本特表2002-087713號公報

非專利文獻

非專利文獻1：歐洲標準EN?81-70:2003附錄F.1

發明內容

發明要解決的問題

這樣，根據諸如專利文獻1或非專利文獻1所述的目的地呼梯登記裝置，電梯的利用者在想要從建筑物中出去的情況下，即使不知道該建筑物的出口位于哪個樓層，也能夠進行將出口所在的出口樓層作為目的地樓層的目的地呼梯登記。

但是，在具有這些現有的目的地呼梯登記裝置的電梯系統中，能夠通過操作出口按鈕而登記為目的地樓層的出口樓層是固定的。因此，在通過操作出口按鈕登記了將出口樓層作為目的地樓層的呼梯的情況下，根據電梯的擁擠狀態和/或時間段等的不同，存在不能將針對目的地呼梯登記或所登記的呼梯的轎廂分配設定為最佳的轎廂分配而導致運轉效率下降的問題。

另外，在專利文獻2公開的現有的雙層電梯中，在采用了諸如專利文獻1或非專利文獻1所述的目的地呼梯登記裝置的情況下，根據運轉模式（尤其是雙廂運轉的情況下）的不同，有可能產生上下轎廂不能向同一出口樓層停靠的情況。但是，在專利文獻1或非專利文獻1所述的現有的目的地呼梯登記裝置中，由于沒有考慮到這一點，因而依舊存在不能將針對目的地呼梯登記或所登記的呼梯的轎廂分配設定為最佳的轎廂分配而導致運轉效率下降的問題。

另外，在專利文獻3公開的現有的多轎廂電梯中，在采用了諸如專利文獻1或非專利文獻1所述的目的地呼梯登記裝置的情況下，與前面敘述的專利文獻2公開的現有的雙層電梯的情況相同，尤其是在半區域運轉模式時，存在不能將針對目的地呼梯登記或所登記的呼梯的轎廂分配設定為最佳的轎廂分配而導致運轉效率下降的問題。

本發明正是為了解決這種問題而提出的，其目的在于，提供一種電梯系統，在具有配備了用于登記對出口樓層的目的地呼梯的出口樓層按鈕的目的地呼梯登記裝置的電梯中，能夠將針對目的地呼梯登記或所登記的呼梯的轎廂分配設定為最佳的轎廂分配，能夠使運轉效率成為良好的效率。

用于解決問題的手段

本發明的電梯系統具有：目的地呼梯登記裝置，其對指定電梯的目的地樓層而登記目的地呼梯的操作進行受理；和出口樓層選擇部，其設于所述目的地呼梯登記裝置，供利用者選擇設置有電梯的建筑物的出口所在的出口樓層作為所述目的地呼梯的目的地樓層，所述電梯系統構成為具有：出口樓層決定部，其根據預定條件，從所述建筑物的多個樓層中的作為能夠被選擇為所述出口樓層的樓層而預先設定的出口樓層候選中，決定所述出口樓層的具體樓層；以及目的地呼梯登記部，在由利用者操作了所述出口樓層選擇部的情況下，該目的地呼梯登記部登記以所述出口樓層決定部決定的所述出口樓層的具體樓層作為目的地樓層的所述目的地呼梯。

發明效果