[發(fā)明專利]包括變速器和安裝模塊的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180065583.0
• 申請日: 2011-12-06
• 公開（公告）號: CN103328862B
• 公開（公告）日: 2016-11-02
• 發(fā)明（設計）人: 奧利弗·舍爾;雷克·霍夫曼;邁克·克爾克霍夫
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 車文;張建濤

技術領域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權利要求1前序部分的變速器和安裝模塊的裝置。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的問題是，對應該與變速器連接的安裝模塊的油供給。安裝模塊包括至少一個必須被潤滑和冷卻的滾動軸承，以及同樣需要油供給的其他潤滑部位。

本發(fā)明的任務是，在本文開頭提到類型的安裝模塊和變速器的裝置中確保安裝模塊的潤滑油供給。

本發(fā)明的任務通過獨立權力要求1的特性來解決。有利的實施方式由從屬權力要求得出。

根據(jù)本發(fā)明設置，變速器與安裝模塊通過插接連接部相連，并且通過驅動軸中的居中的軸向孔進行油供給。由此，安裝模塊的油供給與變速器的油供給聯(lián)接；由此不需要附加的安裝模塊本身的油供給。通過潤滑油供給同時實現(xiàn)安裝模塊的至少一個滾動軸承的冷卻。

根據(jù)優(yōu)選實施形式，潤滑油供給包括經由插接連接部直到至少一個滾動軸承的油輸入或供油，以及從滾動軸承到變速器驅動軸中的回油。由此，不需要附加的油管路，因為這些油管路集成在變速器的驅動軸和安裝模塊的聯(lián)接軸中。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，從居中的第一軸向孔分岔出第一徑向孔，該徑向孔在插接連接部之前分配潤滑油，從而給攜動齒部充分供給潤滑油。徑向孔優(yōu)選構造為階梯孔。由此在油輸入中實現(xiàn)輸入節(jié)流。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，在聯(lián)接軸中布置有偏心布置的軸向孔以及由該軸向孔分岔出的徑向孔，該徑向孔引入至少一個滾動軸承，尤其是錐形滾子軸承。在此徑向孔也優(yōu)選構造為階梯孔，以便在油輸入中實現(xiàn)進一步的節(jié)流。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，在壓力室中布置有至少一個滾動軸承，優(yōu)選錐形滾子軸承，該壓力室通過軸密封元件對外，也就是說相對大氣環(huán)境密封。優(yōu)選使用徑向軸密封環(huán)。軸密封元件的密封壓力確定出壓力室中的最大油壓（否則油可能泄出到室外）。因此，在輸入側處在居中的第一軸向孔中的油壓被分級地節(jié)流。潤滑油的流體流通速度通過輸入孔的橫截面來調整，由此確保對滾動軸承充分的冷卻。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，回油部包括偏心地布置在聯(lián)接軸中的第三軸向孔，該軸向孔與兩個較短的徑向回流孔形成流體流動連接回流孔具有相對較大的橫截面和相對較小的徑向延伸，由此使在回流中通過旋轉油柱產生的壓力保持得盡可能小。優(yōu)選地，徑向回流孔的輸入?yún)^(qū)域可以例如以環(huán)形槽或者倒棱的形式加寬。在回流中要克服的油壓由此被減小。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，聯(lián)接軸的徑向孔的徑向延伸是基本等長的。由此，可以使由徑向孔中的旋轉油柱產生的壓力在輸送側或回流側的差保持得盡可能小。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，聯(lián)接軸中的第二和第三軸向孔設置在外部徑向區(qū)域中。由此與它們連接的徑向孔可以盡可能短地設計，由此使作用到軸密封元件上的壓力不會過大。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，在聯(lián)接軸中布置有第四軸向孔，該第四軸向孔在驅動軸中與第三軸向孔對齊地布置。由此得到回流中很小的壓降的優(yōu)點。

根據(jù)另一優(yōu)選實施形式，在驅動軸與聯(lián)接軸的端側之間布置有分隔部位，在該部位的區(qū)域中，油傳遞件插入驅動軸的端側中并密封。通過油傳遞件，輸入的油流和回流的油流被分開，并且從驅動軸導入聯(lián)接軸中以及相反地從聯(lián)接軸導入驅動軸中。為此油傳遞件具有兩個傳遞部位，即一方面是用于油供流的凹部以及另一方面是用于回流的凹部，例如通孔，該通孔形成聯(lián)接軸中與驅動軸中的軸向孔之間直線式且進而無阻力的連接。由此，回流中的壓降保持得相對較小。

附圖說明

在附圖中示出了本發(fā)明的實施例并在下文中對其進行詳細闡釋，其中，由說明書和/或附圖可以得出其他特征和/或優(yōu)點。

具體實施方式

唯一的附圖示出了基本型變速器1的一部分，該基本型變速器具有支承在變速器殼體2中的驅動軸3。安裝模塊4具有聯(lián)接軸5，該聯(lián)接軸通過由兩個錐形滾子軸承6形成的滾動軸承支承在模塊殼體7中。聯(lián)接軸5與基礎型變速器1的驅動軸3通過構造為攜動齒部的插接連接部8無相對轉動地連接。錐形滾子軸承6布置在壓力室9中，該壓力室通過構造為徑向軸密封環(huán)10、11的軸密封元件對外密封。