[發(fā)明專利]機動車輛接入系統(tǒng)的具有近距離無線通信方案的緊湊型ID發(fā)送器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201180061024.2 | 申請日: | 2011-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN103262128A | 公開(公告)日: | 2013-08-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鮑里斯·齊勒;迪特·布羅季爾 | 申請(專利權)人: | 胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司 |
| 主分類號: | G07C9/00 | 分類號: | G07C9/00;H01Q1/32;H01Q7/00 |
| 代理公司: | 深圳中一專利商標事務所 44237 | 代理人: | 仉玉新 |
| 地址: | 德國費*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機動車輛 接入 系統(tǒng) 具有 近距離 無線通信 方案 緊湊型 id 發(fā)送 | ||
1.一種用于機動車輛接入系統(tǒng)的ID發(fā)送器,具有:
一塑料外殼(1),
一印制電路板(2),所述印制電路板被所述外殼(1)包圍、裝配有若干元件(3-7,10,11,13,19)且具有若干導電通路,其中,所述元件包括一具有對應支承裝置(7)的供電單元(6)、用于與機動車輛側的發(fā)送及接收裝置進行通信的一低頻3D線圈裝置(3)和若干高頻發(fā)送及接收元件(10,11)、一NFC模塊(4)以及至少一個控制元件(9),
一鄰近所述印制電路板(2)布置且與所述印制電路板(2)連接的天線結構單元,所述天線結構單元實施為承載若干導電條的載體膜(8),其中,所述導電條構成一通過所述印制電路板(2)的導電通路與所述NFC模塊(4)耦合的NFC天線線圈(14),
其中,所述載體膜(8)基本上處于一平行于所述印制電路板(2)的平面內,所述載體膜的各邊突出于所述印制電路板(2)的邊緣以外,其中,構成所述NFC天線線圈(14)的導電條主要布置在所述載體膜(8)的突出于所述印制電路板(2)的邊緣以外的邊緣區(qū)域內。
2.根據(jù)權利要求1所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
結構高度較大的所述元件,包括所述具有對應支承裝置(7)的供電單元(6)、所述低頻3D線圈裝置(3)和所述NFC模塊(4)并排布置在所述印制電路板(2)的一面,所述天線結構單元布置在另一面。
3.根據(jù)權利要求2所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述低頻3D線圈裝置(3)和所述NFC模塊(4)均具有大體呈矩形的基面,位于所述印制電路板(2)的所述一面上的所述低頻3D線圈裝置(3)、所述NFC模塊(4)和所述具有對應支承裝置(7)的供電單元(6)沿一方向無間距地或者以很小的間距一個接一個排列,所述印制電路板(2)的面積約等于這些元件(3,4,7)所占面積的總和。
4.根據(jù)權利要求3所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述供電單元(6)所占圓面積的直徑約為20mm,所述印刷電路板(2)的寬度約為20mm,長度為40mm至48mm,優(yōu)選約44mm。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項權利要求所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述載體膜(8)為柔性載體膜。
6.根據(jù)權利要求1-5中任一項權利要求所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述天線結構單元的導電條包括一高頻天線的一導電條(15),所述導電條(15)通過所述印制電路板(2)的導電通路與所述高頻發(fā)送及接收元件(11)耦合。
7.根據(jù)權利要求6所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述高頻天線的所述導電條(15)同樣布置在所述載體膜(8)的所述突出式邊緣表面區(qū)域內。
8.根據(jù)權利要求7所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述高頻天線的所述導電條(15)布置在所述載體膜(8)的位于所述NFC天線線圈(14)的導電條內部的內區(qū)。
9.根據(jù)權利要求6-8中任一項權利要求所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述高頻天線和所述NFC天線線圈由單獨一個螺旋式導電條(圖4B;14,15)形成,其中,所述導電條具有兩個端子和一個布置在所述導電條的內繞組上的分接點(18),使得所述導電條區(qū)段(15)在所述分接點(18)與所述內端子(17)之間構成所述高頻天線,其余區(qū)段(14)構成所述NFC天線線圈。
10.根據(jù)權利要求1-9中任一項權利要求所述的ID發(fā)送器,其特征在于,
所述NFC模塊包括一用于NFC芯片卡(5)的NFC芯片卡槽(4)。
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