[發明專利]高速鐵路車輛用連結裝置及拆卸方法

有效

• 申請號: 201180056627.3
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN103237710A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 佐川和彥;石原良徳;矢羽輝彥;北谷和芳;藤井一毅
• 申請（專利權）人: 新日鐵住金株式會社;東日本旅客鐵道株式會社;川崎重工業株式會社
• 主分類號: B61G7/10
• 分類號: B61G7/10;F16C11/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種高速鐵路車輛用連結裝置，其設置于高速鐵路用車輛，其特征在于，

該高速鐵路車輛用連結裝置包括：連結器；緩沖器，其被保持于緩沖器架；以及接頭，其利用連結銷將上述連結器和被保持于上述緩沖器架的上述緩沖器結合在一起；

上述緩沖器架使將前端壁開口成切掉倒圓錐形的尖銳部分后的形狀而得到的前部內表面形成為半凹球面，并且將與該半凹球面相連續的內表面形成為圓筒面，

另一方面，上述接頭的結構為，將供從緩沖器架的上述開口插入的連結器的尾部插入的短圓筒的外周面作為與上述緩沖器架的半凹球面配合的凸球面，并且在與短圓筒的軸線成直角的方向上設有通孔，

在緩沖器架的、與組裝狀態下的連結銷軸線位置相同的位置從組裝狀態沿圓周方向轉動預定角度后的位置設有上述連結銷的拔出孔，該組裝狀態是如下狀態：在接頭的通孔中插入有上述連結銷，且該接頭被插入有從上述開口插入的連結器的尾部。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路車輛用連結裝置，其特征在于，

在連結銷的一端設有起吊螺栓的安裝用螺紋孔。

3.根據權利要求1或2所述的高速鐵路車輛用連結裝置，其特征在于，

在與上述連結銷的拔出孔相對的位置設有排氣孔。

4.一種高速鐵路車輛用連結裝置的拆卸方法，其特征在于，從高速鐵路用車輛拆卸權利要求1或2所述的高速鐵路車輛用連結裝置，其中，

轉動連結器，直至設置于緩沖器架的拔出孔和連結銷處于同軸線的位置，

然后，在將起吊螺栓擰入到連結銷的螺紋孔之后，從接頭拔出連結銷，向遠離緩沖器架的方向拔出連結器，將高速鐵路車輛用連結裝置分離成連結器和保持有緩沖器、接頭的緩沖器架之后從高速鐵路用車輛拆卸。