[發明專利]車輛用開關門的開關操作裝置

有效

• 申請號: 201180056587.2
• 申請日: 2011-07-27
• 公開（公告）號: CN103228855A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 小野達郎;富士原泰斗;中村裕一;山岡祐一郎;足立正壽
• 申請（專利權）人: 本田制鎖有限公司;本田技研工業株式會社
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00;B60J5/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

技術領域

本發明涉及車輛用開關門的開關操作裝置，其中，用于通過轉動操作來開關所述開關門的把手、和用于向閂鎖機構傳遞解鎖操作力的桿以能夠轉動的方式支承于開關門，所述閂鎖機構以能夠保持所述開關門的關閉上鎖狀態的方式設于所述開關門，抵接面在從所述把手的轉動支點偏移的位置形成于該把手，所述桿的一端部抵接于所述抵接面，使得所述桿對應于所述把手的轉動操作而進行轉動動作。

背景技術

通過專利文獻1等已知下述這樣的車輛的把手裝置：一端部以能夠轉動的方式支承于車輛的上下用門的把手在其另一端部一體地具有引導臂部，桿以能夠將解鎖操作力傳遞至閂鎖機構的方式能夠轉動地支承于所述上下用門，所述桿的一端部與形成于所述引導臂部的抵接面抵接，與所述把手的朝向使所述上下用門打開的一側的操作對應地利用所述抵接面推壓所述桿，從而驅動該桿轉動。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:日本特許第3486070號公報

發明概要

發明所要解決的課題

可是，在上述專利文獻1公開的技術中，引導臂部的抵接面形成為與所述抵接面的伴隨著所述把手的操作的移動方向正交的平面狀，因此，動作初期所需要的轉矩比較大，與此相對，在對應于把手的操作從所述引導臂部的抵接面作用于所述桿的旋轉分力不大、而且為了增大桿的轉動范圍而將桿的轉動支點設定在靠近所述引導臂部的位置時，杠桿比變小，因此，在把手的朝向使開關門打開的一側的操作初期會感到載荷較重。

本發明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于提供一種至少在把手的操作初期能夠以較小的操作力對桿賦予較大的轉矩的車輛用開關門的開關操作裝置。

用于解決課題的技術方案

為了實現上述目的，在本發明的車輛用開關門的開關操作裝置中，用于通過轉動操作來開關所述開關門的把手、和用于向閂鎖機構傳遞解鎖操作力的桿以能夠轉動的方式支承于開關門，所述閂鎖機構以能夠保持所述開關門的關閉上鎖狀態的方式設于所述開關門，抵接面在從所述把手的轉動支點偏移的位置形成于該把手，所述桿的一端部抵接于所述抵接面，使得所述桿對應于所述把手的轉動操作而進行轉動動作，其第1特征在于，所述抵接面中的至少在將所述把手向所述開關門的打開側操作的操作初期與所述桿的一端部抵接的部分形成為以如下方式傾斜或彎曲：隨著在沿平面的方向上靠近所述桿的轉動支點而靠近移動方向的前方位置，并且與所述平面交叉，所述平面與所述抵接面的隨著所述把手的轉動而移動的所述移動方向正交。

另外，本發明的第2特征在于，在第1特征的結構的基礎上，所述抵接面由初期抵接部和后期抵接部構成，所述初期抵接部形成為以如下方式傾斜或彎曲：隨著在沿與所述抵接面的移動方向正交的平面的方向上靠近所述桿的轉動支點而靠近所述移動方向的前方位置，并且與所述平面交叉，且所述初期抵接部在所述把手的操作初期與所述桿的一端部抵接，所述后期抵接部以沿著所述平面的方式形成，并且與所述初期抵接部相連，且在所述把手的操作后期與所述桿的一端部抵接。

本發明的第3特征在于，在第1特征的結構的基礎上，所述把手一體地具有把持部和引導臂部，所述把持部配置在所述開關門所具備的面板的外側，所述引導臂部的基端部與該把持部連續設置且所述引導臂部插入所述開關門內，并且在所述引導臂部的末端側形成有面對所述把持部側的所述抵接面，基座部件具有使所述引導臂部移動自如地貫穿插入的插入孔和通過支軸將所述桿支承成能夠轉動的桿支承部，所述基座部件安裝于所述面板，所述桿支承部由一對側壁構成，該一對側壁同軸地具有供所述支軸的兩端部貫穿插入并對其進行支承的支承孔，所述支軸貫穿于在所述桿設置的軸孔，且所述一對側壁配置在所述桿的兩側，組裝引導部和止擋配置在所述兩側壁之間且設于所述基座部件，所述組裝引導部如下進行引導：在以復位彈簧的一端部與所述桿卡合的方式進行組裝的狀態下，將處于該狀態的所述桿以使所述復位彈簧的另一端部與所述兩側壁中的一方卡合并使該桿的一端部與所述抵接面抵接的方式壓入兩側壁之間，其中，所述復位彈簧以對所述桿向使所述桿的一端部與所述抵接面抵接的一側轉動施力的方式設在所述桿支承部與所述桿之間，所述止擋將被壓入所述兩側壁之間的所述桿限制在所述軸孔與所述兩側壁的所述支承孔對應的位置，所述桿在被壓入所述兩側壁之間直至被所述止擋限制的狀態下由所述復位彈簧發揮的彈力轉動施力，通過所述桿與所述抵接面和所述基座部件抵接而限制所述桿的轉動位置。