[發明專利]帶可拆卸的蓄電池的機動車輛結構

有效

• 申請號: 201180054534.7
• 申請日: 2011-09-14
• 公開（公告）號: CN103209871A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: G·穆拉托;F·莫尼耶;M·布魯瓦森-杜塔茲;M·塞馬納茲;J-L·薩洛蒙斯
• 申請（專利權）人: 雷諾股份公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60K1/04;B60R16/04;B60L11/18;H01M2/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 雷明;馬利蓉

本發明涉及電力驅動的機動車輛的、允許接納可拆卸的蓄電池的一種結構，所述蓄電池被設計成對該車輛供應電力。本發明還涉及一種與所述結構相適配的蓄電池。

存在許多電力驅動的機動車輛。所述車輛包括一個電動機以及一個對所述電動機供電的、可充電的蓄電池。所述車輛的缺點是與具有內燃發動機的車輛相比這些車輛具有相對小的運行范圍并且需要相當長的時間來對蓄電池進行充電。

此外，已經有可能生產可拆卸的蓄電池以便能夠用充好電的蓄電池來置換機動車輛的耗盡的電池，從而省去了用于充電過程所需要的幾個小時。具體地說，可參照提及一種包括可拆卸的蓄電池的電動車輛的文件US5301765，所述文件描述了一種用于交換蓄電池的、相對復雜的特定裝置。

盡管該裝置允許在與充電時間相比相對短的時間內置換蓄電池，但這個裝置與對內燃發動機的燃油箱加油所花費的時間相比實施該裝置仍然需要相對長的時間。

此外，當蓄電池相對龐大且沉重時，它們會被車輛本身的振動而置于振蕩運動中。

此外，提出的并且是本發明旨在補救的一個問題是提供當所述車輛處于正常運行狀態下尤其能夠使安裝在該車輛內的蓄電池的振蕩消散的一種機動車輛結構。

為此，并且根據本發明的一個第一主題，本發明提出了一種電力驅動的機動車輛的結構，所述結構包括一個殼體，該殼體被設計成接納一個可拆卸的蓄電池以便對所述車輛供應電流，所述結構具有一個下結構部分以及與所述下結構部分相反的一個上結構部分，所述蓄電池具有一個下電池零件以及在所述下電池零件上方的一個上電池零件，所述結構具有位于所述下結構部分中的多個接納構件以及位于所述上結構部分中的多個連接構件，當所述蓄電池被接合在所述殼體內時，所述接納構件能夠接納所述下電池零件而所述連接構件能夠將所述上電池零件連接到所述上結構部分上，所述蓄電池能夠在所述殼體內相對所述結構擺動；根據本發明，所述連接構件包括一個可彈性變形的組件以便衰減所述上電池零件相對所述上結構部分的振蕩。

因此，本發明的一個特征在于實施所述連接構件內的一個可彈性變形的組件來在該上電池零件振蕩時吸收該上電池零件的至少一部分能量。更確切地說，該蓄電池豎直延伸并且該蓄電池被固持在其下電池零件的區域中的一個固定的位置中，使得車輛運行時該蓄電池的上零件趨向于在一個基本上水平的平面上振蕩。該可彈性變形的組件的目的是吸收所述振蕩。

根據本發明的一個具體有利的實施例，所述殼體通過所述下結構部分而開放到所述結構的外部，所述蓄電池能夠穿過所述下結構部分而接合在所述殼體內。能夠接納蓄電池的殼體基本上在所述結構內豎直地延伸，該殼體進而從該車輛的底部延伸到該車輛的上部。此外，該下結構部分位于該車輛的底部，而該上結構部分位于所述上部。例如，所述結構被定位成朝向該車輛的后部并且該殼體通過該下結構部分而開放，而該下結構部分構成了該機動車輛的一個底板部分。其結果是，蓄電池能夠從該車輛的下方導入并且穿過該下結構部分而在該殼體內被豎直地驅動。在該蓄電池進入殼體的行程結束時，這些連接構件連接該上電池零件，而該下電池零件被接合在這些接納構件中以便被固定在那里。因此，使用適合的設備，該蓄電池能夠被快速地交換。更確切地說，通過該下結構部分，豎直地拆卸已耗盡的蓄電池就足夠了。蓄電池的固有重量可以協助這種拆卸。然后一個充好電的蓄電池穿過該下結構部分豎直地接合在該殼體中。

根據本發明的一個有利的實施例，所述蓄電池包括從所述上電池零件縱向伸出的一個連接指形件，所述連接指形件被設計成穿過所述可彈性變形的組件而接合。以此方式，當該蓄電池穿過下結構部分而被接合在殼體中并且該蓄電池在其行程結束時，該連接指形件與這些連接構件相協作來穿過該可彈性變形的組件并因而被固定到該上結構部分上。有利的是，所述連接指形件具有與所述下電池零件相反定向的一個自由接觸端。當該蓄電池被以運動的方式驅動到被完全容納在該殼體內時，所述自由接觸端首先開始與該可彈性變形的組件進行精確地接觸以便被接合在該可彈性變形的組件中。優選的是，所述連接指形件被設計成當所述蓄電池被接合在所述殼體內時該連接指形在其縱向方向上以平移的方式而被驅動穿過所述可彈性變形的組件。以此方式，具有圓柱對稱性的連接指形件被以運動的方式在其定義的一個圓柱形的包絡線內驅動，直至該連接指形件被驅動到其最終位置，在該最終位置該蓄電池被完全容納在該殼體內。因此，借助垂直于該可彈性變形的組件的這些零件延伸的連接指形件，其中該連接指形件接觸抵靠該可彈性變形的組件，該上電池零件的振蕩由該可彈性變形的組件吸收。