[發明專利]用于車輛的控制器以及制造用于車輛的控制器的方法有效
| 申請號: | 201180053346.2 | 申請日: | 2011-10-07 |
| 公開(公告)號: | CN103201150A | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發明(設計)人: | A·戈洛布;U·卡赫爾 | 申請(專利權)人: | 羅伯特·博世有限公司 |
| 主分類號: | B60T8/36 | 分類號: | B60T8/36 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務所 11256 | 代理人: | 蘇娟;馮思思 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 控制器 以及 制造 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于車輛、特別是用于ABS裝置和/或ESP裝置的控制器以及一種用于制造控制器的方法。
背景技術
從現有技術中不同設計方案的控制器是已知的,并且這些控制器特別是在車輛中用于控制電子輔助裝置、例如防抱死系統(ABS)或電子穩定程序(ESP)。由于這些類型的控制器大批量地制造,始終力求進行在生產過程和裝配中的改進。在已知的控制器中,部件例如為馬達觸點布置在其中的殼體件。在此,馬達觸點為殼體的集成的組成部分,出于成本原因在殼體的注塑過程中作為插入件被插入注塑模中并且利用塑料包封。由此,雖然可實現成本適宜的可制造性,然而在該中間部件的運輸過程中出現問題,因為由于集成的馬達觸點需要更大的用于殼體的空間需求,因為該馬達觸點從殼體中伸出。由于此外特別是在馬達觸點上還伸出有電觸點,在處理或裝配該中間部件的期間始終存在可在伸出的電觸點處出現損壞的危險。因此,必須采取一系列預防措施以確保安全的運輸和安全的裝配。此外需要為不同的車輛制造商提供不同的注塑模,因為對于不同的車輛制造商,馬達觸點分別是構造成不同的。然而,這導致變型方案數量大,這又提高了倉儲和裝配成本。
發明內容
與此相對地,根據本發明的用于車輛中的電子裝置的控制器具有的優點為,可顯著減小變型方案數量并且進而降低制造和倉儲成本。此外,在裝配期間得到更少問題的操縱過程,并且進一步減小了控制器損壞的危險。根據本發明這通過以下方式實現,即,控制器具有帶有開口的由塑料制成的殼體件以及單獨的馬達觸點。在此,馬達觸點建立在控制器和電動馬達之間的電接觸,其中,馬達觸點布置在殼體件的開口中。該單獨的馬達觸點包括電觸點和由塑料制成的基體。在此,馬達觸點至少部分地布置在殼體件中的開口中并且從殼體件伸出。在此,在由塑料制成的基體和殼體件之間實現在馬達觸點和殼體件之間的連接。由此,可針對所有的車輛制造商使用共同的殼體件,并且僅專門為每個車輛制造商設計馬達觸點。此外,伸出的馬達觸點在最終裝配之前不久才被安裝在殼體件上,從而不存在從殼體件伸出的馬達觸點在操作期間被損壞的危險。與將接觸元件插入注塑模中相比,通過根據本發明對殼體件的單獨制造可顯著縮短制造時間。
從屬權利要求給出了本發明的優選的改進方案。
優選地,在殼體件和馬達觸點的基體之間的連接部為超聲波焊接連接部、粘接連接部和/或卡鎖連接部。在此,特別的是超聲波焊接連接為優選的,因為由此可建立在馬達觸點和殼體件之間可靠的且流體密封的連接。如有可能,也可將超聲波焊接連接與卡鎖連接組合。
特別優選地,在殼體件中的開口為通孔。由此,可實現馬達觸點的特別緊湊的裝配。
更為優選地,馬達觸點為具有第一端部區域和第二端部區域的長形的部件,其中,在第一端部區域上布置第一電觸點并且在第二端部區域上布置第二電觸點。由此,可借助于馬達觸點實現穿過殼體件的貫穿接觸。特別優選地,第一電觸點為扁平觸點,并且第二電觸點為銷形觸點(插腳觸點(Pin-Kontakte))。
根據本發明的另一優選的設計方案,馬達觸點的基體包括至少一個向外伸出的、環形的凸緣,其具有用于超聲波焊接連接或粘接連接的第一連接面。此外,在殼體件上設置第二連接面,其形成相對于第一連接面的配對面。優選地,這些連接面在徑向上構造。更為優選地,在殼體件處還構造有電的插接觸點以便簡化。
優選地,馬達觸點的基體包括引導面,以用于實現在裝配到開口中時對馬達觸點的引導。更為優選地,該開口構造在從殼體底部伸出的一個凸緣處。由此,實現在馬達觸點和殼體件之間簡單的且可靠的連接。
此外,本發明涉及一種制造控制器的方法,在該方法中在第一步驟中優選地借助于注塑由塑料制造殼體件,并且在并行的步驟中由電觸點和塑料基體制造馬達觸點。緊接著,使馬達觸點和殼體件相互連接,其中,殼體件固定在由塑料制成的基體上。優選地,借助于超聲波焊接、粘接和/或借助于卡鎖連接實現在基體和殼體件之間的連接。
附圖說明
下面參照附圖詳細描述本發明的優選的實施例。其中:
圖1示出了根據本發明一個實施例的控制器的示意性剖視圖,
圖2示出了控制器的馬達觸點的立體圖,
圖3示出了在裝配到殼體件之前不久馬達觸點的放大的、部分剖切的立體圖,
圖4示出了馬達觸點的部分立體圖,以及
圖5示出了殼體件的部分立體圖。
具體實施方式
下面參考圖1至圖5詳細描述根據本發明的一種優選實施例的控制器1。
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