[發明專利]由鋁合金產品制成的成型汽車部件及其制造方法有效
| 申請號: | 201180053233.2 | 申請日: | 2011-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN103189534A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發明(設計)人: | 阿克塞爾·亞力山大·馬里亞·斯梅伊爾斯;蘇尼爾·科斯拉;布魯諾·謝佩爾斯;阿拉斯泰爾·懷斯 | 申請(專利權)人: | 阿萊利斯鋁業迪弗爾私人有限公司 |
| 主分類號: | C22C21/10 | 分類號: | C22C21/10;C22F1/053 |
| 代理公司: | 北京信慧永光知識產權代理有限責任公司 11290 | 代理人: | 楊國強;張淑珍 |
| 地址: | 比利時*** | 國省代碼: | 比利時;BE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋁合金 產品 制成 成型 汽車部件 及其 制造 方法 | ||
技術領域
本發明涉及適于成型為汽車車身部件(例如門板、發動機罩或后備箱蓋板)的鋁合金板產品。本發明進一步涉及汽車車身部件、制造汽車車身部件的方法、以及鋁合金板產品在該制造方法中的用途。
背景技術
在下文中將會明了的是,除非另有說明,鋁合金牌號和狀態代號(temper?designations)是指在2010年由美國鋁業協會(AluminumAssociation)出版的Aluminum?Standards?and?Data?and?the?RegistrationRecords中的Aluminum?Association?designations。
對于合金組成或優選的合金組成的任何描述而言,除非另有說明,所有提及百分比之處都是指重量百分比。
可熱處理的AA6000型系列AlMgSi合金正廣泛用于汽車車身部件,其中除了鋁板良好的可成型性,經烤漆過程后的強度也起著重要作用。對于用于汽車車身部件的鋁板,其需求包括良好的可成型性、低且穩定的屈服點、高的表面質量(包括在將板成形或變形嵌入車體板件后不顯出拉伸應變)。傳統上來說,這種鋁板通過下列步驟制造:鑄錠、均化和/或預熱、熱軋、冷軋至最終厚度,繼以固溶熱處理、并以高冷卻速率從固溶熱處理溫度淬火以冷卻至低于150℃。在冷卻之后,隨后對所述鋁板特別是通過自然時效進行時效處理,以獲得所期望的性能水平。為了用于汽車工業,在通過例如壓制或深拉成形之后,為鋁板設置一個或多個涂層。通過將這種涂層在升溫下保持一定時間而使其迅速固化。這一處理在本領域被稱為術語“烤漆”,執行這一處理在本領域被稱為術語“烤漆過程”(paint-bake?cycle)。通常的烤漆過程包含一個或多個連續的短暫熱處理,所述熱處理在直至200℃的范圍內進行10分鐘至短于40分鐘、通常短于30分鐘的時間。根據OEM,這一烤漆過程可由2至5個連續步驟組成,并包括干燥步驟。
對AA6000系列鋁板進行的人工時效和噴涂層的固化通常大部分同時發生。由于需要節約能源,在汽車制造中的傾向為降低烤漆的時間和溫度,例如降至在約160℃至190℃下進行15至30分鐘。已經提出數種初步時效處理、或稱預時效處理,以改善板在烤漆后的性能。這一預時效處理在由固溶熱處理淬火后、且在任何實質上的時效硬化發生之前進行,并且所述預時效處理在成型操作(例如模壓(stamping)、深拉(deepdrawing))之前進行,以增強所謂的烤漆響應,后者在汽車烤漆過程期間顯著強化所述合金板。預時效處理的應用增強了沉淀動力學,并降低了沉淀物尺寸。這種預時效處理的實例在下列專利文獻中公開:WO95/14113、WO96/07768、WO97/022724,以及US?A3,135,633。
然而,在汽車制造(OEM’s)中存在進一步降低烤漆過程中所用溫度的持續趨勢,這導致目前使用的6000系列合金在烤漆過程后不能達到所要求的強度水平,甚至在應用已知的預時效處理后也不行。因此,為了在烤漆過程后在鋁合金產品中達到期望的強度水平,制造汽車車身部件的方法需要進一步改變。
發明內容
本發明的目的是提供適于汽車車身部件的可成型鋁合金板產品,該產品經烤漆過程后能達到至少160MPa的屈服強度。
本發明的另一目的是提供適于汽車車身部件的可成型鋁合金板產品,該產品在最高溫度低于140℃的烤漆過程后能達到至少160MPa的屈服強度。
本發明的另一目的是提供制造成型汽車車身部件的方法,該部件經烤漆過程后的屈服強度為至少160MPa。
本發明滿足或超出了這些目的和其他目的以及進一步的優點,本發明提供以下產品:鋁合金軋制板產品,屈服強度高于160MPa,規格為0.5mm至4mm、優選0.7mm至3.5mm,并且以wt%計具有如下組成:
其它元素和不可避免的雜質,各自至多為0.05%,總量至多為0.2%,并可選地具有(至多約0.05%的Ca、至多約0.05%的Sr、至多約0.004%的Be);余量為鋁。
根據本發明,已經發現在這一組成范圍內的板產品具有優異的壓制成型性,且在進行烤漆過程、尤其是施加用于固化任何噴涂層的溫度不超過140℃或甚至不超過約130℃的烤漆過程后,屈服強度為至少160MPa、優選至少200MPa。
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