[發(fā)明專利]用于控制車輛進(jìn)入和/或離開一空間的設(shè)備

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180053008.9
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN103250186A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·巴基斯耶拉
• 申請（專利權(quán)）人: 耐氏公司
• 主分類號(hào): G07B15/04
• 分類號(hào): G07B15/04;E01F13/06
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 秦振

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于控制車輛進(jìn)入和/或離開一空間的設(shè)備，該空間例如是公共或私人停車場、受限制的交通區(qū)域或道路或收費(fèi)區(qū)域或收費(fèi)道路或更通常具有受限制的入口和/或出口的任何空間。

背景技術(shù)

使用控制裝置來管理車輛進(jìn)入/離開具有受限制的出入口的一空間例如付費(fèi)停車區(qū)域是廣泛已知的。

這些控制設(shè)備典型地包括至少一個(gè)入口站和一個(gè)出口站以管控進(jìn)入和離開所述空間的行駛。

入口站包括用于控制沿進(jìn)入車道的行駛的裝置，通常是用于吐出表示進(jìn)入時(shí)間的票據(jù)的裝置。

該控制裝置與沿著進(jìn)入車道定位于一定距離處的攔截裝置可操作地連接。

攔截裝置設(shè)有移動(dòng)攔截件，例如桿，以阻攔或允許沿著進(jìn)入車道的行駛。

通常，攔截裝置將移動(dòng)攔截件維持在操作位置，在該操作位置中，攔截件阻攔沿著進(jìn)入車道的行駛。

在收到進(jìn)入票據(jù)之后，控制裝置將控制信號(hào)發(fā)送到攔截裝置，攔截裝置將攔截件從進(jìn)入車道移開，從而允許進(jìn)入車輛的行駛。

在車輛行駛之后，攔截裝置使移動(dòng)攔截件返回到其正常操作位置。

同樣地，出口站包括另外的控制裝置，典型地是為在停車區(qū)域中所花時(shí)間付費(fèi)的裝置或接收背書/涂去的進(jìn)入票據(jù)的裝置。

該控制裝置還控制沿著離開車道位于一定距離處的另外的攔截裝置的操作，以便管控車輛沿離開車道的行駛。

用于控制車輛進(jìn)入和/或離開一空間的傳統(tǒng)設(shè)備具有一些問題。

通常，這些設(shè)備包括具有多個(gè)要組裝/安裝的元件的相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，且具有相當(dāng)大的尺寸。

而且，這些設(shè)備的安裝時(shí)間和成本經(jīng)常相對(duì)較高。事實(shí)上，經(jīng)常需要昂貴的建造工作（挖掘、地基和管道系統(tǒng)）以安裝和電連接設(shè)備的部件。自然，這也轉(zhuǎn)化為總建造成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目標(biāo)是提供一種用于控制車輛進(jìn)入和/或離開一空間的設(shè)備，該設(shè)備能夠解決前述問題。

在這個(gè)目標(biāo)內(nèi)，本發(fā)明的目的是提供一種具有相對(duì)簡單的結(jié)構(gòu)和有限的整體尺寸的設(shè)備。

本發(fā)明進(jìn)一步的目的是提供一種與現(xiàn)有技術(shù)的控制設(shè)備相比具有低安裝成本和建造成本的設(shè)備。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種能夠容易通過成本上有競爭力的工業(yè)過程獲得的設(shè)備。

通過根據(jù)所附權(quán)利要求1的用于控制車輛進(jìn)入/離開一空間的設(shè)備來實(shí)現(xiàn)下面將更明顯的該目標(biāo)和所述及其它目的。

在其最寬泛的限定中，根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備包括至少一個(gè)攔截裝置，該攔截裝置設(shè)有至少第一移動(dòng)攔截元件和用于使前述第一攔截元件移動(dòng)的第一致動(dòng)器裝置。

第一攔截元件在其阻攔沿第一行駛車道進(jìn)出所述空間的行駛的第一操作位置和其允許沿所述第一行駛車道的行駛的第二操作位置之間可逆地移動(dòng)。

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備還包括至少第二攔截裝置，該第二攔截裝置包括至少第二移動(dòng)攔截元件和用于使第二攔截元件在其阻攔沿第二行駛車道進(jìn)出所述空間的行駛的第一操作位置和其允許沿所述第二行駛車道的行駛的第二操作位置之間可逆地移動(dòng)的第二致動(dòng)器裝置。

在根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備中，至少第一攔截裝置包括第一控制模塊，該第一控制模塊設(shè)有沿第二行駛車道行進(jìn)的使用者可接近的第一用戶界面。

前述第一控制模塊適于將第一控制信號(hào)發(fā)送到至少第二攔截裝置以操作該裝置的至少第二致動(dòng)器裝置。

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備具有非常緊湊的整體結(jié)構(gòu)，具有相對(duì)有限的整體尺寸。

這允許該設(shè)備在現(xiàn)場簡單且快速地安裝以操作，因此限制建造時(shí)間和成本。

根據(jù)本發(fā)明的裝置具有數(shù)量相對(duì)有限的部件且在工業(yè)水平上容易和經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)。

附圖說明

從在附圖中通過非限制示例方式示出的根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的優(yōu)選但非排它實(shí)施例的描述中，本發(fā)明的進(jìn)一步的特征和優(yōu)勢將更明顯，在附圖中：

-圖1示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的其第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)；

-圖2示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的另外實(shí)施例的結(jié)構(gòu)；

-圖3示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的圖1或圖2的實(shí)施例的一部分；和

-圖4示意性地示出根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的圖2的實(shí)施例的另外部分。

具體實(shí)施方式

參考圖1，本發(fā)明涉及一種用于控制車輛進(jìn)入和/或離開一空間100的設(shè)備1。

空間100可以是具有受限制的入口和/或出口的任何空間，例如公共或私人停車場、收費(fèi)區(qū)域或收費(fèi)道路等。

本文將通過具體參考其用作用于控制進(jìn)入/離開機(jī)動(dòng)車輛停車區(qū)域的設(shè)備來描述根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備。