[發明專利]子午線輪胎的修補方法、修補后的子午線輪胎和補片橡膠

有效

• 申請號: 201180051034.8
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN103167947A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 莊山宜伸
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B29C73/04
• 分類號: B29C73/04;B60C5/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及子午線輪胎的修補方法和修補后的子午線輪胎，并且特別地涉及如下子午線輪胎的修補方法：該方法提高了從輪胎內側貼附至胎體簾布層的損傷部分的補片橡膠的耐久性，并延長了修補后的輪胎的使用壽命。

背景技術

子午線輪胎、尤其是諸如施工車輛輪胎的超大型輪胎可能由于石塊、大的突出物等而遭受側切，并且胎體簾布層中的簾布層簾線可能隨著胎側部中的簾布層橡膠一起斷裂。在某些情況中，斷裂還可能到達輪胎內側的內襯層。

用于修補以這種方式損傷的子午線輪胎的一種方法是利用由增強片材構成的補片橡膠，在增強片材中，平行排列的多個增強元件（補片簾線）被橡膠覆蓋。補片橡膠被從輪胎內側用粘合劑貼附至胎體簾布層的簾布層簾線已經斷裂所在的損傷部分，使得用補片簾線增強損傷部分。將參照圖8說明采用該方法的代表性的傳統技術。圖8是從輪胎內側觀察到的胎側部的平面圖，其透示出了胎體簾布層5a₁和貼附至胎體簾布層的補片橡膠40。輪胎徑向用R表示。在胎體簾布層5a₁中的多個簾布層簾線6中，一定數量的簾布層簾線6a斷裂。注意，簾布層簾線6a在輪胎徑向R上從內側朝向外側徑向地延伸。貼附至損傷區域的矩形補片橡膠40是簾線橡膠覆蓋層，在該簾線橡膠覆蓋層中，平行排列的多個補片簾線41被橡膠覆蓋并被硫化。補片橡膠40以如下方式被貼附至損傷區域：使得補片簾線41與輪胎徑向（在圖8中，在三根斷裂的簾布層簾線中的中間的簾布層簾線延伸所在的方向）平行，并且使得矩形的上邊42a和下邊42b在輪胎周向上延伸。

專利文獻1公開了一種用于利用補片橡膠增強的技術，補片橡膠包括其中多根金屬簾線被覆蓋在橡膠內的金屬簾線橡膠層部分，通過將該部分埋設在胎體簾布層斷裂所在的損傷區域內來貼附補片橡膠，使得金屬簾線將斷裂的簾布層簾線的斷裂部分連接。

引用列表

專利文獻

PTL1：日本特開平2-162029號公報

發明內容

在檢查時，發明人發現在圖8中示出的修補方法中會發生以下問題。在圖8中，多個補片簾線41的輪胎徑向上的內端緣41a在沿著矩形的下邊42b的直線上。補片簾線的切斷部（端緣）微弱地附著至周圍橡膠。因此，端緣41a在直線上是連續的，使得各補片簾線41的切斷部之間的間隔窄。在該情況中，如果在端緣41a中的一個處發生與周圍橡膠的分離，則龜裂容易擴展至相鄰端緣。結果，在多個端緣41a處發生分離，引起在由補片橡膠40修補過的部分處再次損傷。端緣41a之間的間隔越窄，龜裂越容易擴展，并且直線的長度越長，損傷發生得越早。

在子午線輪胎的情況中，如上所述，簾布層簾線6在輪胎徑向R上從內側朝向外側徑向地延伸。因此，在斷裂的簾布層簾線6a中，在輪胎徑向上內側的斷裂簾線端緣的輪胎周向上的距離y1短于在輪胎徑向上外側的斷裂簾線端緣的輪胎周向上的距離x1。因此，當從增強效果的角度適當地設定補片簾線的上邊42a的長度（例如，是距離x1的三倍）時，矩形的下邊42b的長度和上邊的長度相等，因而從增強效果的角度看尚具有不必要的長度。換言之，在輪胎徑向上的內端緣處，比從增強效果的角度看所必要的還多的端緣位于直線上。

此外，圖8中示出的修補方法需要一定量的修補時間以打磨損傷部分的周圍并用粘合劑貼附補片橡膠。由于如上所述貼附了比所必須的還要大的補片橡膠，所以不可避免地延長了修補時間。

鑒于以上問題，本發明的目的是提供子午線輪胎的修補方法以及用該方法修補后的子午線輪胎，該方法提高了從輪胎內側貼附至胎體簾布層的損傷部分的補片橡膠的耐久性，并且在降低修補時間的同時延長了修補后的輪胎的使用壽命。

注意，利用專利文獻1中的技術，被包圍在補片橡膠內的金屬簾線埋設在斷裂的簾布層簾線部分內并且僅用作簾布層簾線的替代。利用金屬簾線未獲得增強損傷部分的效果，因此增強效果甚至比使用圖8中的增強方法更差。

基于以上檢查，發明人構想出通過不將補片簾線的端部對齊在直線上來防止由端部的分離引起的補片橡膠的耐久性的降低。此外，不將簾線的內端緣在輪胎徑向上對齊在直線上并未犧牲增強效果。

鑒于以上目的，本發明的概要如下。