[發明專利]子午線輪胎的修補方法、修補后的子午線輪胎和補片橡膠

有效

• 申請號: 201180051034.8
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN103167947A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 莊山宜伸
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: B29C73/04
• 分類號: B29C73/04;B60C5/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種子午線輪胎的修補方法，所述子午線輪胎包括：胎面部；一對胎側部，其從所述胎面部的兩邊緣在輪胎徑向上向內延伸；胎圈部，其分別從所述胎側部在輪胎徑向上向內延伸；和胎體，其具有至少一個子午線胎體簾布層，所述胎體簾布層具有被簾布層橡膠覆蓋的多個簾布層簾線，所述胎體簾布層跨越所述胎圈部、所述胎側部和所述胎面部環狀地延伸，在所述一對胎側部中的一個胎側部中，所述胎體簾布層中的至少一根簾布層簾線隨著簾布層橡膠一起斷裂，所述方法包括以下步驟：

從所述輪胎的內側將補片橡膠貼附至所述胎體簾布層的具有斷裂的簾布層簾線的損傷部分，所述補片橡膠包括增強片材，所述增強片材具有平行地排列并且被橡膠覆蓋的多個增強元件，其中

以如下方式貼附所述補片橡膠：使得所述增強元件平行于輪胎徑向，并且使得所述多個增強元件的輪胎徑向上的內端緣的至少一部分被定位成距輪胎周向線的垂直方向距離彼此不同。

2.根據權利要求1所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，所述增強元件之間的間隔比所述簾布層簾線之間的間隔窄。

3.根據權利要求1或2所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，

所述補片橡膠具有大致梯形形狀；并且

以如下方式貼附所述補片橡膠：使得在所述補片橡膠的一對平行邊之中，長邊位于輪胎徑向上的外側，并且短邊位于輪胎徑向上的內側，并且使得所述長邊和所述短邊在輪胎周向上延伸。

4.根據權利要求1至3中的任一項所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，

在從所述輪胎的內側透視最靠近所述輪胎的內側的胎體簾布層的所述胎側部的平面圖中，連接斷裂的簾布層簾線中的在輪胎周向上分離最遠的兩根簾布層簾線的四個斷裂簾線端緣的區域被限定為損傷區域，并且在輪胎徑向上的最外側邊和最內側邊分別是長度為x的上邊和長度為y的下邊；

所述補片橡膠的沿著所述上邊的延長線定位的端緣位于與所述上邊的中心P距離為（2至4）×（x/2）的位置處；

所述補片橡膠的沿著所述下邊的延長線定位的端緣位于與所述下邊的中心Q距離為（2至4）×（y/2）的位置處；并且

所述補片橡膠的沿著線PQ定位的端緣位于與長度為z的線段PQ的中心M距離為（2至4）×（z/2）的位置處。

5.根據權利要求4所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，每個增強片材中的所述增強元件與連接所述上邊的中心P與所述下邊的中心Q的線PQ之間的交叉角度至少為0°并且至多為30°。

6.根據權利要求1至5中的任一項所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，

所述補片橡膠是未硫化橡膠；并且

在貼附所述補片橡膠之后，對所述損傷部分進行硫化。

7.根據權利要求1至6中的任一項所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，所述方法進一步包括以下步驟：

從所述輪胎的外側沿著所述胎側部將所述損傷部分周圍的胎側橡膠去除，直到使所述胎體簾布層露出為止；并且

從所述輪胎的內側沿著所述胎側部將所述損傷部分周圍的內襯層橡膠去除，直到使所述胎體簾布層露出為止；隨后

將所述補片橡膠貼附至所述胎體簾布層的所述損傷部分；并且

從所述輪胎的外側在所述損傷部分周圍施加新的胎側橡膠。

8.根據權利要求1至6中的任一項所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，所述方法進一步包括以下步驟：

為每一個損傷部分準備兩片所述補片橡膠；

從所述輪胎的外側沿著所述胎側部去除所述損傷部分周圍的胎側橡膠；

從所述輪胎的內側沿著所述胎側部去除所述損傷部分周圍的內襯層橡膠，以使由所述胎體簾布層中的斷裂形成的端緣露出；并且

在所述胎側橡膠和所述內襯層橡膠被從所述損傷部分除去的位置，以如下方式從所述子午線輪胎的內側和外側分別貼附所述補片橡膠：使得兩片所述補片橡膠將由所述胎體簾布層中的斷裂形成的端緣夾在中間并保持由所述胎體簾布層中的斷裂形成的端緣。

9.根據權利要求8所述的子午線輪胎的修補方法，其特征在于，從所述子午線輪胎的外側貼附的所述補片橡膠大于從所述子午線輪胎的內側貼附的所述補片橡膠。