[發明專利]車輛座椅，尤其是機動車輛座椅

有效

• 申請號: 201180043558.2
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN103140372A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: W·布盧塔
• 申請（專利權）人: 凱波有限責任兩合公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22;B60N2/68
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

技術領域

本發明涉及具有權利要求1前序部分所述的特征的車輛座椅。

背景技術

在這種已知車輛座椅的情況下，靠背框架具有兩個側面部件，這兩個側面部件由相應的橫梁構件在底部和頂部連接，從而確保靠背框架在四周封閉。靠背通過其可相對于椅座部分樞轉的兩個裝配件的每一個固定到所述側面部件。對于不同寬度的椅座部分或靠背而言使用不同尺寸的靠背結構。

發明內容

本發明的基本目的是改善在開頭部分所述類型的車輛座椅。根據本發明，該目的通過具有權利要求1所述特征的車輛座椅來實現。有利的實施例形成從屬權利要求的主題。

由于其至少部分恒定的輪廓，根據本發明的輪廓主體適于確保與其它部件的相互作用獨立于所述輪廓主體在軸向方向上的位置。由于這種解耦，所述輪廓主體可以如此的方式定位于軸向方向上以至于例如其用于補償所述靠背或者椅座部件在軸向方向上的尺寸公差或其它差異。在允許寬度可進行變化、同時使用盡可能多相同部件的情況下，所述輪廓主體是特別優選的。

恒定的輪廓主要指代所述輪廓主體的外部輪廓，即其旨在表示包絡曲線。因此，根據本發明而言，輪廓主體中的不徑向向外突出的孔、壓花特征或其它特征使得輪廓主體的輪廓是恒定的。

所述輪廓主體的已知屬性在關于側面部件、關于裝配件或關于兩者的方面是有效的。在此，所述輪廓主體的外側優選與相關部件的相應容置部相互作用，所述容置部可相對于基本材料厚度在軸向方向上延伸，例如，為拉伸軸環或焊接襯套的形式，以便在定位所述輪廓主體的過程中起到導向件的作用。

附圖說明

下面通過附圖中所示的示例性實施例對本發明進行更詳細地解釋說明，其中：

圖1示出在靠背和相對寬的椅座部分之間的連接區域的截面視圖；

圖2示出在靠背和較窄的椅座部分之間的連接區域的截面視圖；

圖3示出根據第一示例性實施例的靠背結構的視圖；

圖4示出在靠背和相對寬的椅座部分之間的連接區域的局部透視圖；

圖5示出根據第二示例性實施例的靠背結構的視圖；

圖6示出根據第二示例性實施例的下部橫梁的透視圖；

圖7示出裝配件的分解視圖；以及

圖8示出車輛座椅的示意性側視圖。

具體實施方式

適于機動車輛的車輛座椅1具有椅座部分3和靠背4，靠背4可相對于椅座部分3樞轉。機動車輛的行進方向和在機動車輛中的車輛座椅1的慣常布置限定下文使用的方向指示，其中垂直于行進方向的水平方向應被稱為軸向方向y。

靠背4以本身已知的方式裝配有靠墊，且作為支撐結構具有靠背結構4a，在該情況下其被設計成周邊框架。靠背結構4a具有下部橫梁4b，其在垂直于行進方向的軸向方向y上且水平地延伸。側面部件4d在兩端處附接到下部橫梁4b。上部橫梁4e平行于下部橫梁4b延伸，并且在其兩端部的每一端部處附接到側面部件4d的上端。在其下面的兩個角部的每一角部處，靠背結構4a具有輪廓主體4p。

輪廓主體4p至少部分地以在軸向方向y上具有恒定輪廓的方式延伸。輪廓主體4p至少在具有恒定輪廓的部段內優選具有中空結構。在當前情況下，輪廓主體4p設計成金屬管，例如其具有圓形輪廓。然而，其它輪廓也是可能的，例如，另外的圓形或多邊形輪廓。所述管可被拉伸或焊接。作為一種替代，擠壓型材也是可能的。作為（部分地）中空結構的一種替代，輪廓主體4p可設計成具有所述輪廓的實心銷軸。輪廓主體4p附接到相關聯的側面部件4d。為此目的，輪廓主體4p被插入到側面部件4d的容置部內，例如插入到叉狀物內或插入到開口內。輪廓主體4p的外側與側面部件4d的相應輪廓的容置部相互作用，優選以緊密接合的方式，在當前情況下，輪廓主體4p的外側與拉伸軸環的內側相互作用，該拉伸軸環適于在軸向方向y上給輪廓主體4p提供附加的導向作用。因此以該方式定位的輪廓主體4p附接到側面部件4d上，優選焊接到其上。

存在適于輪廓主體4p的兩個優選實施例。在第一示例性實施例中，輪廓主體4p設計成單獨的部件，優選從連續的輪廓切斷成一定的長度。每個側面部件4d在其下端處連接到輪廓主體4p，且在某些其它位置連接到下部橫梁4b的一端部。在第二示例性實施例中，輪廓主體4p為與下部橫梁4b一體的部分，即輪廓主體4p為下部橫梁4b的端部部段。在中央部段（其在側面部件4d之間延伸），下部橫梁4b可具有不同于輪廓主體4p的輪廓。在該圖中，例如中央示出的一個凹部，所述凹部與靠背結體4a所需的剛度相匹配。