[發明專利]用于調整由駐車制動器施加的夾緊力的方法

有效

• 申請號: 201180043404.3
• 申請日: 2011-07-18
• 公開（公告）號: CN103079913A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: F.貝爾勒-米勒;L.羅特斯;D.布拉特特
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T7/04;B60T7/10;B60T7/12;B60T8/172;B60T8/1755;B60T8/32;B60T8/34;B60T11/10;B60T13/58;B60T13/66;B60T13/74;B60T17/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 宣力偉;楊國治

1.一種用于調整由駐車制動器施加的夾緊力（F_N）的方法，所述夾緊力由包括制動電動機的電動的制動裝置以及由液壓的制動裝置施加，其特征在于，為了生成液壓的夾緊力（F_N,h）利用存在于所述液壓的制動裝置中的、通過駕駛員操作產生的液壓的預壓力（P_h,vor），并且對于這種情況，即所述液壓的夾緊力（F_N,h）不足以用于達到目標夾緊力（F_N,Ziel），則補充地生成在所述電動的制動裝置中產生的夾緊力（F_N,el）。

2.按權利要求1所述的方法，其特征在于，調整所述制動電動機到鎖定所述液壓的制動裝置的制動活塞的位置中。

3.按權利要求1或者2所述的方法，其特征在于，對于這種情況，即所述液壓的預壓力（P_h,vor）低于第一壓力閾值（P_h,65），則所述目標夾緊力（F_N,Ziel）完全通過在所述電動的制動裝置中產生的額定夾緊力（F_N,el,20）提供。

4.按權利要求1到3中任一項所述的方法，其特征在于，對于這種情況，即所述液壓的預壓力（P_h,vor）處于第一壓力閾值（P_h,65）和第二壓力閾值（P_h,140）之間，則所述目標夾緊力（F_N,Ziel）通過所述液壓的夾緊力（F_N,h）以及補充地通過所述電動的夾緊力（F_N,el）生成。

5.按權利要求1到4中任一項所述的方法，其特征在于，對于這種情況，即所述液壓的預壓力（P_h,vor）超出壓力閾值（P_h,140），則使所述電動的夾緊力（F_N,el）占所述目標夾緊力（F_N,Ziel）的份額減小恒定的量。

6.按權利要求5所述的方法，其特征在于，由所述制動電動機施加的份額所減小的所述恒定的量相當于在所述壓力閾值（P_h,140）時施加的液壓的夾緊力（F_N,h）。

7.按權利要求4和5或6所述的方法，其特征在于，所述壓力閾值（P_h,140）與所述第二壓力閾值（P_h,140）相一致。

8.按權利要求1到7中任一項所述的方法，其特征在于，所述液壓的預壓力（P_h,vor）由在車輛中的車輪制動器上測量的壓力得到。

9.一種用于實施按權利要求1到8中任一項所述的方法的調節器或者說控制器。

10.一種具有按權利要求9所述的調節器或者說控制器的車輛中的駐車制動器。