[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的電減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201180040551.5
• 申請(qǐng)日: 2011-07-28
• 公開（公告）號(hào): CN103097153A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·威萊姆斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧迪股份公司
• 主分類號(hào): B60G13/14
• 分類號(hào): B60G13/14;F16F9/12;F16F15/03
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于機(jī)動(dòng)車的電減振器，該電減振器用于衰減在兩個(gè)構(gòu)件（7、11）之間產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)（B），通過其能將驅(qū)動(dòng)力矩沿力矩流方向（M）傳遞到用于產(chǎn)生感生電壓的發(fā)電機(jī)（17）上，其特征在于，沿力矩流方向（M）在發(fā)電機(jī)（17）上游連接有尤其是液壓的減振級(jí)（III），所述減振級(jí)對(duì)高頻振動(dòng)分量進(jìn)行衰減。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電減振器，其特征在于，所述液壓的減振級(jí)（III）是旋轉(zhuǎn)活塞裝置，其中一旋轉(zhuǎn)活塞（29）以可轉(zhuǎn)動(dòng)方式支承在減振器殼體（20）中，在所述旋轉(zhuǎn)活塞（29）和所述減振器殼體（20）之間形成被減振流體填充的工作腔室（37），其中減振流體由于機(jī)械振動(dòng)（B）而在各工作腔室（37）之間來回流動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電減振器，其特征在于，在液壓的減振級(jí)（III）上游連接有第一傳動(dòng)級(jí)（I），所述第一傳動(dòng)級(jí)的傳動(dòng)比的大小為：使得在減振級(jí)（III）中能實(shí)施對(duì)高頻振動(dòng)分量的有效衰減。

4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電減振器，其特征在于，在減振級(jí)（III）下游連接有第二傳動(dòng)級(jí)（II），所述第二傳動(dòng)級(jí)的傳動(dòng)比的大小為：使得在發(fā)電機(jī)（17）中能實(shí)現(xiàn)適合于電壓感生的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電減振器，其特征在于，第一傳動(dòng)級(jí)（I）和/或第二傳動(dòng)級(jí)（II）設(shè)計(jì)為行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5中的一項(xiàng)所述的電減振器，其特征在于，發(fā)電機(jī)（17）的定子（18）作為傳動(dòng)元件集成在第一傳動(dòng)級(jí)（I）中或第二傳動(dòng)級(jí)（II）中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電減振器，其特征在于，機(jī)械振動(dòng)（B）能從第一構(gòu)件（11）被傳導(dǎo)至發(fā)電機(jī)（17）的定子（18）中，其中尤其是發(fā)電機(jī)（17）的定子（18）以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與第一構(gòu)件（11）連接，尤其是定子（18）以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式插入第一構(gòu)件（11）的固定孔眼（13）中。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7中的一項(xiàng)所述的電減振器，其特征在于，第一傳動(dòng)級(jí)（I）的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的位于徑向外部的齒圈（20）和發(fā)電機(jī)（17）的定子（18）形成一體的結(jié)構(gòu)單元，和/或所述齒圈（20）是該行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的、通過其能將驅(qū)動(dòng)力矩傳導(dǎo)至第一傳動(dòng)級(jí)（I）中的輸入元件。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電減振器，其特征在于，第一傳動(dòng)級(jí)（I）的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的位于徑向內(nèi)部的太陽(yáng)輪（23）作為輸出元件起作用，該輸出元件與減振級(jí)（III）連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電減振器，其特征在于，第一傳動(dòng)級(jí)（I）的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行星齒輪架（25）以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在第二構(gòu)件（7）上。

11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的電減振器，其特征在于，第一傳動(dòng)級(jí)（I）的太陽(yáng)輪（23）與第二傳動(dòng)級(jí)（II）的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的、作為輸入元件起作用的行星齒輪架（29）以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式連接。

12.根據(jù)權(quán)利要求5至11中的一項(xiàng)所述的電減振器，其特征在于，第二傳動(dòng)級(jí)（II）的行星齒輪架（29）設(shè)計(jì)為液壓的減振級(jí)（III）的旋轉(zhuǎn)活塞。

13.根據(jù)權(quán)利要求5至12中的一項(xiàng)所述的電減振器，其特征在于，第二傳動(dòng)級(jí)（II）的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒圈（27）以不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承在第二構(gòu)件（7）上。

14.根據(jù)權(quán)利要求5至13中的一項(xiàng)所述的電減振器，其特征在于，第二傳動(dòng)級(jí)（II）的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪（35）作為輸出元件起作用，該輸出元件通過驅(qū)動(dòng)軸（36）與發(fā)電機(jī)（17）的轉(zhuǎn)子（19）在傳遞驅(qū)動(dòng)力矩（M）的情況下連接。

15.根據(jù)前述權(quán)利要求中的一項(xiàng)所述的電減振器，其特征在于，振動(dòng)的第一構(gòu)件（11）是輪引導(dǎo)元件，而固定的第二構(gòu)件（7）是機(jī)動(dòng)車車身，所述輪引導(dǎo)元件圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線（D）鉸接地支承在機(jī)動(dòng)車車身上，其中尤其是轉(zhuǎn)動(dòng)軸線（D）布置為與轉(zhuǎn)子（19）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線（A）、減振級(jí)（III）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線和/或兩個(gè)傳動(dòng)級(jí)（I、II）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線共軸。