[發明專利]機動車車輛制動系統和在啟用駐車制動功能時控制該車輛制動系統的方法

在審

• 申請號: 201180038145.5
• 申請日: 2011-07-05
• 公開（公告）號: CN103124660A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 格雷戈爾·珀爾;H·維爾斯莫德茨根
• 申請（專利權）人: 盧卡斯汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T1/08;B60T7/02;B60T7/04;B60T7/12;B60T7/22;B60T8/17;B60T13/10;B60T13/12;B60T13/74;F16D55/10;F16D65/10;F16D65/14;F1
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

本發明涉及一種車輛制動系統，其包括可液壓控制的盤式制動器，該盤式制動器具有電子機械式操作裝置用以啟用駐車制動功能，其中，該車輛制動系統具有液壓回路，該液壓回路包括液壓壓力源和可控制的液壓功能元件，以便根據駕駛員的行車制動操作或根據駕駛輔助系統的自動啟用，以液壓方式控制所述盤式制動器；其中，該車輛制動系統還具有控制裝置，以便根據駕駛員的駐車制動操作或根據駐車制動功能的自動啟用來控制所述電子機械式操作裝置。本發明還涉及用于控制前述類型的車輛制動系統的方法。

車輛制動系統在現有技術中已經公開了豐富多彩的多種方式。具體而言，文獻DE?10?2005?051?082?A1描述了一種帶有盤式制動器的車輛制動系統，該盤式制動器被實現為浮動鉗-盤式制動器。在此，帶有兩個彼此面對的摩擦片的摩擦片結構設置在制動盤兩側。一個摩擦片安置在浮動鉗上，而另一個摩擦片可通過操作活塞液壓地相對該浮動鉗移動。操作活塞液壓操作之后，可動摩擦片移向制動盤。相對浮動鉗固定的摩擦片按照已知方式通過浮動鉗功能從另一側被拉向制動盤，從而在制動盤兩側產生制動力。

除了早已已知的浮動鉗功能之外，現有技術還規定了電子機械式操作裝置。其被用于實現駐車制動功能。在相應控制時，除了液壓移位之外，盤式制動器還可以電子機械地操作。為了使得電子機械部件，尤其是電動機不必設計得過大且功率過強，可以規定，以液壓方式來輔助駐車制動器的啟動。換句話說，該制動器被液壓預緊、維持液壓預緊力，然后駐車制動器通過電子機械式操作裝置被鎖定。相應復雜的是，為了解除駐車制動功能，也需要規定液壓輔助措施。

此外，現有技術WO?2005/073043?A1規定了相應的盤式制動器和用于控制該盤式制動器的方法，借此在使用各種傳感器且使用預定數學模型的情況下，根據當前工況(如車輛負載狀況或道路傾斜)也可產生制動力，這種制動力明顯大于僅借助電子機械式操作裝置所能產生的制動力。

但是事實表明，在如此組合液壓和電子機械式制動器的情況下，由于在啟用駐車制動功能時液壓和電子機械地產生的張緊力的高聯合負載，使得電子機械式操作裝置的電子機械部件必須以能夠承受相應負荷的方式構成，以避免失靈。恰好在隨后解除駐車制動器時，必須利用相應功能強大的機械機構或液壓輔助來克服在啟用駐車制動功能時以液壓和機械方式產生的夾緊力，該夾緊力在制動狀態中應予以保持。

本發明的任務在于提供前文所述類型的盤式制動器，其中，在利用因行車制動操作而出現的液壓壓力的情況下減小了啟用駐車制動功能時的聯合負載，并且可以復雜程度較低地完成駐車制動功能的解除。

該任務通過前文所述類型的盤式制動器來解決，其中規定，控制裝置被構成為如此控制至少一個液壓功能元件，使得在通過控制電子機械式操作裝置來啟用駐車制動功能之前，能夠在液壓方面隔離液壓液體，所述液壓液體當前被施加給盤式制動器用以產生引起行車制動功能的液壓壓力。

換句話說，本發明規定，首先將由于已經啟用行車制動功能而肯定作用于盤式制動器的液壓液體在液壓方面予以截止(即，相對壓力源隔離開)，從而在開始啟用駐車制動功能之時，存在于盤式制動器中的液壓壓力被保持。但是，一旦電子機械式操作裝置被控制用于啟用駐車制動功能(即，盤式制動器被電子機械地夾緊)，那么液壓體積會因為盤式制動器操作活塞的移動而增大。相應地，盤式制動器中的液壓壓力會快速下降，從而在啟用駐車制動功能情況下的電子機械夾緊期間，液壓形成的制動力降低。因此，在駐車制動功能啟用時，大體上以電子機械方式產生的夾緊力從因行車制動造成(自動發生或由駕駛員引起)的液壓壓力開始發揮作用，從而在純電子機械地松閘時，能夠避免對制動裝置或盤式制動器的各個部件造成過度加載，這種過度加載是由液壓和電子機械地產生的張緊力聯合造成。

根據本發明可以規定，液壓回路具有多個可控閥，以便選擇性地向車輛制動系統的各個盤式制動器施加液壓壓力，或者在液壓方面予以隔離。通常，這些閥在行車制動的范圍內是根據打滑控制系統的規定來控制的。就此而言，根據本發明規定，這些閥能夠通過控制裝置被如此控制，即，僅車輛制動系統的配備有機械式操作裝置的盤式制動器能夠在液壓方面被隔離。通常，這是后輪上的盤式制動器。本發明也可以在通常大尺寸的前輪盤式制動器上布置駐車制動裝置，并且以適當方式對其進行控制，而不必相應特別穩定或功率強大地實現駐車制動裝置。

如前所述，根據本發明，控制裝置可以配備有打滑控制功能。在此可以規定，液壓液體能夠借助至少一個與打滑控制功能有關的閥被隔離。該閥例如可以是制動回路截止閥或打滑控制系統的ABS進入閥。