[發明專利]車身后部結構

有效

• 申請號: 201180037727.1
• 申請日: 2011-08-03
• 公開（公告）號: CN103038125A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 世良崇
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種車身后部結構，其特征在于，具有：

車輛的車身后部的后柱；

配置在所述后柱的下方的后車輪拱罩；

以使所述后車輪拱罩的載荷、以及從所述后車輪拱罩向減震器的載荷分散至所述后柱的方式架設的減震器加強件；和

以與所述減震器加強件相連的方式向所述車輛的后方側設置，且從所述后車輪拱罩架設到所述后柱上的支撐件，

所述支撐件具有：位于所述車輛的前方的前面部；與該前面部相連并朝向所述車輛的后方延伸的側面部；和與該側面部相連并位于所述車輛的后方的后面部，該后面部與所述前面部相對，

由所述前面部和所述側面部而形成的前棱線部、和由所述側面部和所述后面部而形成的后棱線部中的至少一方從所述后車輪拱罩到達所述后柱。

2.根據權利要求1所述的車身后部結構，其特征在于，所述支撐件的所述前面部、所述側面部及所述后面部從所述后柱朝向所述車輛的外側突出，且所述支撐件具有頂部，該頂部從所述前面部、所述側面部及所述后面部各自的上端部延伸而到達所述后柱，并與之接合。

3.根據權利要求2所述的車身后部結構，其特征在于，所述前棱線部通過所述前面部和所述頂部被延長而到達所述后柱，

所述后棱線部通過所述后面部和所述頂部被延長而到達所述后柱。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的車身后部結構，其特征在于，所述支撐件在所述前面部的前面下部或者在所述后面部的后面下部，具有在車寬方向上延伸的凸狀或凹狀的橫加強筋。

5.根據權利要求4所述的車身后部結構，其特征在于，所述后車輪拱罩具有朝向半徑方向的外方突出的接合拱形凸緣，

所述支撐件具有使所述前面部的端部彎曲并朝向所述車輛前方延伸的前凸緣、和使所述后面部的端部彎曲并朝向所述車輛后方延伸的后凸緣中的至少一方，

所述前凸緣與后凸緣中的至少一方的凸緣的支撐件結合部與所述接合拱形凸緣重疊接合，

設有所述橫加強筋的所述下部在車輛側視下與所述接合拱形凸緣重疊，并且處于形成有所述支撐件結合部的范圍內。

6.根據權利要求5所述的車身后部結構，其特征在于，所述橫加強筋從所述前凸緣的支撐件結合部或者所述后凸緣的支撐件結合部延伸。

7.根據權利要求5或6所述的車身后部結構，其特征在于，所述后車輪拱罩由后輪罩內構件和后輪罩外構件構成，

所述接合拱形凸緣，是在所述后輪罩內構件的第一接合凸緣上重疊接合有所述后輪罩外構件的第二接合凸緣的部位，

所述后輪罩內構件在頂部具有將所述減震器緊固的減震器基座，

以夾著所述接合拱形凸緣的方式將所述支撐件結合部、所述減震器基座的第三接合凸緣重疊，并且將這些的合計四片凸緣通過點焊的焊接部結合，

在所述支撐件結合部上形成有將一部分切缺的切缺部。