[發(fā)明專利]爆炸緩沖座椅

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201180032914.0
• 申請日: 2011-06-01
• 公開（公告）號: CN103025572A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設計）人: N·格瑞特;B·阿爾姆施泰特
• 申請（專利權）人: 艾倫-先鋒公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42;A47C3/20;F16F7/00;F41H7/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種車用座椅，其包含：

豎直布置的支柱，其上端具有用于安裝到車輛的托架；

豎直布置的管，其繞所述支柱可滑動地接合；

乘客座椅，其被固定到所述管；

減震器，所述減震器的一端被固定到所述支柱，而另一端被固定到所述管；以及

尾臂，所述尾臂的一端被樞轉連接到所述支柱的下端，而另一端被樞轉連接到所述車輛，從而提供穩(wěn)定性。

2.如權利要求1所述的車用座椅，進一步包含用于調整所述乘客座椅高度的線性致動器。

3.如權利要求2所述的車用座椅，其中所述線性致動器的所述一端通過剪切銷被固定到所述支柱，而另一端被固定到所述管，所述剪切銷承受所述乘客座椅的重量直至其失效為止，此時所述減震器承受所述乘客座椅的重量。

4.如權利要求1-3任一項所述的車用座椅，其中所述減震器包含彈簧減震。

5.如權利要求1-4任一項所述的車用座椅，其中所述尾臂通過萬向接頭被連接到所述支柱的下端，從而在豎直和水平面中樞轉。

6.如權利要求1-4任一項所述的車用座椅，其中所述尾臂相對于所述車輛在豎直面中樞轉。

7.如權利要求1-4任一項所述的車用座椅，其中所述減震器被布置在所述支柱和管的內部。

8.如權利要求1-7任一項所述的車用座椅，其中所述支柱包含用于頂式安裝的托架。

9.如權利要求1-7任一項所述的車用座椅，其中所述支柱包含用于壁式安裝的托架。

10.如權利要求1-9任一所述的車用座椅，進一步包含防止所述座椅繞所述支柱旋轉的織物繩索組件。

11.如權利要求10所述的車用座椅，其中所述繩索的第一端被固定到椅盤。

12.如權利要求11所述的車用座椅，其中所述繩索的第二端被固定到尾臂基座。

13.如權利要求1-12任一項所述的車用座椅，其中所述所有零件由鋼制作。

14.如權利要求1-12任一項所述的車用座椅，其中所述所有零件由鋁制作。

15.如權利要求1-14任一項所述的車用座椅，其中所述座椅包含諸如泡沫橡膠之類的可壓材料/可變形材料。

16.如權利要求1-14任一項所述的車用座椅，進一步包含橫向能量緩沖系統(tǒng)。

17.如權利要求16所述的車用座椅，其中所述橫向能量緩沖系統(tǒng)包含：

可壓元件；

機械搬運件，其允許所述可壓元件發(fā)生變形同時保護所述可壓元件在軍用車輛日常使用期間免受損壞；以及

用于將所述機械搬運件的末端安裝在所述座椅和所述車輛上的托架。

18.一種減震座椅，其包含：

被固定到車輛的頂或壁的減震器；

懸掛于所述減震器的座椅；以及

在所述座椅底部和所述車輛之間的聯(lián)動裝置，其能以多個維度樞轉，從而保持所述座椅的穩(wěn)定性。

19.如權利要求18所述的減震座椅，其中所述聯(lián)動裝置包含尾臂。

20.如權利要求19所述的減震座椅，其中所述尾臂具有固定的長度。

21.如權利要求20所述的減震座椅，其中所述尾臂相對于所述車輛能夠在豎直面中樞轉。

22.如權利要求21所述的減震座椅，其中所述尾臂通過萬向接頭被連接到所述座椅。

23.一種橫向能量緩沖系統(tǒng)，其包含：

可壓元件；

機械搬運件，其允許所述可壓元件發(fā)生變形同時保護所述可壓元件在軍用車輛日常使用期間免受損壞；以及

用于將所述機械搬運件的末端安裝在所述座椅和所述車輛上的托架。