[發明專利]用于機動車輛方向盤的氣囊裝置

有效

• 申請號: 201180032415.1
• 申請日: 2011-06-29
• 公開（公告）號: CN103124657A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 尼克·埃克特;弗蘭克·沃爾尼;沃爾夫岡·通豪薩
• 申請（專利權）人: 高田股份公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/203
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種用于機動車輛的方向盤的氣囊裝置，包括：

氣囊，所述氣囊能夠被充氣用于保護車輛乘員，其中

當所述氣囊（1）被充氣并且被安裝在所述車輛中時，所述氣囊（1）包括凹部（4），所述凹部（4）位于所述方向盤（2）的正前方位置中的指向車輛地板的部分中，用于減小氣囊（1）在身體區域在所述車輛乘員的胸部區域下方延伸的方向上的膨脹，使得當所述車輛乘員撞擊在所述氣囊上期間作用在所述身體區域上的負荷最小化。

2.根據權利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于，由于所述凹部（4），充氣后的所述氣囊（1）包括第一中間區域（11），當沿車輛豎直方向觀察時，所述第一中間區域（11）與鄰近所述氣囊（1）的所述第一區域（11）布置的第二區域（12、13）相比具有較小的朝著所述車輛地板的膨脹。

3.一種用于機動車輛的方向盤的氣囊裝置，包括

氣囊（1），所述氣囊（1）能夠被充氣用于保護車輛乘員（3），其中

當所述氣囊（1）被充氣并且被安裝在所述車輛中時，所述氣囊（1）包括面向所述車輛地板并且基本平行于平面（H）延伸的側（8），車輛縱向方向和車輛橫向方向跨越所述平面（H）。

4.一種用于機動車輛的方向盤的氣囊裝置，具體地根據權利要求3所述的氣囊裝置，包括：

氣囊（1），所述氣囊（1）能夠被充氣用于保護車輛乘員（3），其中

當所述氣囊（1）被充氣并且被安裝在所述車輛中并且沿車輛豎直方向且朝著車輛地板觀察所述氣囊（1）時，所述氣囊（1）基本不延伸超過方向盤（2）的方向盤盤緣（21）。

5.如前述權利要求中的一項所述的氣囊裝置，其特征在于，當所述氣囊被充氣并且被安裝在所述車輛中時，所述氣囊（1）的、面向待保護的所述車輛乘員（3）的胸部區域的部分包括胸部區域凹部（5）以使作用在所述車輛乘員（3）的胸部區域上的負荷最小化。

6.根據權利要求5所述的氣囊裝置，其特征在于，所述胸部區域凹部（5）包括平面底部區域。

7.根據權利要求5所述的氣囊裝置，其特征在于，所述胸部區域凹部（5）包括縱向底部區域。

8.根據權利要求5至7中的一項所述的氣囊裝置，其特征在于，由在所述氣囊（1）的內部延伸的系繩（61、61a、61b、62）產生所述胸部區域凹部（5），所述系繩在所述氣囊（1）的當所述氣囊（1）充氣時面朝所述方向盤（2）的部分和所述氣囊（1）的背離所述方向盤（2）的部分之間延伸。

9.根據權利要求8所述的氣囊裝置，其特征在于，所述系繩（61、61a、61b、62）的面向所述方向盤（2）的端部（611、611a、611b、621）比背離所述方向盤（2）的端部（612、612a、612b、622）細。

10.根據權利要求8或9所述的氣囊裝置，其特征在于，所述系繩（61、61a、61b、62）延伸的平面被定向為相對于由所述轉向軸線（L)和所述車輛豎直方向跨越的平面（S）至少部分地傾斜。

11.根據權利要求10所述的氣囊裝置，其特征在于，所述系繩（61、61a、61b、62）至少部分地沿如下平面延伸：所述平面被定向為使得所述平面通過所述凹部（4）。

12.根據權利要求8至11中的一項所述的氣囊裝置，其特征在于，所述胸部區域凹部（5）由至少兩根系繩（61、61a、61b、62）或至少一根系繩的兩個部分產生，所述至少兩根系繩或所述兩個部分在所述氣囊（1）的充氣狀態下被布置在由所述轉向軸線(L)和所述車輛豎直方向跨越的平面（S）的不同側上。

13.根據權利要求12所述的氣囊裝置，其特征在于，所述系繩的兩個部分的背離所述方向盤（2）的端部經由扭折部或彎曲部被一體地連接到彼此，并且所述系繩在所述扭折部或彎曲部的區域中被連接到所述氣囊（1）。

14.根據權利要求12或13所述的氣囊裝置，其特征在于，至少兩根系繩被布置在所述平面（S）的每一側上。

15.根據權利要求12至14中的一項所述的氣囊裝置，其特征在于，所述系繩（61、61a、61b、62）或所述系繩的部分被相對于由所述轉向軸線和所述車輛豎直方向跨越的所述平面（S）對稱地布置。